Fabrikant van reachtrucks en heftrucks in China | Veilig en betrouwbaar

INLEIDING

De reachtruck is een elektrische heftruck die speciaal is ontworpen voor magazijnen met hoge stellingen. Dankzij het hefmechanisme kunnen goederen nauwkeurig worden opgeslagen en opgehaald op hoogtes van 3 tot 6 meter. In vergelijking met heftrucks met contragewicht is de reachtruck door zijn compacte ontwerp en uitstekende wendbaarheid ideaal voor smalle gangpaden (≤1,6 m) en magazijnen met een hoge dichtheid, waardoor de ruimte in het magazijn aanzienlijk wordt benut. Het is een ideale oplossing voor koelhuizen, e-commerce magazijnen en andere toepassingen met een hoge opslagdichtheid.

Voordelen

Breedbeeld, schokabsorberende mast met hoge sterkte. De geoptimaliseerde structuur maximaliseert het zicht naar voren en boven, waardoor dode hoeken worden geminimaliseerd. De versterkte constructie dempt trillingen effectief, waardoor de lading wordt beschermd en het comfort van de machinist wordt verhoogd.
Aandrijfregelsysteem van het merk Curtis uit de VS. Het biedt nauwkeurige en responsieve tractiecontrole en combineert superieure energie-efficiëntie met langdurige betrouwbaarheid in veeleisende magazijnomgevingen.
Verticale aandrijving, elektronische besturing, draagbaar, stil. Het verticale motorontwerp helpt geluid en trillingen te verminderen. De elektronische besturing maakt soepele bediening met de vingertoppen mogelijk, waardoor de vermoeidheid van de gebruiker aanzienlijk wordt verminderd.
Geïntegreerde, geluidsarme hydraulische pomp. Het geïntegreerde ontwerp elimineert externe leidingen, waardoor potentiële lekpunten worden verminderd en onderhoudsprocedures aanzienlijk worden vereenvoudigd.
AC-aandrijving, borstelloze motor, onderhoudsvrij.
Elektromagnetisch regeneratief remsysteem. Elektromagnetisch remmen zorgt voor een betrouwbare remkracht; regeneratief remmen wint energie terug tijdens het afremmen en voert deze terug naar de accu, waardoor de gebruiksduur wordt verlengd en de slijtage van de remmen wordt verminderd.
Hijslimiet, duurzame inductieschakelaar. Contactloze inductiesensoren worden gebruikt voor de positionering van de bovengrens van de mast, waardoor nauwkeurig stoppen mogelijk is zonder mechanische slijtage en een lange levensduur en stabiele werking worden gegarandeerd.
Schokdempingssysteem van de carrosserie. Het zwevende chassisontwerp helpt trillingen en schokken van de ondergrond te isoleren naar de bestuurder en belangrijke onderdelen, waardoor vermoeidheid wordt verminderd en het rijcomfort wordt verbeterd.

VEILIGHEIDSconfiguratie

Traploze snelheidsregeling: Maakt gebruik van traploze snelheidsregelingstechnologie, waardoor bestuurders de rijsnelheid soepel kunnen aanpassen zonder te schakelen. Dit zorgt voor nauwkeurige acceleratie- en deceleratieregeling in smalle gangen en krappe magazijnomgevingen, wat bijdraagt aan een veiligere en efficiëntere werking.
Beveiligingssysteem met meerdere lagen: De controller is uitgerust met een intelligent beveiligingssysteem met meerdere lagen dat continu belangrijke parameters zoals stroom, temperatuur en spanning bewaakt. Beveiligingsfuncties worden geactiveerd wanneer abnormale omstandigheden worden gedetecteerd, waardoor de motor en elektrische componenten worden beschermd tegen mogelijke schade.
Noodstroomonderbrekingsschakelaar: Deze schakelaar is duidelijk zichtbaar en maakt een snelle reactie in noodsituaties mogelijk. Bij activering wordt de stroomtoevoer naar het voertuig onderbroken, waardoor het voertuig gecontroleerd tot stilstand komt en de veiligheid van de bestuurder en de werkplek wordt verbeterd.
Veiligheidsventiel voor hydraulische cilinders: Bij de aansluiting van de hydraulische cilinder is een veiligheidsventiel geïnstalleerd. In geval van een defect aan een hogedrukslang beperkt dit ventiel de stroom hydraulische olie, waardoor het risico op het naar beneden zakken van de mast of het vallen van de lading wordt verminderd en de veiligheid van personeel en lading wordt verbeterd.
Automatische snelheidsvermindering in bochten: Het systeem detecteert veranderingen in de stuurhoek en verlaagt automatisch de rijsnelheid in bochten. Dit helpt het risico op kantelen en instabiliteit van de lading te verminderen, wat bijdraagt aan veiliger en stabieler manoeuvreren.

Optie

Gesplitste hydraulische pomp
Zijschakelaar
Optionele zijstation
Optionele draadloze camera en monitor

SPECIFICATIE

Model		CQD15C	CQD20C	CQD20C
Soort stroom		Lood-zuur batterij
Type aandrijving		Zijdelings staand type
Nominale belasting	Q(kg)	1500	2000	2000
Hefhoogte	h3(mm)	6000	6000	3000
Totale lengte	L1(mm)	2355	2385	2385
Totale breedte	b1/b2	1090	1090	1090
Vorkafmetingen	s/e/l(mm)	35/100/1070	40/122/1070	40/122/1070
Buitenbreedte van de vorken	b5(mm)	240-700	240-700	240-700
Binnenbreedte van de steunpoten	b4(mm)	802	802	802
De vork kantelt naar voren/achter	...	2/4.	2/4.	2/4.
Mast gesloten hoogte	h1(mm)	2631	2631	2100
Vrije hefhoogte	h2(mm)	2030	2030	/
Maximale hoogte van de mast tijdens het hijsen (inclusief lastrugleuning) Breedte van de lastrugleuning	h4(mm)	7005	7005	4055
Breedte van de rugleuning	b3(mm)	950	950	950
De hoogte van de bovenbescherming	h6(mm)	2265	2265	2265
Hoogte van het stationsbord	h7(mm)	350	350	350
Voorwaartse afstand	L4(mm)	550	620	620
Minimale hoogte van de mast boven de grond	mm	107	107	107
Hoogte van het voertuig boven de grond	m(mm)	65	65	65
Batterij, spanning/nominale capaciteit	V/Ah	24/280	24/280	24/280
Gewicht van de batterij	kg	245	245	245
Voertuiggewicht (inclusief accu)	kg	2540	2700	2360
Aandrijfmotorvermogen (S2-60MIN)	kw	2.2	2.2	2.2
Hefmotorvermogen	kw	3	3	3
Band		Polyurethaan
Bandafmetingen, aandrijfwiel	mm	Φ210×85	Φ210×85	Φ210×85
Bandafmetingen, wielbelasting	mm	Φ230×75	Φ230×75	Φ230×75
Afmetingen van het balanswiel	mm	Φ150×50	Φ150×50	Φ150×50
Aantal wielen, voor/achter (x = aandrijfwiel)		2/1X-2	2/1X-2	2/1X-2
Spoorbreedte, aandrijfzijde	mm	693	693	693
Wielspoor, berenzijde	mm	989	989	989
Wielbasis	y(mm)	1434	1554	1554
Laadcentrum	C(mm)	500	500	500
Overhang vooraan	x(mm)	194	174	152
Draaicirkel	Wa(mm)	1682	1800	1800
Stapelkanaalbreedte (pallet 1000×1200) 1200 dwarsvorkrichting	Ast(mm)	2775	2860	2820
Stapelkanaalbreedte (pallet 800×1200) 1200 in de richting van de vork	Ast(mm)	2830	2865	2845
Volledige asbelasting, vork naar voren, aandrijfzijde/draagzijde	kg	569/3471	583/4117	557/3813
Volledige asbelasting, vorkterugwinning, aandrijfzijde/achterzijde	kg	1305/2735	1770/2930	1608/2762
Asbelasting bij onbelaste toestand, aandrijfzijde/dragende zijde	kg	1670/870	1842/858	1618/742
Rijsnelheid, volle/onbeladen	km/h	4.0/5.0	4.0/5.0	4.0/5.0
Hefsnelheid, volle belasting/onbelast	mm/s	80/150	75/150	75/150
Dalingssnelheid, volle belading/onbeladen	mm/s	160/105	200/105	200/105
Maximale klimsnelheid, volle belasting/onbelast (S2-5MIN)	%	5.0/8.0	4.0/8.0	4.0/8.0
Remtype		Elektromagnetische rem
Type besturing		Elektronische besturing
Methode voor het vervangen van de batterij		Zijtrektype
Opmerkingen: de lengte van L1 is met 65 mm toegenomen, de voorwaartse afstand is met 60 mm afgenomen en de breedte van het stapelkanaal is met 65 mm toegenomen. De maximale buitendiameter De afstand van de vork bedraagt 700 mm.