شركة تصنيع شاحنات نقل البضائع الكهربائية ذاتية الدفع في الصين | آمنة وموثوقة

المقدمة

رافعة الباليت الكهربائية ذاتية القيادة هي جهاز مناولة كهربائي عالي الكفاءة مصمم لنقل الباليتات لمسافات متوسطة إلى قصيرة بشكل متكرر. بفضل منصة الوقوف للتشغيل، والمحرك الكهربائي، والرفع الهيدروليكي، فهي تتعامل بسهولة مع البضائع القياسية المعبأة على منصات نقالة. بالمقارنة مع رافعات الباليت اليدوية أو الرافعات الشوكية التقليدية، فإن مزاياها المتمثلة في "توفير الجهد بفضل الطاقة الكهربائية، وسهولة المناورة، ودقة التعامل مع البضائع" تجعلها الخيار الأمثل لحالات مناولة المواد متوسطة إلى منخفضة الارتفاع.

إعدادات

أسطوانتان هيدروليكيتان: تعتمد هذه الرافعات على هيكل رفع مزدوج الأسطوانات الهيدروليكية لتوزيع القوة بشكل متساوٍ ورفع مستقر دون تحميل جانبي. وهي مثالية للأحمال غير المتمركزة أو المنصات غير المستوية؛ وبالمقارنة مع أنظمة الأسطوانة الواحدة، فإنها توفر قوة رفع أكبر وعمر خدمة أطول.
مقبض تحكم متكامل متعدد الوظائف: يجمع المقبض بين وظائف تسريع/إبطاء الحركة، والتحرك للأمام/للخلف، والرفع/الخفض، والتنبيه الصوتي. يمكن إنجاز جميع العمليات بيد واحدة، مما يقلل من حركة اليد، ويخفف من إجهاد المشغل، ويحسن كفاءة العمل.
محرك تيار متردد - بدون فرش ولا يحتاج إلى صيانة: مزود بمحرك تيار متردد بدون فرش، مما يلغي الحاجة إلى استبدال فرش الكربون بشكل دوري. هيكله المحكم الإغلاق مقاوم للغبار والرطوبة، مما يقلل بشكل كبير من وتيرة الصيانة وتكاليف التشغيل، ويجعله مثالياً للتشغيل المستمر عالي الكثافة.
نظام التوجيه المعزز إلكترونياً (EPS) - تشغيل سلس: يقوم نظام التوجيه المعزز إلكترونياً بضبط عزم التوجيه تلقائياً بناءً على السرعة. يتطلب المناورة في المكان أو الدوران في الممرات الضيقة جهداً ضئيلاً، مما يتيح سهولة التشغيل ويقلل من إجهاد الذراع أثناء فترات العمل الطويلة.
نظام الكبح الكهرومغناطيسي والتجديدي: يعمل نظاما الكبح الكهرومغناطيسي والتجديدي معًا لتحسين الكفاءة والسلامة. عند تحرير المقبض أو الرجوع للخلف، يحوّل المحرك الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية لإعادة شحن البطارية، مما يتيح تباطؤًا سلسًا دون تآكل. يُقفل نظام الكبح الكهرومغناطيسي تلقائيًا عند التوقف لمنع التدحرج.
نظام تعليق الهيكل (امتصاص الصدمات في الدواسة والمقبض): تم دمج هياكل امتصاص الصدمات في الهيكل ودواسة الوقوف والمقبض لامتصاص الصدمات والاهتزازات الناتجة عن الأسطح غير المستوية. هذا يقلل من الإجهاد على خصر المشغل وساقيه وذراعيه، مما يجعله مناسبًا للتشغيل لفترات طويلة وقوفًا وعلى أرضيات المستودعات الخشنة.
نظام التحكم في محركات CURTIS: مزود بوحدة تحكم CURTIS لمعايرة دقيقة للمعلمات وتنظيم سلس للسرعة. يتميز بوظائف حماية متعددة، تشمل الحماية من التيار الزائد، وارتفاع درجة الحرارة، وانخفاض الجهد. يضمن النظام استقرارًا عاليًا، ومعدل أعطال منخفضًا، وسهولة في تشخيص الأعطال من خلال منفذ التشخيص.
مضخة هيدروليكية منخفضة الضوضاء من ماركة بوخر: تتميز مضخة بوخر الهيدروليكية ببنية داخلية مُحسّنة تُقلل بشكل ملحوظ من ضوضاء التشغيل مقارنةً بالمضخات القياسية. وهي مناسبة للبيئات الحساسة للضوضاء مثل محلات السوبر ماركت، ومخازن المستشفيات، ومصانع الإلكترونيات، مع ضمان أداء رفع سلس ومستقر.
مفاتيح أومرون الاستقرائية الدقيقة: تستخدم هذه المفاتيح مفاتيح أومرون الاستقرائية الدقيقة غير التلامسية للكشف عن وضعية المقبض العمودية، والكبح، وحدود الرفع. وبفضل عدم وجود نقاط تلامس ميكانيكية، فإنها لا تتآكل، ولا تلتصق، وتتميز بمقاومة ممتازة للماء والغبار، مما يقلل بشكل كبير من الأعطال المتعلقة بالمفاتيح.

تصميم السلامة

نظام التحكم في سرعة القيادة المتدرجة: يدعم نظام القيادة التحكم المتدرج في السرعة، مما يضمن تغييرات سلسة ومتواصلة في السرعة دون أي اهتزازات ناتجة عن تغيير التروس. يمكن للمشغلين التحكم بدقة في سرعة السير وفقًا لظروف العمل - سرعة منخفضة لتحديد موضع الشوكة بدقة وسرعة أعلى لنقل فعال لمسافات طويلة.
نظام الحماية المتعددة لوحدة التحكم: تتضمن وحدة التحكم وظائف حماية متعددة، تشمل الحماية من التيار الزائد، والجهد الزائد، والجهد المنخفض، وارتفاع درجة الحرارة، وقصر الدائرة. في حال حدوث أي خلل، تقوم الوحدة تلقائيًا بتقييد أو قطع خرج الطاقة لمنع تلف المحرك أو النظام الكهربائي، مما يطيل عمر البطارية ووحدة التحكم.
أجهزة الرجوع للخلف والفرملة الطارئة: يستخدم جهاز الرجوع للخلف مستشعرات مثبتة في الجزء الخلفي أو على المقبض لرصد العوائق أو الأشخاص أثناء الرجوع للخلف. تتوقف المركبة تلقائيًا وتتحرك قليلًا في الاتجاه المعاكس للمساعدة في منع الإصابات الناتجة عن الاصطدام. أما جهاز الفرملة الطارئة فهو آلية توقف طارئ مستقلة تقطع الطاقة فورًا وتقفل عجلة القيادة عند تفعيلها، مما يتيح التوقف السريع في حالات الطوارئ.
نظام تخفيض السرعة التلقائي عند المنعطفات لتعزيز السلامة: أثناء الانعطاف، يقوم نظام التحكم تلقائيًا برصد زاوية التوجيه وتخفيض سرعة السير بشكل فعال لمنع انقلاب الحمولة أو انزلاق المركبة الجانبي الناتج عن قوة الطرد المركزي. هذه الميزة مناسبة بشكل خاص لممرات المستودعات الضيقة والأرضيات الزلقة.
صمام قطع الأمان الهيدروليكي: تم تجهيز دائرة الأسطوانة الهيدروليكية بصمام قطع أمان مدمج. في حالة حدوث تمزق غير متوقع في الخرطوم مما يؤدي إلى انخفاض مفاجئ في الضغط، يتم قفل الصمام تلقائيًا لمنع الشوكات أو المنصة من الهبوط المفاجئ، مما يضمن سلامة كل من المشغلين والحمولة.

خيار

ضوء تحذير السفر / جرس الرجوع للخلف
بطارية سحب جانبي
بطارية ليثيوم اختيارية
2-3 أطنان: بطارية رصاص حمضية 24 فولت 210 أمبير
5-6 أطنان: بطارية رصاص حمضية 24 فولت 280 أمبير

تخصيص

نموذج	وحدة	CBD20	CBD25	CBD30	CBD50	CBD60
نوع الطاقة		بطارية الرصاص الحمضية
نوع القيادة		نموذج دواسة الوقوف
الحمل المقدر	Q(kg)	2000	2500	3000	5000	6000
ارتفاع الرفع	h3 (مم)	205	205	205	215	215
الطول الإجمالي (مع طي الدواسات)	L0 (مم)	1885	1885	1885	1947	1947
الطول الإجمالي (مع الضغط على الدواسات)	L1 (مم)	2282	2282	2282	2344	2344
العرض الكلي	ب1 (مم)	776	776	776	882	882
أبعاد الشوكة	e/s/l(mm)	55/(70)/175/1150			72(82)/235/1200	72(82)/255//1200
العرض الخارجي للشوكات	ب3 (مم)	685/560	685/560	685/560	715	715
المسافة من الطرف الأمامي للشوكة إلى الطرف الخلفي	L2 (مم)	735	735	735	747	747
ارتفاع لوحة الذيل الخلفية عن الأرض	م (مم)	55	55	55	64	64
ارتفاع الشوكة عن الأرض (بالدقائق)	h5 (مم)	85-90	85-90	85-90	95	95
ارتفاع مقبض التشغيل (الحد الأقصى/الحد الأدنى)	h1 (مم)	1510/1120	1510/1120	1510/1120	1530/1140	1530/1140
البطارية، الجهد/السعة	الخامس / آه	24/210	24/210	24/210	24/280 (بطارية)
وزن البطارية	كلغ	190	190	190	245	245
وزن المركبة (بما في ذلك البطارية)	كلغ	660	660	660	945	945
قوة محرك القيادة	كو	1.6	1.6	1.6	2.5	2.5
قوة محرك الرفع	كو	0.8	0.8	2.2	2.2	2.2
إطار		البولي يوريثين
أبعاد الإطارات، عجلة القيادة	مم	Φ230×75	Φ230×75	Φ230×75	Φ230×75	Φ230×75
أبعاد الإطارات، وعجلة التحميل	مم	Φ85×70	Φ85×70	Φ85×70	Φ85×70	Φ85×70
أبعاد عجلة التوازن	مم	Φ130×55	Φ130×55	Φ130×55	Φ130×55	Φ130×55
عدد العجلات (الأمامية/الخلفية) (س = عجلة القيادة)	مم	4/1x-2	4/1x-2	4/1x-2	8/4-1x	8/4-1x
عرض المسار، جانب الدب	ب2 (مم)	510/385	510/385	510/385	480	480
عرض المسار، جانب القيادة	ب4 (مم)	544	544	544	654	654
قاعدة العجلات	Y(مم)	1447	1447	1447	1460	1460
مركز التحميل	ج (مم)	600	600	600	600	600
بروز أمامي	X (مم)	170	170	170	210	210
نصف قطر الدوران (مع سحب الدواسات/خفضها)	وا (مم)	1730/2125	1730/2125	1730/2125	1755/2150	1755/2150
عرض قناة التكديس، منصة نقالة 1000 × 1200 (1200 عرضيًا) (دواسات لأعلى/لأسفل)	Ast(mm)	2100/2495	2100/2495	2100/2495	2495/2890	2495/2890
عرض قناة التكديس، منصة نقالة 800 × 1200 (1200 عمودي) (دواسات لأعلى/لأسفل)	Ast(mm)	2150/2545	2150/2545	2150/2545	/	/
حمولة المحور الكاملة، جانب القيادة/جانب المحمل	كلغ	1060/1600	1190/1970	1320/2340	2040/3905	2407/4583
حمل المحور بدون حمولة، جانب القيادة/جانب المحمل	كلغ	533/127	533/127	533/127	715/230	715/230
سرعة القيادة، حمولة كاملة/بدون حمولة	كم / ساعة	4.8/5.5	4.8/5.5	4.8/5.5	4.0/5.0	4.0/5.0
سرعة الرفع، حمولة كاملة/بدون حمولة	مم / ثانية	40/50	40/50	30/35	25/30	25/30
سرعة الهبوط، حمولة كاملة/بدون حمولة	مم / ثانية	40/35	40/35	50/40	29/16	29/16
أقصى قدرة على التسلق، حمولة كاملة/بدون حمولة	%	6/12.	4/12.	3/12.	3.5/8	3/8.
نوع الكبح		مكابح كهرومغناطيسية
وضع التحكم		التحكم بواسطة MOSFET
ضوضاء المركبات	ديسيبل (A)	≤70	≤70	≤70	≤70	≤70