UTANGULIZI

Lori la umeme la godoro la pembeni ni kifaa cha vifaa vya umeme kilichoundwa mahsusi kwa ajili ya utunzaji bora wa godoro katika njia nyembamba (≤1.6m). Lina muundo wa "utendaji wa pembeni + wa pembeni"—waendeshaji husimama kwenye jukwaa la pembeni na hutumia kiendeshi cha umeme kushughulikia kwa usahihi godoro za kawaida (upana wa mita 1.0-1.2). Ikilinganishwa na malori ya kawaida ya godoro ya kusimama au ya kutembea nyuma, muundo wake jumuishi wa "mtazamo wa pembeni + udhibiti wa pembeni + usaidizi wa umeme" unaboresha kwa kiasi kikubwa ufanisi katika nafasi zilizofungwa, na kuifanya kuwa kipimo cha shughuli za utendaji wa hali ya juu katika mazingira magumu.

Usanidi

  • Kitengo cha Gia ya Kuendesha Wima: Kitengo cha kuendesha wima huunganisha mota na sanduku la gia katika muundo mdogo wenye utengamano bora wa joto. Ikilinganishwa na miundo ya mlalo, usanidi wima hutoa upinzani bora wa vumbi na maji, na kuifanya iwe bora kwa sakafu za ghala zenye vumbi, mafuta, au maji mepesi yaliyosimama.
  • Pampu ya Hydraulic Iliyounganishwa na Vali za Solenoid: Ikiwa na muundo jumuishi wa pampu ya majimaji na vali za solenoid, mfumo hupunguza urefu wa bomba na upotevu wa shinikizo kwa mwitikio wa kuinua haraka. Muunganisho huu hupunguza sehemu za kuvuja kwa muunganisho, huongeza uaminifu wa majimaji, na hupunguza uwezekano wa matengenezo.
  • Uendeshaji wa Nguvu za Kielektroniki (EPS) - Wepesi na Kimya: Mfumo wa EPS hurekebisha kiotomatiki torque ya usukani kulingana na kasi, na kufanya usukani uliopo uwe rahisi sana. Kutumia pampu ya usukani inayoendeshwa na injini huondoa kelele ya usukani ya majimaji kwa ajili ya uendeshaji wa kimya kimya, bora kwa zamu za usiku zinazohisi kelele au mazingira ya ndani.
  • Mfumo wa Breki ya Sumaku-umeme na Urejeshaji: Breki ya Sumaku-umeme na urejeshaji hufanya kazi kwa ushirikiano. Baada ya kutoa kiharusi au kurudi nyuma, mota hufanya kazi kama jenereta ya kubadilisha nishati ya kinetiki kuwa chaji ya betri huku ikitoa ucheleweshaji usiochakaa. Breki ya sumaku-umeme hujifunga kiotomatiki inapoegeshwa ili kuzuia kuviringika.
  • Ulinzi wa Mzunguko Mfupi na Mzunguko Wazi: Mfumo wa umeme huunganisha vifaa vya ulinzi wa mzunguko mfupi na wazi. Hukata umeme kiotomatiki iwapo kutatokea matatizo ya waya ili kuzuia kuungua kwa waya au hatari ya moto, na kuhakikisha usalama wa jumla wa umeme.
  • Kizuizi cha Volti ya Juu/Chini na Ulinzi wa Joto Kupita Kiasi la Umeme: Kidhibiti hufuatilia voltage na halijoto kila mara. Hupunguza kiotomatiki utoaji wa umeme ikiwa voltage ni kubwa sana au chini sana ili kuzuia uharibifu wa betri au mota. Ikiwa vizingiti vya halijoto vimezidi, mfumo hupunguza masafa au huanzisha kuzima ili kuhakikisha usalama chini ya hali mbaya.
  • Utambuzi wa Hitilafu za Mzunguko na Msimbo wa Makosa: Mfumo wa udhibiti unajumuisha moduli ya kujitambua iliyojengewa ndani. Hutambua kiotomatiki aina za hitilafu na kuonyesha misimbo ya hitilafu kwenye dashibodi, na hivyo kuruhusu mafundi kupata matatizo haraka na kupunguza kwa kiasi kikubwa muda wa kutofanya kazi.
  • Betri ya Asidi ya Risasi ya 48V Yenye Uwezo Mkubwa: Inaendeshwa na betri ya asidi ya risasi ya 48V Yenye Uwezo Mkubwa, ikitoa muda mrefu wa kufanya kazi unaofaa kwa shughuli za masafa ya juu na za mabadiliko mengi. Kwa teknolojia iliyokomaa na gharama ya chini ya ununuzi, pamoja na usaidizi wa kuchakata tena, inapunguza kwa ufanisi gharama ya jumla ya umiliki (TCO).

Chaguo

  • Taa ya Onyo la Kusafiri / Kizio cha Kugeuza Kinachoashiria Kusafiri
  • Betri ya Kuvuta Upande
  • Betri ya Hiari ya Lithiamu
  • Tani 2–3: Betri ya Asidi ya Risasi ya 24V 210Ah
  • Tani 5–6: Betri ya Asidi ya Risasi ya 24V 280Ah

MAELEZO

Mfano Kitengo CBD80 CBD120
Aina ya nguvu Betri ya risasi-asidi
Aina ya kuendesha gari Aina ya kusimama pembeni
Mzigo uliokadiriwa Q(kg) 8000 12000
Kuinua urefu h3(mm) 220 240
Urefu wa jumla L1(mm) 2223 2223
Upana wa jumla b1(mm) 1200 1200
Urefu wa jumla h1(mm) 1462 1462
Vipimo vya uma s/e/l(mm) 83/(93)/280/1200 103/(113)/350/1200
Upana wa nje wa uma b3(mm) 715 800
Umbali kutoka mwisho wa mbele wa uma hadi nyuma L2(mm) 1023 1023
Urefu wa bamba la mkia wa nyuma kutoka ardhini M(mm) 90 90
Urefu wa uma kutoka ardhini (dakika) h5(mm) 105 125
Betri, volteji/uwezo V/Ah 48/300 48/300
Uzito wa betri kilo 480 480
Uzito wa gari (ikiwa ni pamoja na betri) kilo 1980 1980
Nguvu ya Mota ya Kuendesha kw 4.5 6.5
Nguvu ya injini ya kuinua kw 3 3
Tairi Polyurethane
Vipimo vya tairi, gurudumu la kuendesha mm Φ343×135 Φ343×135
Vipimo vya tairi, gurudumu la mzigo mm Φ100×140 Φ120×175
Kipimo cha gurudumu la usawa mm Φ150×50 Φ150×50
Idadi ya magurudumu (mbele/nyuma)(x = gurudumu la kuendesha) mm 4/1x-4 4/1x-4
Upana wa Njia, Upande wa Dubu mm 894 894
Upana wa Njia, Upande wa Kuendesha mm 435 450
Gurudumu Y(mm) 1670 1670
Kituo cha Mizigo C(mm) 600 600
Redi ya kugeuka Wa(mm) 1930 1930
Upana wa njia ya kuweka vitu, godoro 1000X1200 (1200 transverse) Kiwango cha Alama (mm) 2465 2465
Upana wa njia ya kuweka vitu, godoro 800X1200 (wima 1200) Kiwango cha Alama (mm) 2465 2465
Mzigo kamili wa ekseli, upande wa kuendesha/upande wa kubeba kilo 2570/7410 3600/10380
Mzigo wa ekseli usio na mzigo, upande wa kuendesha/upande wa kubeba kilo 1344/636 1344/636
Kasi ya kuendesha gari, mzigo kamili/hakuna mzigo km / h 5/6. 5/6.
Kasi ya kuinua, mzigo kamili/hakuna mzigo mm / s 25/30 25/30
Kasi ya kushuka, mzigo kamili/hakuna mzigo mm / s 29/16 29/16
Kiwango cha juu cha kupanda, mzigo kamili/hakuna mzigo % 3/12. 2/12.
Aina ya breki Breki ya sumakuumeme
Hali ya udhibiti Udhibiti wa Mosfet
Kelele ya gari dB(A) ≤70 ≤70

Vipimo vya Lori la Umeme la Pallet la Umeme linalosimama pembeni

Maelezo ya Sehemu

Kitovu cha Muunganisho

Kitovu cha Muunganisho

Onyesho la Skrini 1

Skrini ya Onyesho

Uma 1

Uma

Eneo la Udhibiti 2

Eneo la Udhibiti

Gurudumu la Usukani

Gurudumu la Usukani

Gurudumu

Gurudumu

NUKUU YA BURE

Barua pepe: sales@dflift.com
Simu ya ofisini:
Simu:
FAKSI: +86 373 5859155
Ongeza: Chumba 3011, Jingye International, Jinsui Avenue, Xiner Street, Xinxiang City, Mkoa wa Henan, Uchina.
Bofya au buruta faili hadi eneo hili ili kupakia.
Kiswahili
English Español Português do Brasil Русский Français Deutsch 日本語 한국어 العربية Italiano Nederlands Ελληνικά Svenska Polski ไทย Türkçe हिन्दी Bahasa Indonesia Bahasa Melayu Tiếng Việt 简体中文 বাংলা فارسی Pilipino اردو Українська Čeština Беларуская мова Dansk Norsk Kiswahili