Электрычны палетны каляска з бакавым стаяннем

УВОДЗІНЫ

Электрычны палетны вазок з бакавым размяшчэннем — гэта электрычная лагістычная прылада, спецыяльна распрацаваная для эфектыўнай апрацоўкі паддонаў у вузкіх праходах (≤1,6 м). Ён мае канструкцыю «бакавы размяшчэнне + бакавое кіраванне» — аператары стаяць на бакавой платформе і выкарыстоўваюць электрычны прывад для дакладнай апрацоўкі стандартных паддонаў (шырынёй 1,0–1,2 м). У параўнанні з традыцыйнымі палетнымі вазкамі са стаячым або ідучым ззаду аператара, яго інтэграваная канструкцыя «бакавы агляд + бакавое кіраванне + электрасілкаванне» значна павышае эфектыўнасць у абмежаванай прасторы, што робіць яго эталонам для высокапрадукцыйных аперацый у цесных умовах.

Канфігурацыя

• Вертыкальны прывадны рэдуктар: вертыкальны прывадны блок аб'ядноўвае рухавік і рэдуктар у кампактную канструкцыю з палепшаным цеплааддачай. У параўнанні з гарызантальнымі канструкцыямі, вертыкальная канфігурацыя забяспечвае лепшую пыла- і воданепранікальнасць, што робіць яе ідэальнай для складскіх падлог з пылам, алеем або невялікай колькасцю стаячай вады.
• Інтэграваны гідраўлічны помпа і электрамагнітныя клапаны: Дзякуючы інтэграванай канструкцыі гідраўлічнага помпы і электрамагнітных клапанаў сістэма мінімізуе даўжыню трубаправодаў і страты ціску для больш хуткага рэагавання на ўздым. Гэтая інтэграцыя памяншае колькасць кропак уцечкі ў злучэннях, павышае надзейнасць гідраўлікі і зніжае верагоднасць неабходнасці тэхнічнага абслугоўвання.
• Электронны гідраўзмацняльнік руля (EPS) – лёгкі і бясшумны: сістэма EPS аўтаматычна рэгулюе крутоўны момант руля ў залежнасці ад хуткасці, што робіць кіраванне надзвычай лёгкім. Выкарыстанне помпы рулявога кіравання з прывадам ад рухавіка ліквідуе шум гідраўлічнага руля для ціхай працы, ідэальна падыходзіць для начных змен або працы ў памяшканнях, адчувальных да шуму.
• Электрамагнітная і рэкуператыўная тармазная сістэма: электрамагнітнае і рэкуператыўнае тармажэнне працуюць сінергічна. Пасля адпускання педалі газу або руху заднім ходам рухавік дзейнічае як генератар, пераўтвараючы кінетычную энергію назад у зарад акумулятара, забяспечваючы пры гэтым запаволенне без зносу. Электрамагнітны тормаз аўтаматычна блакуецца пры паркоўцы, каб прадухіліць качэнне.
• Абарона ад кароткага замыкання і абрыву ланцуга: Электрычная сістэма мае ўбудаваную абарону ад кароткага замыкання і абрыву ланцуга. Яна аўтаматычна адключае харчаванне ў выпадку парушэнняў у лініі, каб прадухіліць перагаранне жгута правадоў або пажарную небяспеку, забяспечваючы агульную электрычную бяспеку.
• Абмежаванне высокага/нізкага напружання і абарона ад электрычнага перагрэву: Кантролер пастаянна кантралюе напружанне і тэмпературу. Ён аўтаматычна абмяжоўвае выходную магутнасць, калі напружанне занадта высокае або занадта нізкае, каб прадухіліць пашкоджанне акумулятара або рухавіка. Калі перавышаюцца парогі тэмпературы, сістэма зніжае частату або ініцыюе адключэнне для забеспячэння бяспекі ў экстрэмальных умовах.
• Выяўленне няспраўнасцей ланцуга і дыягностыка кодаў памылак: сістэма кіравання мае ўбудаваны модуль самадыягностыкі. Ён аўтаматычна вызначае тыпы няспраўнасцей і адлюстроўвае коды памылак на прыборнай панэлі, што дазваляе тэхнікам хутка знаходзіць праблемы і значна скарачаць час прастою.
• 48-вольтны свінцова-кіслотны акумулятар высокай ёмістасці: сілкуецца ад 48-вольтнага свінцова-кіслотнага акумулятара высокай ёмістасці, што забяспечвае працяглы час працы, прыдатны для частай шматзменнай працы. Дзякуючы развітой тэхналогіі і нізкаму кошту набыцця, а таксама падтрымцы перапрацоўкі, ён эфектыўна зніжае агульны кошт валодання (TCO).

Варыянт

• Папераджальны сігнал руху / Зумер задняга ходу
• Батарэя з бакавым выцягваннем
• Дадатковая літыевая батарэя
• 2–3 тоны: свінцова-кіслотны акумулятар 24 В 210 Аг
• 5–6 тон: свінцова-кіслотны акумулятар 24 В 280 Аг

СПЕЦЫФІКАЦЫЯ

Падрабязнасці дэталяў

Цэнтр падключэнняў

Экран дысплея

Відэлец

Зона кантролю

Руль

Кола