ÚVOD
Elektrický paletový vozík s bočním ovládáním je elektrické logistické zařízení speciálně navržené pro efektivní manipulaci s paletami v úzkých uličkách (≤1,6 m). Vyznačuje se konstrukcí „boční ovládání + boční ovládání“ – obsluha stojí na boční plošině a pomocí elektrického pohonu přesně manipuluje se standardními paletami (šířka 1,0–1,2 m). Ve srovnání s tradičními paletovými vozíky s obsluhou vestoje nebo za sebou jeho integrovaná konstrukce „boční výhled + boční ovládání + elektrický posilovač“ výrazně zlepšuje efektivitu ve stísněných prostorech, což z něj činí standard pro vysoce výkonné operace v těsném prostředí.
Konfigurace
- Vertikální pohonná převodovka: Vertikální pohonná jednotka integruje motor a převodovku do kompaktní konstrukce s vynikajícím odvodem tepla. Ve srovnání s horizontálními konstrukcemi nabízí vertikální konfigurace lepší odolnost proti prachu a vodě, takže je ideální pro skladové podlahy s prachem, olejem nebo mírným množstvím stojaté vody.
- Integrované hydraulické čerpadlo a solenoidové ventily: Díky integrované konstrukci hydraulického čerpadla a solenoidových ventilů systém minimalizuje délku potrubí a tlakové ztráty pro rychlejší odezvu zdvihu. Tato integrace snižuje počet netěsností v spojích, zvyšuje spolehlivost hydraulického systému a snižuje pravděpodobnost nutnosti údržby.
- Elektronický posilovač řízení (EPS) – Lehký a tichý: Systém EPS automaticky upravuje točivý moment řízení v závislosti na rychlosti, takže řízení na místě je extrémně snadné. Použití motorem poháněného čerpadla řízení eliminuje hluk hydraulického řízení a zajišťuje tichý provoz, což je ideální pro noční směny citlivé na hluk nebo pro vnitřní prostředí.
- Elektromagnetický a rekuperační brzdný systém: Elektromagnetické a rekuperační brzdění pracují synergicky. Po uvolnění plynového pedálu nebo couvání motor funguje jako generátor, který přeměňuje kinetickou energii zpět na nabití baterie a zároveň zajišťuje zpomalení bez opotřebení. Elektromagnetická brzda se při zaparkování automaticky zablokuje, aby se zabránilo pohybu vozidla.
- Ochrana proti zkratu a přerušení obvodu: Elektrický systém je vybaven ochranou proti zkratu a přerušení obvodu. V případě anomálií ve vedení automaticky vypne napájení, aby se zabránilo přepálení kabelového svazku nebo nebezpečí požáru, a tím byla zajištěna celková elektrická bezpečnost.
- Omezení vysokého/nízkého napětí a ochrana proti elektrickému přehřátí: Řídicí jednotka nepřetržitě monitoruje napětí a teplotu. Automaticky omezuje výstupní výkon, pokud je napětí příliš vysoké nebo příliš nízké, aby se zabránilo poškození baterie nebo motoru. Pokud jsou překročeny teplotní prahové hodnoty, systém sníží frekvenci nebo inicializuje vypnutí, aby byla zajištěna bezpečnost v extrémních podmínkách.
- Detekce poruch obvodu a diagnostika chybových kódů: Řídicí systém obsahuje vestavěný modul autodiagnostiky. Automaticky identifikuje typy poruch a zobrazuje chybové kódy na palubní desce, což technikům umožňuje rychle lokalizovat problémy a výrazně zkrátit prostoje.
- 48V olověný akumulátor s vysokou kapacitou: Napájen 48V olověným akumulátorem s vysokou kapacitou, který poskytuje dlouhou dobu provozu vhodnou pro vysokofrekvenční vícesměnný provoz. Díky vyspělé technologii a nízkým pořizovacím nákladům a podpoře recyklace efektivně snižuje celkové náklady na vlastnictví (TCO).
Volba
- Výstražné světlo pro jízdu / bzučák pro couvání
- Baterie s bočním vytažením
- Volitelná lithiová baterie
- 2–3 tuny: 24V 210Ah olověná baterie
- 5–6 tun: 24V 280Ah olověná baterie
SPECIFIKACE
| Modelka | Jednotka | CBD80 | CBD120 |
| Typ napájení | Olověný akumulátor | ||
| Typ jízdy | Boční typ pro stání | ||
| Jmenovité zatížení | Q(kg) | 8000 | 12000 |
| Výška zdvihu | h3(mm) | 220 | 240 |
| Celková délka | L1(mm) | 2223 | 2223 |
| Celková šířka | b1(mm) | 1200 | 1200 |
| Celková výška | h1(mm) | 1462 | 1462 |
| Rozměry vidlic | s/e/l(mm) | 83/(93)/280/1200 | 103/(113)/350/1200 |
| Vnější šířka vidlic | b3(mm) | 715 | 800 |
| Vzdálenost od předního konce vidlice k zadnímu konci | L2(mm) | 1023 | 1023 |
| Výška zadního ocasního plátu od země | M(mm) | 90 | 90 |
| Výška vidlice nad zemí (min.) | h5(mm) | 105 | 125 |
| Baterie, napětí/kapacita | V/Ah | 48/300 | 48/300 |
| Hmotnost baterie | kg | 480 | 480 |
| Hmotnost vozidla (včetně baterie) | kg | 1980 | 1980 |
| Výkon pohonného motoru | kw | 4.5 | 6.5 |
| Výkon zdvihacího motoru | kw | 3 | 3 |
| Pneumatika | Polyuretan | ||
| Rozměry pneumatik, hnací kolo | mm | Φ343×135 | Φ343×135 |
| Rozměry pneumatik, nosné kolo | mm | Φ100×140 | Φ120×175 |
| Rozměr setrvačného kola | mm | Φ150×50 | Φ150×50 |
| Počet kol (přední/zadní) (x = hnací kolo) | mm | 4/1x-4 | 4/1x-4 |
| Rozchod kol, strana medvěda | mm | 894 | 894 |
| Rozchod kol, strana pohonu | mm | 435 | 450 |
| Rozvor | Y(mm) | 1670 | 1670 |
| Střed nákladu | C(mm) | 600 | 600 |
| Poloměr otáčení | Wa (mm) | 1930 | 1930 |
| Šířka stohovacího kanálu, paleta 1000X1200 (1200 napříč) | Ast (mm) | 2465 | 2465 |
| Šířka stohovacího kanálu, paleta 800X1200 (1200 vertikálně) | Ast (mm) | 2465 | 2465 |
| Zatížení nápravy při plném zatížení, strana pohonu/strana medvěda | kg | 2570/7410 | 3600/10380 |
| Zatížení nápravy bez zatížení, strana pohonu/strana medvěda | kg | 1344/636 | 1344/636 |
| Rychlost jízdy, plné zatížení/bez zatížení | km/h | 5/6. | 5/6. |
| Rychlost zvedání, plné zatížení/bez zatížení | mm/s | 25/30 | 25/30 |
| Rychlost klesání, plné zatížení/bez zatížení | mm/s | 29/16 | 29/16 |
| Maximální stoupání, plné zatížení/bez zatížení | % | 3/12. | 2/12. |
| Typ brzdění | Elektromagnetická brzda | ||
| Režim řízení | Řízení MOSFETem | ||
| Hluk vozidla | dB(A) | ≤70 | ≤70 |
Specifikace bočních elektrických paletových vozíků
Detaily dílů
Centrum připojení
Obrazovka displeje
Vidlice
Kontrolní oblast
Volant
Kolo
