ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Το ηλεκτρικό παλετοφόρο Ride-On είναι μια ηλεκτρική συσκευή χειρισμού υψηλής απόδοσης σχεδιασμένη για συχνή μεταφορά παλετών σε μεσαίες έως μικρές αποστάσεις. Με όρθια πλατφόρμα λειτουργίας, ηλεκτρική κίνηση και υδραυλική ανύψωση, χειρίζεται εύκολα τυποποιημένα παλετοποιημένα αγαθά. Σε σύγκριση με τα χειροκίνητα παλετοφόρα ή τα περονοφόρα ανυψωτικά με κάθισμα, τα πλεονεκτήματά του ως «ηλεκτροκίνητη εξοικονόμηση εργασίας, ευέλικτη ευελιξία κατά την οδήγηση και ακριβής χειρισμός φορτίου» το καθιστούν την βέλτιστη επιλογή για σενάρια χειρισμού υλικών μεσαίου έως χαμηλού ύψους.
Διαμόρφωση
- Διπλοί Υδραυλικοί Κύλινδροι: Υιοθετεί δομή ανύψωσης διπλού υδραυλικού κυλίνδρου για ομοιόμορφη κατανομή δύναμης και σταθερή ανύψωση χωρίς πλευρική φόρτωση. Ιδανικό για έκκεντρα φορτία ή ανώμαλες παλέτες. Σε σύγκριση με τα συστήματα ενός κυλίνδρου, προσφέρει μεγαλύτερη ανυψωτική ισχύ και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
- Πολυλειτουργική ενσωματωμένη λαβή ελέγχου: Η λαβή ενσωματώνει λειτουργίες επιτάχυνσης/επιβράδυνσης κίνησης, κίνησης εμπρός/πίσω, ανύψωσης/κατεβάσματος και κόρνας. Όλες οι λειτουργίες μπορούν να ολοκληρωθούν με το ένα χέρι, μειώνοντας την κίνηση του χεριού, μειώνοντας την κόπωση του χειριστή και βελτιώνοντας την αποδοτικότητα της εργασίας.
- Κινητήρας AC – Χωρίς ψήκτρες και χωρίς συντήρηση: Εξοπλισμένος με κινητήρα AC χωρίς ψήκτρες, εξαλείφοντας την ανάγκη για τακτική αντικατάσταση των ψηκτρών άνθρακα. Η πλήρως σφραγισμένη δομή του είναι ανθεκτική στη σκόνη και την υγρασία, μειώνοντας σημαντικά τη συχνότητα συντήρησης και το κόστος λειτουργίας, καθιστώντας τον ιδανικό για συνεχή λειτουργία υψηλής έντασης.
- Ηλεκτρονικό σύστημα υποβοήθησης τιμονιού (EPS) – Ελαφριά λειτουργία: Το ηλεκτρονικό σύστημα υποβοήθησης τιμονιού ρυθμίζει αυτόματα τη ροπή του τιμονιού με βάση την ταχύτητα. Οι ελιγμοί στη θέση τους ή οι στροφές σε στενούς διαδρόμους απαιτούν ελάχιστη προσπάθεια, επιτρέποντας τον εύκολο χειρισμό, μειώνοντας παράλληλα την κόπωση των βραχιόνων κατά τη διάρκεια εκτεταμένων βαρδιών.
- Ηλεκτρομαγνητικό και Αναγεννητικό Σύστημα Πέδησης: Το ηλεκτρομαγνητικό και το αναγεννητικό σύστημα πέδησης συνεργάζονται για να βελτιώσουν την απόδοση και την ασφάλεια. Όταν αφήνετε τη λαβή ή κάνετε όπισθεν, ο κινητήρας μετατρέπει την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια για να επαναφορτίσει την μπαταρία, επιτρέποντας παράλληλα ομαλή επιβράδυνση χωρίς φθορές. Το ηλεκτρομαγνητικό φρένο κλειδώνει αυτόματα όταν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο για να αποτρέψει την κύλιση.
- Σύστημα ανάρτησης πλαισίου (Απορρόφηση κραδασμών από πεντάλ και λαβή): Οι δομές απορρόφησης κραδασμών είναι ενσωματωμένες στο πλαίσιο, το πεντάλ στήριξης και τη λαβή για την απορρόφηση κραδασμών και κραδασμών από ανώμαλες επιφάνειες. Αυτό ελαχιστοποιεί την καταπόνηση στη μέση, τα πόδια και τα χέρια του χειριστή, καθιστώντας το κατάλληλο για λειτουργία σε όρθια θέση για μεγάλο χρονικό διάστημα και για ανώμαλα δάπεδα αποθήκης.
- Σύστημα ελέγχου κίνησης CURTIS: Εξοπλισμένο με ελεγκτή κίνησης CURTIS για ακριβή βαθμονόμηση παραμέτρων και ομαλή ρύθμιση ταχύτητας. Διαθέτει πολλαπλές λειτουργίες προστασίας, όπως προστασία από υπερένταση, υπερθέρμανση και υποτάση. Το σύστημα εξασφαλίζει υψηλή σταθερότητα, χαμηλό ποσοστό βλαβών και εύκολη αντιμετώπιση προβλημάτων μέσω μιας θύρας διαγνωστικού ελέγχου.
- Υδραυλική αντλία χαμηλού θορύβου μάρκας Bucher: Η υδραυλική αντλία Bucher διαθέτει βελτιστοποιημένη εσωτερική δομή που μειώνει σημαντικά τον θόρυβο λειτουργίας σε σύγκριση με τις τυπικές μονάδες αντλίας. Είναι κατάλληλη για περιβάλλοντα ευαίσθητα στον θόρυβο, όπως σούπερ μάρκετ, αποθήκες νοσοκομείων και εργοστάσια ηλεκτρονικών ειδών, εξασφαλίζοντας παράλληλα ομαλή και σταθερή απόδοση ανύψωσης.
- Επαγωγικοί Μικροδιακόπτες Omron: Χρησιμοποιούν επαγωγικούς μικροδιακόπτες Omron χωρίς επαφή για την ανίχνευση της όρθιας θέσης της λαβής, του φρεναρίσματος και των ορίων ανύψωσης. Χωρίς μηχανικές επαφές, προσφέρουν μηδενική φθορά, δεν κολλάνε και εξαιρετική αντοχή στο νερό και τη σκόνη, μειώνοντας σημαντικά τις βλάβες που σχετίζονται με τους διακόπτες.
σχεδιασμός ασφαλείας
- Αβαθμίδωτος Έλεγχος Ταχύτητας Οδήγησης: Το σύστημα κίνησης υποστηρίζει αβαθμίδωτη ρύθμιση ταχύτητας, εξασφαλίζοντας ομαλές και συνεχείς αλλαγές ταχύτητας χωρίς τραντάγματα κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Οι χειριστές μπορούν να ελέγχουν με ακρίβεια την ταχύτητα οδήγησης ανάλογα με τις συνθήκες εργασίας—χαμηλή ταχύτητα για ακριβή τοποθέτηση των περονών και υψηλότερη ταχύτητα για αποτελεσματική μεταφορά μεγάλων αποστάσεων.
- Σύστημα Πολλαπλής Προστασίας Ελεγκτή: Ο ελεγκτής ενσωματώνει πολλαπλές λειτουργίες προστασίας, όπως προστασία από υπερένταση, υπέρταση, υποτάση, υπερθέρμανση και βραχυκύκλωμα. Σε περίπτωση ανωμαλιών, περιορίζει ή διακόπτει αυτόματα την ισχύ εξόδου για να αποτρέψει ζημιές στον κινητήρα ή το ηλεκτρικό σύστημα, ενώ παράλληλα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και του ελεγκτή.
- Συσκευές έκτακτης ανάγκης για οπισθοπορεία και πέδηση έκτακτης ανάγκης: Η συσκευή έκτακτης ανάγκης για οπισθοπορεία χρησιμοποιεί αισθητήρες τοποθετημένους στο πίσω μέρος ή στη λαβή για την ανίχνευση εμποδίων ή προσωπικού κατά την οπισθοπορεία. Το όχημα σταματά αυτόματα και κινείται ελαφρώς προς την αντίθετη κατεύθυνση για να αποτρέψει τραυματισμούς από σύγκρουση. Η συσκευή έκτακτης ανάγκης για πέδηση είναι ένας ανεξάρτητος μηχανισμός έκτακτης ανάγκης που διακόπτει αμέσως την ισχύ και κλειδώνει τον κινητήριο τροχό όταν ενεργοποιείται, επιτρέποντας την ταχεία ακινητοποίηση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
- Αυτόματη Μείωση Ταχύτητας στις Στροφές για Βελτιωμένη Ασφάλεια: Κατά τη διάρκεια της στροφής, το σύστημα ελέγχου ανιχνεύει αυτόματα τη γωνία διεύθυνσης και μειώνει ενεργά την ταχύτητα κίνησης για να αποτρέψει την ανατροπή του φορτίου ή την πλευρική ολίσθηση του οχήματος που προκαλείται από φυγόκεντρο δύναμη. Αυτή η λειτουργία είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για στενούς διαδρόμους αποθήκης και ολισθηρό δάπεδο.
- Βαλβίδα διακοπής υδραυλικής ασφάλειας: Το κύκλωμα του υδραυλικού κυλίνδρου είναι εξοπλισμένο με ενσωματωμένη βαλβίδα διακοπής ασφαλείας. Σε περίπτωση απροσδόκητης ρήξης του σωλήνα που προκαλεί απότομη πτώση πίεσης, η βαλβίδα κλειδώνει αυτόματα για να αποτρέψει την απότομη κάθοδο των περονών ή της πλατφόρμας, διασφαλίζοντας την ασφάλεια τόσο των χειριστών όσο και του φορτίου.
Επιλογή
- Προειδοποιητική λυχνία ταξιδιού / Βομβητής όπισθεν
- Μπαταρία με πλευρική έλξη
- Προαιρετική μπαταρία λιθίου
- 2–3 τόνοι: Μπαταρία μολύβδου-οξέος 24V 210Ah
- 5–6 τόνοι: Μπαταρία μολύβδου-οξέος 24V 280Ah
ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ
| Μοντέλο | Μονάδα | CBD20 | CBD25 | CBD30 | CBD50 | CBD60 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Τύπος ισχύος | Μπαταρία μολύβδου οξέος | |||||
| Τύπος οδήγησης | Μοντέλο με ποδήλατα stand-on | |||||
| Ονομαστικό φορτίο | Q(kg) | 2000 | 2500 | 3000 | 5000 | 6000 |
| Ανύψωση ύψους | h3 (mm) | 205 | 205 | 205 | 215 | 215 |
| Συνολικό μήκος (πεντάλ ανασυρμένα) | L0 (mm) | 1885 | 1885 | 1885 | 1947 | 1947 |
| Συνολικό μήκος (πεντάλ κατεβασμένα) | L1 (mm) | 2282 | 2282 | 2282 | 2344 | 2344 |
| Συνολικό πλάτος | b1 (mm) | 776 | 776 | 776 | 882 | 882 |
| Διαστάσεις πιρουνιού | e/s/l(mm) | 55/(70)/175/1150 | 72(82)/235/1200 | 72(82)/255//1200 | ||
| Εξωτερικό πλάτος των περονών | b3 (mm) | 685/560 | 685/560 | 685/560 | 715 | 715 |
| Απόσταση από το μπροστινό άκρο του πιρουνιού έως το πίσω μέρος | L2 (mm) | 735 | 735 | 735 | 747 | 747 |
| Ύψος της πίσω ουράς από το έδαφος | Μ(μμ) | 55 | 55 | 55 | 64 | 64 |
| Ύψος του πιρουνιού από το έδαφος (ελάχ.) | h5 (mm) | 85-90 | 85-90 | 85-90 | 95 | 95 |
| Ύψος λαβής λειτουργίας (μέγιστο/ελάχιστο) | h1 (mm) | 1510/1120 | 1510/1120 | 1510/1120 | 1530/1140 | 1530/1140 |
| Μπαταρία, τάση/χωρητικότητα | V/Ah | 24/210 | 24/210 | 24/210 | 24/280 (Μπαταρία) | |
| Βάρος μπαταρίας | κιλό | 190 | 190 | 190 | 245 | 245 |
| Βάρος οχήματος (συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας) | κιλό | 660 | 660 | 660 | 945 | 945 |
| Ισχύς κινητήρα οδήγησης | kw | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 2.5 | 2.5 |
| Ισχύς κινητήρα ανύψωσης | kw | 0.8 | 0.8 | 2.2 | 2.2 | 2.2 |
| Λάστιχο | Πολυουρεθάνη | |||||
| Διαστάσεις ελαστικών, κινητήριος τροχός | χιλ | Φ230×75 | Φ230×75 | Φ230×75 | Φ230×75 | Φ230×75 |
| Διαστάσεις ελαστικών, τροχός φορτίου | χιλ | Φ85×70 | Φ85×70 | Φ85×70 | Φ85×70 | Φ85×70 |
| Διάσταση τροχού ισορροπίας | χιλ | Φ130×55 | Φ130×55 | Φ130×55 | Φ130×55 | Φ130×55 |
| Αριθμός τροχών (εμπρός/πίσω) (x = κινητήριος τροχός) | χιλ | 4/1x-2 | 4/1x-2 | 4/1x-2 | 8/4-1x | 8/4-1x |
| Πλάτος ερπύστριας, πλευρά αρκούδας | b2 (mm) | 510/385 | 510/385 | 510/385 | 480 | 480 |
| Πλάτος τροχιάς, πλευρά κίνησης | b4 (mm) | 544 | 544 | 544 | 654 | 654 |
| Μεταξόνιο | Y(mm) | 1447 | 1447 | 1447 | 1460 | 1460 |
| Κέντρο φόρτωσης | C(mm) | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 |
| Μπροστινή προεξοχή | X(mm) | 170 | 170 | 170 | 210 | 210 |
| Ακτίνα στροφής (πεντάλ κλειστά/κατεβασμένα) | Wa(mm) | 1730/2125 | 1730/2125 | 1730/2125 | 1755/2150 | 1755/2150 |
| Πλάτος καναλιού στοίβαξης, παλέτα 1000X1200 (1200 εγκάρσια) (πεντάλ πάνω/κάτω) | Ast(mm) | 2100/2495 | 2100/2495 | 2100/2495 | 2495/2890 | 2495/2890 |
| Πλάτος καναλιού στοίβαξης, παλέτα 800X1200 (1200 κάθετα) (πεντάλ πάνω/κάτω) | Ast(mm) | 2150/2545 | 2150/2545 | 2150/2545 | / | / |
| Φορτίο άξονα πλήρους φορτίου, πλευρά κίνησης/πλευρά αρκούδας | κιλό | 1060/1600 | 1190/1970 | 1320/2340 | 2040/3905 | 2407/4583 |
| Φορτίο άξονα χωρίς φορτίο, πλευρά κίνησης/πλευρά αρκούδας | κιλό | 533/127 | 533/127 | 533/127 | 715/230 | 715/230 |
| Ταχύτητα οδήγησης, πλήρες φορτίο/χωρίς φορτίο | χλμ./ώρα | 4.8/5.5 | 4.8/5.5 | 4.8/5.5 | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 |
| Ταχύτητα ανύψωσης, πλήρες φορτίο/χωρίς φορτίο | mm/s | 40/50 | 40/50 | 30/35 | 25/30 | 25/30 |
| Ταχύτητα καθόδου, πλήρες φορτίο/χωρίς φορτίο | mm/s | 40/35 | 40/35 | 50/40 | 29/16 | 29/16 |
| Μέγιστη αναρρίχηση, πλήρες φορτίο/χωρίς φορτίο | % | 6/12. | 4/12. | 3/12. | 3.5/8 | 3/8. |
| Τύπος πέδησης | Ηλεκτρομαγνητικό φρένο | |||||
| Λειτουργία ελέγχου | Έλεγχος Mosfet | |||||
| Θόρυβος οχήματος | dB(A) | ≤70 | ≤70 | ≤70 | ≤70 | ≤70 |
Προδιαγραφές ηλεκτρικού παλετοφόρου Ride On
Λεπτομέρειες ανταλλακτικών
Λαβή ελέγχου
Πιρούνι
Κουπαστή
Πετάλι
Προειδοποιητικό φως



