Электропогрузчик с сиденьем для оператора

 ВВЕДЕНИЕ

Электрический погрузчик с сиденьем для оператора — это высокоэффективное электрическое погрузочно-разгрузочное устройство, предназначенное для частой транспортировки паллет на средние и короткие расстояния. Благодаря рабочей платформе, электрическому приводу и гидравлическому подъему, он без труда перемещает стандартные паллетированные грузы. По сравнению с ручными погрузчиками или вилочными погрузчиками с сиденьем, его преимущества, такие как «экономия труда за счет электропривода, маневренность и точная обработка грузов», делают его оптимальным выбором для сценариев перемещения материалов на средней и малой высоте.

Конфигурация

• Двухцилиндровая гидравлическая система: Использование двухцилиндровой гидравлической системы подъема обеспечивает равномерное распределение усилия и стабильный подъем без боковой нагрузки. Идеально подходит для эксцентричных грузов или неровных поддонов; по сравнению с одноцилиндровыми системами, обеспечивает большую грузоподъемность и более длительный срок службы.
• Многофункциональная интегрированная рукоятка управления: рукоятка объединяет функции ускорения/замедления движения, движения вперед/назад, подъема/опускания и звукового сигнала. Все операции можно выполнять одной рукой, что уменьшает движение рук, снижает утомляемость оператора и повышает эффективность работы.
• Бесщеточный и не требующий обслуживания электродвигатель переменного тока: оснащен бесщеточным двигателем переменного тока, что исключает необходимость регулярной замены угольных щеток. Его полностью герметичная конструкция пыле- и влагозащищена, что значительно снижает частоту технического обслуживания и эксплуатационные расходы, делая его идеальным для интенсивной непрерывной работы.
• Электронный усилитель рулевого управления (EPS) – облегченное управление: система электронного усилителя рулевого управления автоматически регулирует крутящий момент в зависимости от скорости. Маневрирование на месте или повороты в узких проходах требуют минимальных усилий, что обеспечивает простоту управления и снижает усталость рук при длительных рабочих сменах.
• Электромагнитная и рекуперативная тормозная система: Электромагнитное и рекуперативное торможение работают вместе, повышая эффективность и безопасность. При отпускании рукоятки или движении задним ходом двигатель преобразует кинетическую энергию в электрическую для подзарядки аккумулятора, обеспечивая при этом плавное и безизносное замедление. Электромагнитный тормоз автоматически блокируется при парковке, предотвращая скатывание.
• Система подвески шасси (амортизация педалей и рукояток): Амортизационные конструкции интегрированы в шасси, педаль и рукоятку для поглощения ударов и вибрации от неровных поверхностей. Это минимизирует нагрузку на поясницу, ноги и руки оператора, что делает погрузчик подходящим для длительной работы стоя и на шероховатых складских полах.
• Система управления приводом марки CURTIS: Оснащена контроллером привода CURTIS для точной калибровки параметров и плавной регулировки скорости. Имеет множество функций защиты, включая защиту от перегрузки по току, перегрева и пониженного напряжения. Система обеспечивает высокую стабильность, низкий уровень отказов и простоту поиска неисправностей через диагностический порт.
• Малошумный гидравлический насос марки Bucher: Гидравлический насос Bucher имеет оптимизированную внутреннюю конструкцию, которая значительно снижает уровень шума при работе по сравнению со стандартными насосными агрегатами. Он подходит для помещений с повышенными требованиями к уровню шума, таких как супермаркеты, складские помещения в больницах и заводы по производству электроники, обеспечивая при этом плавную и стабильную работу насоса.
• Индуктивные микропереключатели Omron: Используют бесконтактные индуктивные микропереключатели Omron для определения вертикального положения рукоятки, торможения и пределов подъема. Благодаря отсутствию механических контактов, они не изнашиваются, не заедают и обладают превосходной водо- и пылезащитой, что значительно снижает количество отказов, связанных с работой переключателей.

проектирование безопасности

• Бесступенчатая регулировка скорости привода: Система привода поддерживает бесступенчатую регулировку скорости, обеспечивая плавное и непрерывное изменение скорости без рывков при переключении передач. Операторы могут точно контролировать скорость движения в зависимости от условий работы — низкая скорость для точного позиционирования вил и более высокая скорость для эффективной транспортировки на большие расстояния.
• Многоуровневая система защиты контроллера: контроллер объединяет множество функций защиты, включая защиту от перегрузки по току, перенапряжения, пониженного напряжения, перегрева и короткого замыкания. В случае возникновения неисправностей он автоматически ограничивает или отключает выходную мощность, чтобы предотвратить повреждение двигателя или электрической системы, а также продлить срок службы батареи и контроллера.
• Устройство аварийного заднего хода и аварийного торможения: Устройство аварийного заднего хода использует датчики, расположенные сзади или на рукоятке, для обнаружения препятствий или людей во время движения задним ходом. Транспортное средство автоматически останавливается и немного смещается в противоположном направлении, чтобы предотвратить травмы при столкновении. Устройство аварийного торможения представляет собой независимый механизм аварийной остановки, который при активации немедленно отключает питание и блокирует ведущее колесо, обеспечивая быструю остановку в экстренных ситуациях.
• Автоматическое снижение скорости при поворотах для повышения безопасности: во время поворота система управления автоматически определяет угол поворота руля и активно снижает скорость движения, чтобы предотвратить опрокидывание груза или боковое скольжение транспортного средства, вызванное центробежной силой. Эта функция особенно подходит для узких складских проходов и скользких полов.
• Гидравлический предохранительный клапан: Гидравлический цилиндр оснащен встроенным предохранительным клапаном. В случае неожиданного разрыва шланга, вызывающего резкое падение давления, клапан автоматически блокируется, предотвращая внезапное опускание вил или платформы, обеспечивая безопасность как операторов, так и груза.

Вариант

• Сигнализация о движении / Звуковой сигнал заднего хода
• Аккумулятор с боковой выдвижной головкой
• Дополнительная литиевая батарея
• 2–3 тонны: свинцово-кислотный аккумулятор 24 В 210 Ач
• 5–6 тонн: свинцово-кислотный аккумулятор 24 В 280 Ач