Компанія з технічного обслуговування в Коста-Риці повернулася, щоб зробити ще одне замовлення — постійний клієнт, який купував у нас раніше. Цього разу: 2 одиниці електричного штабелера EPS15-35, придбані для власного використання — переміщення та завантаження обладнання та товарів у майстерні та на робочих місцях.
Ми серйозно ставимося до кожного замовлення, незалежно від кількості. Прилади були готові за 5 днів, а 15-денний термін виконання, зазначений у проформі-рахунку, був дотриманий до дня замовлення. Потім ми безкоштовно тримали машини на нашому складі близько двох тижнів, щоб їх можна було відправити разом із консолідованим вантажем клієнта, переглядали експортні документи раунд за раундом відповідно до приміток його митного брокера та кур'єрською доставкою DHL доставили йому оригінал сертифіката походження.
Коли постійний клієнт повертається, процедура замовлення стає знайомою. У той самий час у нього були товари, замовлені на іншій фабриці, і він планував об'єднати все в одну збірну партію вантажів — стандартна практика для досвідчених імпортерів, які прагнуть скоротити витрати на перевезення. А ці два штабелери були придбані для власної діяльності: переміщення обладнання та завантаження й розвантаження товарів у майстерні технічного обслуговування, щодня — коли ти керуєш машиною, ти краще за будь-кого знаєш, чи вона хороша. Оскільки він добре знав процес, перед замовленням він хотів чітко визначитися з тим, що саме він хотів:
У першому рахунку-проформі ми розмістили обидва варіанти на одному аркуші з усіма специфікаціями та різницею в ціні. Обидві машини мають однакову основу: вантажопідйомність 1500 кг (3300 фунтів), висота підйому 3,5 м (11,5 футів).
Напівелектричний штабелер DYC15-35
• Регульована ширина вил: 300–850 мм
• Мінімальний радіус повороту: 1450 мм (57 дюймів)
• Загальні розміри: 1660 × 930 × 2330 мм
• Приблизно на $230 дешевше, ніж повністю електричний
The напівелектричний штабелер виграє завдяки компактності та ціні: менший розмір, маневреність у вузьких проходах.
Електричний штабелер EPS15-35 (на вибір замовника)
• Електричний тяговий привід, електричний підйомник
• Свинцево-кислотний акумулятор 24 В/72 А·год, двигуни 0,75/2,2 кВт
• Електромагнітне гальмування
• Розмір вилки: 1150 × 140 × 60 мм
Додатковий $230 для електричний штабелер купує реальну цінність: переміщення обладнання та завантаження й розвантаження товарів, поїздка за поїздкою, цілий день — машина їздить сама, без штовхання, а зекономлена праця та підвищена продуктивність перетворюються на реальні гроші. Електромагнітне гальмування та повний пакет живлення доповнюють це. Клієнт порівняв обидва варіанти та замовив 2 повністю електричні агрегати. Такі машини постачаються готовими до роботи — без встановлення, без введення в експлуатацію — і можуть бути в цеху в день доставки.
Цей штабелер — одна з наших перевірених моделей. Після підтвердження замовлення клієнт прямо запитав: коли він буде готовий? Наша відповідь була такою ж прямою: 5 днів. Обидва пристрої були готові вчасно, і 15-денний термін виконання, зазначений у рахунку-фактурі-проформі, був дотриманий до дня замовлення. Для замовлення, яке випереджає вікно консолідації, постачальник, який має товар готовий у обіцяний час, має найбільше значення. Ми сказали 5 днів — ми доставили.
Коли машини були готові, план консолідації замовника не був готовий. Він сказав прямо: відправте зараз, і я плачу за зберігання безкоштовно. Наша відповідь була такою ж прямою: зберігайте їх на нашому складі безкоштовно, поки не будуть готові інші ваші товари. Це очікування тривало близько двох тижнів. Після того, як замовлення іншої фабрики було оформлено, його експедитор зв'язався з нами, і 2 штабелери відправили збірні вантажі (LCL) з Циндао — 2 одиниці, 2 упаковки, 1320 кг (2910 фунтів) брутто, 6,6 куб. м. Умови були FOB Циндао з власним експедитором замовника, а коносамент був виданий телексом на його прохання, щоб йому не довелося чекати на оригінальні документи, щоб забрати вантаж.
Його митний брокер повернувся з кількома раундами нотаток. Номер рахунку-фактури на вантажному накладному мав точно збігатися з комерційним рахунком-фактурою — ми це виправили. Порт призначення мав бути вказаний Пуерто-Кальдера, а не Сан-Хосе — ми це теж виправили. Зрештою, комерційний рахунок-фактура, пакувальний лист, коносамент і вантажний накладний ідеально збігалися. Митниці не залишилося нічого, що потрібно було б позначити.
Ми видали сертифікат про вільну торгівлю згідно з Угодою про вільну торгівлю між Китаєм та Коста-Рикою — завдяки йому клієнт заощаджує значну частину імпортного мита. Пізніше, коли його брокер підтвердив, що для оформлення потрібен оригінальний сертифікат сертифікації, ми організували доставку DHL того ж дня та надіслали номер для відстеження безпосередньо на його телефон.
На момент написання цієї статті повний комплект документів оформлено, і вантаж знаходиться на остаточному митному обробленні з боку клієнта. Рахунок-проформа, комерційний рахунок-фактура, пакувальний лист, телексний рахунок-фактура, сертифікат сертифікації, сертифікат вільної торгівлі — весь ланцюжок пройшов повз. А постійний клієнт, який повертається, щоб купити знову, сам по собі є найчеснішою рекомендацією, про яку ми тільки можемо мріяти.
Якщо ви керуєте бізнесом з технічного обслуговування або обслуговування обладнання в Центральній Америці чи Карибському басейні та хочете обладнати власну майстерню вантажно-розвантажувальним обладнанням — штабелерами, електронавантажувачі, або повітряні підйомники — ми раді поспілкуватися. Ви отримаєте постачальника з надійними процесами, документацією, яка витримає митну перевірку, та гнучкістю для роботи в рамках вашого графіка консолідації. Надішліть нам свою заявку та вимоги до специфікацій, і ми надамо вам індивідуальну конфігурацію та цінову пропозицію.
Мене звуть Еван Лв. Я маю досвід роботи понад 6 років у машинобудівній галузі. Я рекомендую продукти, послуги та досвід для клієнтів і компанії. Завжди в команді, ніколи без пристрасті.
Отримайте прайс-лист на товари безпосередньо у свою поштову скриньку.
