ভূমিকা
CBDⅢ সিরিজের স্ট্যান্ড-অন ইলেকট্রিক প্যালেট ট্রাকগুলো শক্তিশালী ভারবহন ক্ষমতা এবং নমনীয় চালনার সুবিধার সমন্বয় ঘটায়, যা ২,০০০ থেকে ৫,০০০ কেজি পর্যন্ত ভার বহনের ক্ষমতা প্রদান করে। স্ট্যান্ড-অন ডিজাইন এবং ইলেকট্রিক স্টিয়ারিং সিস্টেমের কারণে, এগুলো সংকীর্ণ পথে সহজে পরিচালনার জন্য মাত্র ১,৬৭০ মিমি-এর সর্বনিম্ন টার্নিং রেডিয়াস অর্জন করে। একটি ২৪-ভোল্টের লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি, টেকসই পলিউরেথেন চাকা এবং একটি এসি ড্রাইভ সিস্টেম দ্বারা সজ্জিত হওয়ায়, এগুলো ভারী ভারের নিচেও স্থিতিশীল ও কার্যকর কর্মক্ষমতা বজায় রেখে ঘণ্টায় ৬ কিমি পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারে—যা গুদাম, লজিস্টিক সেন্টার এবং কারখানায় ঘন ঘন মালামাল ওঠানামার জন্য আদর্শ।
কনফিগারেশন
- নির্ভরযোগ্য ব্র্যান্ডেড কন্ট্রোলার সিস্টেম: এই রেসপন্সিভ কন্ট্রোলারটি ট্রাককে মসৃণভাবে স্টার্ট, অ্যাক্সিলারেশন এবং স্টিয়ারিং করতে সাহায্য করে। এটি অপারেটরকে সংকীর্ণ পথ, র্যাকিং এলাকা এবং লোডিং জোনে, যেখানে ঘন ঘন স্টার্ট ও স্টপ করার প্রয়োজন হয়, সেখানে ট্রাকটিকে আরও নির্ভুলভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম করে।
- সম্পূর্ণ এসি ড্রাইভ সিস্টেম: কার্বন-ব্রাশ-মুক্ত ডিজাইনটি নিয়মিত পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপনের কাজ কমিয়ে দেয়, ফলে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রয়োজনীয় সময় কমে আসে। এর কম্প্যাক্ট এবং হালকা গঠন সার্ভিসিংকেও সহজ করে তোলে, যা ট্রাকটিকে দীর্ঘ সময় ধরে চালানো এবং একাধিক শিফটে কাজ করার জন্য উপযুক্ত করে তোলে।
- ভাঁজযোগ্য দাঁড়ানোর প্ল্যাটফর্ম এবং সুরক্ষা বাহু: দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণের জন্য, চালক হাঁটা এবং শারীরিক পরিশ্রম কমাতে প্ল্যাটফর্মের উপর দাঁড়াতে পারেন। অল্প দূরত্বের কাজ বা সীমিত জায়গায়, ট্রাকের চলাচলের জায়গা কমাতে প্ল্যাটফর্মটি ভাঁজ করা যায়। পাশের সুরক্ষা বাহুগুলো মোড় ঘোরার সময়, হঠাৎ থামার সময় এবং অসমতল পৃষ্ঠের উপর দিয়ে চলার সময় অতিরিক্ত সহায়তা প্রদান করে।
- উচ্চ-মানের ড্যাম্পিং স্প্রিং: ট্রাক যখন মেঝের জোড়, র্যাম্পের প্রবেশপথ বা সামান্য অসমতল পৃষ্ঠের উপর দিয়ে যায়, তখন এই ড্যাম্পিং স্প্রিং কম্পন এবং ধাক্কা শোষণ করে। এটি যাত্রার স্থিতিশীলতা উন্নত করে এবং দীর্ঘক্ষণ দাঁড়িয়ে কাজ করার সময় পা ও কোমরের ক্লান্তি কমাতে সাহায্য করে।
- উচ্চ-মানের হাইড্রোলিক পাম্প স্টেশন: এর স্থিতিশীল উত্তোলন ও অবরোহণ ব্যবস্থা প্যালেটে প্রবেশ বা বের হওয়ার সময় ফর্কগুলোকে নির্ভুলভাবে স্থাপন করা সহজ করে তোলে। এটি বিশেষত লোডিং, প্যালেট স্থানান্তর এবং ডক অপারেশনের জন্য অত্যন্ত কার্যকরী, যা বারবার সমন্বয়ের প্রয়োজনীয়তা কমায় এবং হ্যান্ডলিং দক্ষতা উন্নত করে।
- অ্যান্টি-স্লিপ ডিজাইন: অ্যান্টি-স্লিপ প্ল্যাটফর্মটি গাড়ি চালু করা, ব্রেক করা এবং মোড় নেওয়ার সময় নির্ভরযোগ্য গ্রিপ প্রদান করে, যা চালককে একটি স্থিতিশীল দাঁড়ানোর অবস্থান বজায় রাখতে সাহায্য করে। এটি হালকা ধুলো বা সামান্য আর্দ্রতাযুক্ত কর্মক্ষেত্রে পা সরে যাওয়ার ঝুঁকিও কমায়।
- আর্গোনমিক মাল্টিফাংশন কন্ট্রোল হ্যান্ডেল: অ্যাক্সিলারেশন, হর্ন, ইমার্জেন্সি রিভার্স, ওঠানো এবং নামানোর ফাংশনগুলো একটি হ্যান্ডেলেই সমন্বিত করা হয়েছে। বেশিরভাগ হ্যান্ডলিং অপারেশন এক হাতেই সম্পন্ন করা যায়, যা হাতের অপ্রয়োজনীয় নড়াচড়া কমায় এবং ঘন ঘন থামা, প্যালেট স্থাপন এবং সংকীর্ণ পথে চলাচলের সময় কর্মদক্ষতা বাড়ায়।
স্পেসিফিকেশন
| প্যারামিটার | CBD20Ⅲ | CBD25Ⅲ | CBD30Ⅲ | CBD40Ⅲ | CBD50Ⅲ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| শক্তি | বৈদ্যুতিক | বৈদ্যুতিক | বৈদ্যুতিক | বৈদ্যুতিক | বৈদ্যুতিক | |
| অপারেশন টাইপ | স্ট্যান্ড-অন | স্ট্যান্ড-অন | স্ট্যান্ড-অন | স্ট্যান্ড-অন | স্ট্যান্ড-অন | |
| স্টিয়ারিং মোড | বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং | বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং | বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং | বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং | বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং | |
| ধারণ ক্ষমতা | Q(কেজি) | 2000 | 2500 | 3000 | 4000 | 5000 |
| লোড কেন্দ্র | সি(মিমি) | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 |
| হুইলবেস | Y(মিমি) | 1380 | 1380 | 1380 | 1495 | 1455 |
| ব্যাটারি সহ নিজস্ব ওজন | কেজি | 710 | 730 | 750 | 800 | 1020 |
| চাকার প্রকার | পলিউরেথেন | পলিউরেথেন | পলিউরেথেন | পলিউরেথেন | পলিউরেথেন | |
| সামনের চাকা | ∅×w(মিমি) | Φ৮০*৮০ | Φ৮০*৮০ | Φ৮০*৮০ | Φ৮০*৮০ | Φ৮০*১১০ |
| পিছনের চাকা | ∅×w(মিমি) | Φ২৩০*৭৫ | Φ২৩০*৭৫ | Φ২৩০*৭৫ | Φ২৩০*৭৫ | Φ২৫৪*১০২ |
| ভারসাম্য চাকা | ∅×w(মিমি) | Φ১২৫*৫০ | Φ১২৫*৫০ | Φ১২৫*৫০ | Φ১২৫*৫০ | Φ১৫০*৫০ |
| সর্বোচ্চ উত্তোলন উচ্চতা | H(মিমি) | 205 | 205 | 205 | 210 | 225 |
| ফর্কটি নামানোর পর ফর্কের পৃষ্ঠের উচ্চতা | H1(মিমি) | 85 | 85 | 85 | 90 | 105 |
| ফর্কের বাইরের প্রস্থ | S1(মিমি) | 685/540 | 685/540 | 685/540 | 685 | 720 |
| গাড়ির বডির দৈর্ঘ্য (পেডাল ভাঁজ করা/খোলা অবস্থায়) | L(মিমি) | 1825/2240 | 1825/2240 | 1825/2240 | 1950/2365 | 1950/2365 |
| গাড়ির বডির প্রস্থ | S(মিমি) | 760 | 760 | 760 | 850 | 850 |
| কাঁটাচামচ আকার | s/e/l(মিমি) | 55/175/1150 | 55/175/1150 | 55/175/1150 | 60/180/1200 | 70/215/1200 |
| আইলের প্রস্থ, প্যালেট ১০০০×১২০০ (ফর্কের উপর আড়াআড়িভাবে রাখা ১০০০) (পেডাল ভাঁজ করা/খোলা) | Ast(মিমি) | 2420/2820 | 2420/2820 | 2420/2820 | 2520/2925 | 2520/2920 |
| লোড দূরত্ব, ড্রাইভ অ্যাক্সেলের কেন্দ্র থেকে ফর্ক পর্যন্ত | X(মিমি) | 975 | 975 | 975 | 1015 | 1015 |
| সর্বনিম্ন মোড় নেওয়ার ব্যাসার্ধ (পেডাল ভাঁজ করা/খোলা অবস্থায়) | ওয়া(মিমি) | 1670/2070 | 1670/2070 | 1670/2070 | 1785 | 1785/2185 |
| গাড়ির গতি, খালি/বোঝাই | কিমি/ঘন্টা | 6/5.5 | 6/5.5 | 6/5 | 5/4 | 5/4 |
| উত্তোলনের গতি, খালি/বোঝাই | মি/সে | 0.043/0.040 | 0.043/0.040 | 0.043/0.040 | 0.045/0.043 | 0.042/0.04 |
| গতি কমানো, খালি/বোঝাই | মি/সে | 0.035/0.445 | 0.035/0.445 | 0.035/0.445 | 0.035/0.048 | 0.35/0.045 |
| সর্বোচ্চ গ্রেডেবিলিটি, খালি/বোঝাই | % | 10/8 | 10/8 | 10/6 | 10/6 | 8/5 |
| সার্ভিস ব্রেক | তড়িৎচুম্বকীয় | তড়িৎচুম্বকীয় | তড়িৎচুম্বকীয় | তড়িৎচুম্বকীয় | তড়িৎচুম্বকীয় | |
| ড্রাইভ মোটর | কেডব্লিউ | 1.5 | 1.5 | 2.5 | 2.5 | 3 |
| লিফট মোটর | কেডব্লিউ | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 2.2 | 3 |
| ব্যাটারির ধরন | সীসা-অ্যাসিড | সীসা-অ্যাসিড | সীসা-অ্যাসিড | সীসা-অ্যাসিড | সীসা-অ্যাসিড | |
| ব্যাটারির ভোল্টেজ/নামমাত্র ক্ষমতা | ভি/আহ | ২৪ভি২১০অ্যাহ | ২৪ভি২১০অ্যাহ | ২৪ভি২১০অ্যাহ | ২৪ভি২৮০এএইচ | ২৪ভি৩০০এএইচ |
| চার্জার | ভি/আহ | ২৪ ভোল্ট/৩০ অ্যাম্পিয়ার আওয়ার | ২৪ ভোল্ট/৩০ অ্যাম্পিয়ার আওয়ার | ২৪ ভোল্ট/৩০ অ্যাম্পিয়ার আওয়ার | ২৪ ভোল্ট/৪০ অ্যাম্পিয়ার আওয়ার | ২৪ ভোল্ট/৪০ অ্যাম্পিয়ার আওয়ার |
| ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণের ধরন | এসি | এসি | এসি | এসি | এসি | |
| EN12053 অনুযায়ী চালকের কানে শব্দের মাত্রা | ডিবি(এ) | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
অংশের বিশদ
নিয়ন্ত্রণ হ্যান্ডেল
কাঁটাচামচ
হ্যান্ডরেল
পেডাল
সতর্কীকরণ বাতি
