ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Το πλευρικά τοποθετημένο ηλεκτρικό παλετοφόρο είναι μια ηλεκτρική συσκευή logistics ειδικά σχεδιασμένη για αποτελεσματική διαχείριση παλετών σε στενούς διαδρόμους (≤1,6 m). Διαθέτει σχεδιασμό "πλευρικής τοποθέτησης + πλευρικής λειτουργίας"—οι χειριστές στέκονται στην πλευρική πλατφόρμα και χρησιμοποιούν ηλεκτρική κίνηση για να χειρίζονται με ακρίβεια τυπικές παλέτες (πλάτους 1,0-1,2 m). Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά παλετοφόρα με ορθοστάτη ή με πεζό χειρισμό, ο ενσωματωμένος σχεδιασμός "πλευρικής όψης + πλευρικού ελέγχου + ηλεκτρικής υποβοήθησης" βελτιώνει σημαντικά την απόδοση σε περιορισμένους χώρους, καθιστώντας το σημείο αναφοράς για λειτουργίες υψηλής απόδοσης σε στενά περιβάλλοντα.
Διαμόρφωση
- Μονάδα Κιβωτίου Ταχυτήτων Κάθετης Κίνησης: Η μονάδα κάθετης κίνησης ενσωματώνει τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων σε μια συμπαγή δομή με ανώτερη απαγωγή θερμότητας. Σε σύγκριση με τα οριζόντια σχέδια, η κάθετη διαμόρφωση προσφέρει καλύτερη αντοχή στη σκόνη και το νερό, καθιστώντας την ιδανική για δάπεδα αποθηκών με σκόνη, λάδι ή ελαφρά στάσιμα νερά.
- Ενσωματωμένη υδραυλική αντλία και ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες: Διαθέτοντας ενσωματωμένο σχεδιασμό για την υδραυλική αντλία και τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, το σύστημα ελαχιστοποιεί το μήκος των σωληνώσεων και την απώλεια πίεσης για ταχύτερη απόκριση ανύψωσης. Αυτή η ενσωμάτωση μειώνει τα σημεία διαρροής σύνδεσης, βελτιώνει την υδραυλική αξιοπιστία και μειώνει την πιθανότητα συντήρησης.
- Ηλεκτρονικό υδραυλικό τιμόνι (EPS) – Ελαφρύ & Αθόρυβο: Το σύστημα EPS ρυθμίζει αυτόματα τη ροπή του τιμονιού με βάση την ταχύτητα, καθιστώντας το σύστημα διεύθυνσης επί τόπου εξαιρετικά αβίαστο. Η χρήση μιας αντλίας τιμονιού με κινητήρα εξαλείφει τον υδραυλικό θόρυβο του τιμονιού για αθόρυβη λειτουργία, ιδανική για νυχτερινές βάρδιες ευαίσθητες στον θόρυβο ή σε εσωτερικούς χώρους.
- Ηλεκτρομαγνητικό & Αναγεννητικό Σύστημα Πέδησης: Το ηλεκτρομαγνητικό και το αναγεννητικό σύστημα πέδησης λειτουργούν συνεργιστικά. Με την απελευθέρωση του γκαζιού ή την όπισθεν, ο κινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια για να μετατρέψει την κινητική ενέργεια πίσω σε φόρτιση της μπαταρίας, παρέχοντας παράλληλα επιβράδυνση χωρίς φθορές. Το ηλεκτρομαγνητικό φρένο κλειδώνει αυτόματα όταν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο για να αποτρέψει την κύλιση.
- Προστασία από βραχυκύκλωμα και ανοιχτό κύκλωμα: Το ηλεκτρικό σύστημα ενσωματώνει συσκευές προστασίας από βραχυκύκλωμα και ανοιχτό κύκλωμα. Διακόπτει αυτόματα την παροχή ρεύματος σε περίπτωση ανωμαλιών στη γραμμή, για την αποφυγή καύσης της καλωδίωσης ή κινδύνου πυρκαγιάς, διασφαλίζοντας τη συνολική ηλεκτρική ασφάλεια.
- Περιορισμός Υψηλής/Χαμηλής Τάσης & Προστασία από Ηλεκτρική Υπερθέρμανση: Ο ελεγκτής παρακολουθεί συνεχώς την τάση και τη θερμοκρασία. Περιορίζει αυτόματα την ισχύ εξόδου εάν η τάση είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή για να αποτρέψει ζημιά στην μπαταρία ή τον κινητήρα. Εάν ξεπεραστούν τα όρια θερμοκρασίας, το σύστημα μειώνει τη συχνότητα ή ξεκινά μια απενεργοποίηση για να διασφαλίσει την ασφάλεια σε ακραίες συνθήκες.
- Ανίχνευση σφαλμάτων κυκλώματος και διάγνωση κωδικών σφάλματος: Το σύστημα ελέγχου περιλαμβάνει μια ενσωματωμένη μονάδα αυτοδιάγνωσης. Εντοπίζει αυτόματα τους τύπους σφαλμάτων και εμφανίζει κωδικούς σφάλματος στον πίνακα ελέγχου, επιτρέποντας στους τεχνικούς να εντοπίζουν γρήγορα προβλήματα και να μειώνουν δραστικά τον χρόνο διακοπής λειτουργίας.
- Μπαταρία μολύβδου-οξέος υψηλής χωρητικότητας 48V: Τροφοδοτείται από μπαταρία μολύβδου-οξέος υψηλής χωρητικότητας 48V, η οποία παρέχει μεγάλη διάρκεια λειτουργίας, κατάλληλη για λειτουργίες υψηλής συχνότητας και πολλαπλών βάρδιων. Με ώριμη τεχνολογία και χαμηλό κόστος κτήσης, καθώς και υποστήριξη ανακύκλωσης, μειώνει αποτελεσματικά το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO).
Επιλογή
- Προειδοποιητική λυχνία ταξιδιού / Βομβητής όπισθεν
- Μπαταρία με πλευρική έλξη
- Προαιρετική μπαταρία λιθίου
- 2–3 τόνοι: Μπαταρία μολύβδου-οξέος 24V 210Ah
- 5–6 τόνοι: Μπαταρία μολύβδου-οξέος 24V 280Ah
ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ
| Μοντέλο | Μονάδα | CBD80 | CBD120 |
| Τύπος ισχύος | Μπαταρία μολύβδου οξέος | ||
| Τύπος οδήγησης | Τύπος πλευρικής βάσης | ||
| Ονομαστικό φορτίο | Q(kg) | 8000 | 12000 |
| Ανύψωση ύψους | h3 (mm) | 220 | 240 |
| Συνολικό μήκος | L1 (mm) | 2223 | 2223 |
| Συνολικό πλάτος | b1 (mm) | 1200 | 1200 |
| Συνολικό ύψος | h1 (mm) | 1462 | 1462 |
| Διαστάσεις πιρουνιού | s/e/l(mm) | 83/(93)/280/1200 | 103/(113)/350/1200 |
| Εξωτερικό πλάτος των περονών | b3 (mm) | 715 | 800 |
| Απόσταση από το μπροστινό άκρο του πιρουνιού έως το πίσω μέρος | L2 (mm) | 1023 | 1023 |
| Ύψος της πίσω ουράς από το έδαφος | Μ(μμ) | 90 | 90 |
| Ύψος του πιρουνιού από το έδαφος (ελάχ.) | h5 (mm) | 105 | 125 |
| Μπαταρία, τάση/χωρητικότητα | V/Ah | 48/300 | 48/300 |
| Βάρος μπαταρίας | κιλό | 480 | 480 |
| Βάρος οχήματος (συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας) | κιλό | 1980 | 1980 |
| Ισχύς κινητήρα οδήγησης | kw | 4.5 | 6.5 |
| Ισχύς κινητήρα ανύψωσης | kw | 3 | 3 |
| Λάστιχο | Πολυουρεθάνη | ||
| Διαστάσεις ελαστικών, κινητήριος τροχός | χιλ | Φ343×135 | Φ343×135 |
| Διαστάσεις ελαστικών, τροχός φορτίου | χιλ | Φ100×140 | Φ120×175 |
| Διάσταση τροχού ισορροπίας | χιλ | Φ150×50 | Φ150×50 |
| Αριθμός τροχών (εμπρός/πίσω) (x = κινητήριος τροχός) | χιλ | 4/1x-4 | 4/1x-4 |
| Πλάτος ερπύστριας, πλευρά αρκούδας | χιλ | 894 | 894 |
| Πλάτος τροχιάς, πλευρά κίνησης | χιλ | 435 | 450 |
| Μεταξόνιο | Y(mm) | 1670 | 1670 |
| Κέντρο φόρτωσης | C(mm) | 600 | 600 |
| Ακτίνα στροφής | Wa(mm) | 1930 | 1930 |
| Πλάτος καναλιού στοίβαξης, παλέτα 1000X1200 (1200 εγκάρσια) | Ast(mm) | 2465 | 2465 |
| Πλάτος καναλιού στοίβαξης, παλέτα 800X1200 (1200 κάθετα) | Ast(mm) | 2465 | 2465 |
| Φορτίο άξονα πλήρους φορτίου, πλευρά κίνησης/πλευρά αρκούδας | κιλό | 2570/7410 | 3600/10380 |
| Φορτίο άξονα χωρίς φορτίο, πλευρά κίνησης/πλευρά αρκούδας | κιλό | 1344/636 | 1344/636 |
| Ταχύτητα οδήγησης, πλήρες φορτίο/χωρίς φορτίο | χλμ./ώρα | 5/6. | 5/6. |
| Ταχύτητα ανύψωσης, πλήρες φορτίο/χωρίς φορτίο | mm/s | 25/30 | 25/30 |
| Ταχύτητα καθόδου, πλήρες φορτίο/χωρίς φορτίο | mm/s | 29/16 | 29/16 |
| Μέγιστη αναρρίχηση, πλήρες φορτίο/χωρίς φορτίο | % | 3/12. | 2/12. |
| Τύπος πέδησης | Ηλεκτρομαγνητικό φρένο | ||
| Λειτουργία ελέγχου | Έλεγχος Mosfet | ||
| Θόρυβος οχήματος | dB(A) | ≤70 | ≤70 |
Προδιαγραφές ηλεκτρικού παλετοφόρου με πλευρική στήριξη
Λεπτομέρειες ανταλλακτικών
Κέντρο σύνδεσης
Οθόνη προβολής
Πιρούνι
Περιοχή Ελέγχου
Τιμόνι
Ρόδα



