INTRODUCCIÓN

La transpaleta eléctrica con plataforma para conductor es un dispositivo de manipulación eléctrica de alta eficiencia diseñado para el transporte frecuente de palés a distancias medias y cortas. Con una plataforma de trabajo para operar de pie, accionamiento eléctrico y elevación hidráulica, manipula sin esfuerzo mercancías paletizadas estándar. En comparación con las transpaletas manuales o las carretillas elevadoras con asiento, sus ventajas de "ahorro de mano de obra gracias a su accionamiento eléctrico, su ágil maniobrabilidad y su precisa manipulación de la carga" la convierten en la opción óptima para la manipulación de materiales a alturas medias y bajas.

Configuración

  • Cilindros hidráulicos dobles: Adopta una estructura de elevación con cilindros hidráulicos dobles para una distribución uniforme de la fuerza y una elevación estable sin cargas laterales. Ideal para cargas excéntricas o palés irregulares; en comparación con los sistemas de un solo cilindro, ofrece mayor potencia de elevación y una vida útil más prolongada.
  • Mango de control integrado multifunción: El mango integra las funciones de aceleración/desaceleración, avance/retroceso, elevación/descenso y bocina. Todas las operaciones se pueden realizar con una sola mano, lo que reduce el movimiento de la mano, disminuye la fatiga del operario y mejora la eficiencia laboral.
  • Motor de accionamiento de CA sin escobillas y sin mantenimiento: Equipado con un motor de accionamiento de CA sin escobillas, elimina la necesidad de reemplazar las escobillas de carbón periódicamente. Su estructura totalmente sellada es a prueba de polvo y humedad, lo que reduce significativamente la frecuencia de mantenimiento y los costos operativos, haciéndolo ideal para un funcionamiento continuo de alta intensidad.
  • Dirección asistida electrónica (EPS): Funcionamiento ligero: El sistema de dirección asistida electrónica ajusta automáticamente el par de dirección en función de la velocidad. Maniobrar en el sitio o girar en pasillos estrechos requiere un esfuerzo mínimo, lo que facilita el manejo y reduce la fatiga de los brazos durante jornadas prolongadas.
  • Sistema de frenado electromagnético y regenerativo: El frenado electromagnético y regenerativo trabajan conjuntamente para mejorar la eficiencia y la seguridad. Al soltar el manillar o dar marcha atrás, el motor convierte la energía cinética en energía eléctrica para recargar la batería, permitiendo una desaceleración suave y sin desgaste. El freno electromagnético se bloquea automáticamente al estacionar para evitar que el vehículo ruede.
  • Sistema de suspensión del chasis (absorción de impactos en pedales y manillar): Las estructuras de absorción de impactos están integradas en el chasis, el pedal y el manillar para absorber los impactos y las vibraciones de superficies irregulares. Esto minimiza la tensión en la cintura, las piernas y los brazos del operario, lo que lo hace adecuado para trabajar de pie durante largos periodos y para suelos de almacén irregulares.
  • Sistema de control de accionamiento marca CURTIS: Equipado con un controlador de accionamiento CURTIS para una calibración precisa de parámetros y una regulación de velocidad fluida. Incorpora múltiples funciones de protección, incluyendo protección contra sobrecorriente, sobretemperatura y subtensión. El sistema garantiza una alta estabilidad, una baja tasa de fallos y una fácil resolución de problemas mediante un puerto de diagnóstico.
  • Bomba hidráulica silenciosa Bucher: La bomba hidráulica Bucher cuenta con una estructura interna optimizada que reduce significativamente el ruido de funcionamiento en comparación con las bombas estándar. Es ideal para entornos sensibles al ruido, como supermercados, almacenes de hospitales y fábricas de electrónica, garantizando un rendimiento de elevación suave y estable.
  • Microinterruptores inductivos Omron: Utilizan microinterruptores inductivos sin contacto de Omron para detectar la posición vertical del mango, el frenado y los límites de elevación. Al no tener contactos mecánicos, ofrecen cero desgaste, evitan que se atasquen y cuentan con una excelente resistencia al agua y al polvo, lo que reduce significativamente las fallas relacionadas con los interruptores.

diseño de seguridad

  • Control de velocidad continuo: El sistema de transmisión permite una regulación de velocidad continua, lo que garantiza cambios de velocidad suaves y constantes sin tirones al cambiar de marcha. Los operarios pueden controlar con precisión la velocidad de desplazamiento según las condiciones de trabajo: velocidad baja para un posicionamiento preciso de las horquillas y velocidad alta para un transporte eficiente a larga distancia.
  • Sistema de protección múltiple del controlador: El controlador integra múltiples funciones de protección, incluyendo protección contra sobrecorriente, sobretensión, subtensión, sobretemperatura y cortocircuito. En caso de anomalías, limita o interrumpe automáticamente la salida de potencia para evitar daños al motor o al sistema eléctrico, a la vez que prolonga la vida útil de la batería y del controlador.
  • Dispositivos de marcha atrás y frenado de emergencia: El dispositivo de marcha atrás utiliza sensores ubicados en la parte trasera o en la manija para detectar obstáculos o personas durante la marcha atrás. El vehículo se detiene automáticamente y se mueve ligeramente en sentido contrario para ayudar a prevenir lesiones por colisión. El dispositivo de frenado de emergencia es un mecanismo de parada de emergencia independiente que corta inmediatamente la energía y bloquea la rueda motriz al activarse, lo que permite una parada rápida en situaciones de emergencia.
  • Reducción automática de velocidad en giros para mayor seguridad: Durante los giros, el sistema de control detecta automáticamente el ángulo de dirección y reduce activamente la velocidad para evitar que la carga vuelque o que el vehículo se deslice lateralmente debido a la fuerza centrífuga. Esta función es especialmente adecuada para pasillos estrechos de almacenes y suelos resbaladizos.
  • Válvula de seguridad hidráulica: El circuito del cilindro hidráulico está equipado con una válvula de seguridad integrada. En caso de rotura inesperada de una manguera que provoque una caída repentina de presión, la válvula se bloquea automáticamente para evitar el descenso brusco de las horquillas o la plataforma, garantizando así la seguridad tanto de los operarios como de la carga.

Opción

  • Luz de advertencia de viaje / Zumbador de marcha atrás
  • Batería de extracción lateral
  • Batería de litio opcional
  • 2–3 toneladas: Batería de plomo-ácido de 24 V y 210 Ah
  • 5–6 toneladas: Batería de plomo-ácido de 24 V y 280 Ah

ESPECIFICACIÓN

Modelo Unidad CBD20 CBD25 CBD30 CBD50 CBD60
Tipo de energía Batería de plomo
Tipo de conducción Modelo con pedal de pie
Carga nominal Q(kg) 2000 2500 3000 5000 6000
Altura de elevación h3(mm) 205 205 205 215 215
Longitud total (pedales retraídos) L0(mm) 1885 1885 1885 1947 1947
Longitud total (pedales hacia abajo) L1(mm) 2282 2282 2282 2344 2344
Anchura total b1(mm) 776 776 776 882 882
Dimensiones de la horquilla e/s/l(mm) 55/(70)/175/1150 72(82)/235/1200 72(82)/255//1200
Ancho exterior de las horquillas b3(mm) 685/560 685/560 685/560 715 715
Distancia desde el extremo delantero de la horquilla hasta el extremo trasero. L2(mm) 735 735 735 747 747
Altura de la placa trasera desde el suelo Mmm) 55 55 55 64 64
Altura de la horquilla desde el suelo (min) h5(mm) 85-90 85-90 85-90 95 95
Altura de la manivela de operación (máx./mín.) h1(mm) 1510/1120 1510/1120 1510/1120 1530/1140 1530/1140
Batería, voltaje/capacidad V/Ah 24/210 24/210 24/210 24/280 (Batería)
Peso de la batería kg 190 190 190 245 245
Peso del vehículo (incluida la batería) kg 660 660 660 945 945
Potencia del motor de accionamiento kw 1.6 1.6 1.6 2.5 2.5
Potencia del motor de elevación kw 0.8 0.8 2.2 2.2 2.2
Neumático Poliuretano
Dimensiones de los neumáticos, rueda motriz mm Φ230×75 Φ230×75 Φ230×75 Φ230×75 Φ230×75
Dimensiones de los neumáticos, rueda de carga mm Φ85×70 Φ85×70 Φ85×70 Φ85×70 Φ85×70
Dimensiones del volante de inercia mm Φ130×55 Φ130×55 Φ130×55 Φ130×55 Φ130×55
Número de ruedas (delanteras/traseras) (x = rueda motriz) mm 4/1x-2 4/1x-2 4/1x-2 8/4-1x 8/4-1x
Ancho de vía, lado del oso b2(mm) 510/385 510/385 510/385 480 480
Ancho de vía, lado de transmisión b4(mm) 544 544 544 654 654
Distancia entre ejes Y(mm) 1447 1447 1447 1460 1460
Centro de carga C(mm) 600 600 600 600 600
Voladizo frontal X(mm) 170 170 170 210 210
Radio de giro (pedales retraídos/abajo) Ancho(mm) 1730/2125 1730/2125 1730/2125 1755/2150 1755/2150
Ancho del canal de apilamiento, palé 1000X1200(1200 transversal) (pedales arriba/abajo) Ast(mm) 2100/2495 2100/2495 2100/2495 2495/2890 2495/2890
Ancho del canal de apilamiento, palé 800X1200(1200 vertical) (pedales arriba/abajo) Ast(mm) 2150/2545 2150/2545 2150/2545 / /
Carga máxima por eje, lado motriz/lado de apoyo kg 1060/1600 1190/1970 1320/2340 2040/3905 2407/4583
Carga por eje sin carga, lado motriz/lado de apoyo kg 533/127 533/127 533/127 715/230 715/230
Velocidad de conducción, carga completa/sin carga km/h 4.8/5.5 4.8/5.5 4.8/5.5 4.0/5.0 4.0/5.0
Velocidad de elevación, carga completa/sin carga mm/s 40/50 40/50 30/35 25/30 25/30
Velocidad de descenso, carga completa/sin carga mm/s 40/35 40/35 50/40 29/16 29/16
Ascenso máximo, carga completa/sin carga % 6/12. 4/12. 3/12. 3.5/8 3/8.
Tipo de frenado Freno electromagnético
Modo de control Control de MOSFET
ruido de vehículos dB(A) ≤70 ≤70 ≤70 ≤70 ≤70

Especificaciones de la transpaleta eléctrica con conductor

Detalles de las piezas

Mango de control

Mango de control

Horquilla 2

Tenedor

Pretil

Pretil

Pedal

Pedal

Luz de advertencia 4

Luz de advertencia

PRESUPUESTO GRATUITO

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