Tagagawa ng Reach Truck sa Tsina | Ligtas at Maaasahan

PANIMULA

Ang reach truck ay isang electric forklift na espesyal na idinisenyo para sa high-rack warehousing, na nagbibigay-daan sa tumpak na pag-iimbak at pagkuha ng mga kalakal sa taas na 3-6 metro sa pamamagitan ng reach mechanism nito. Kung ikukumpara sa mga counterbalance forklift, ang compact na disenyo at mahusay na maneuverability nito ay ginagawa itong mainam para sa makikipot na aisle (≤1.6 m) at mga high-density racking environment, na makabuluhang nagpapabuti sa paggamit ng espasyo sa bodega. Ito ay isang mainam na solusyon para sa mga cold storage facility, e-commerce warehouses, at iba pang high-density storage applications.

Mga kalamangan

Malapad na anggulo ng pagtingin, mataas na lakas na shock absorption mast. Pinapakinabangan ng na-optimize na istraktura ang mga tanawin sa harap at itaas, na binabawasan ang mga blind spot. Epektibong pinapawi ng pinatibay na konstruksyon ang mga panginginig ng boses upang protektahan ang karga at mapahusay ang kaginhawahan ng operator.
Sistema ng pagkontrol sa pagmamaneho na tatak ng USA Curtis. Naghahatid ito ng tumpak at tumutugong kontrol sa traksyon, na pinagsasama ang higit na kahusayan sa enerhiya at pangmatagalang pagiging maaasahan sa mga mahirap na kapaligiran sa bodega.
Vertical Drive, elektronikong pagpipiloto, madaling dalhin, walang tunog. Ang disenyo ng patayong motor ay nakakatulong na mabawasan ang ingay at panginginig ng boses. Ang elektronikong pagpipiloto ay nagbibigay-daan sa maayos na pagkontrol sa dulo ng daliri, na nakakatulong na makabuluhang mabawasan ang pagkapagod ng operator.
Pinagsamang hydraulic pump na mababa ang ingay. Inaalis ng pinagsamang disenyo ang panlabas na pagtutubero, binabawasan ang mga potensyal na tagas at lubos na pinapasimple ang mga gawain sa pagpapanatili.
AC drive, brushless motor, walang maintenance.
Sistema ng electromagnetic regenerative braking. Nagbibigay ang electromagnetic braking ng maaasahang puwersa sa paghinto; binabawi ng regenerative braking ang enerhiya habang bumabagal ang bilis at ibinabalik ito sa baterya, na tumutulong sa pagpapahaba ng oras ng pagpapatakbo at pagbabawas ng pagkasira ng preno.
Limitado sa pag-angat, pangmatagalang inductive switch. Ginagamit ang mga non-contact inductive sensor para sa upper limit na pagpoposisyon ng palo, na nagbibigay-daan sa tumpak na paghinto nang walang mekanikal na pagkasira at sumusuporta sa mahabang buhay ng serbisyo at matatag na operasyon.
Sistema ng pagsipsip ng shock sa katawan. Ang disenyo ng lumulutang na tsasis ay nakakatulong na ihiwalay ang panginginig ng boses at impact mula sa lupa patungo sa operator at mga pangunahing bahagi, na nakakatulong na mabawasan ang pagkapagod at mapabuti ang ginhawa sa pagsakay.

Konpigurasyon ng KALIGTASAN

Stepless Drive Speed Control: Gumagamit ng teknolohiyang stepless speed regulation, na nagbibigay-daan sa mga operator na maayos na maisaayos ang bilis ng paglalakbay nang hindi nagpapalit ng gear. Nakakatulong ito na magbigay ng tumpak na kontrol sa acceleration at deceleration sa makikipot na aisle at masikip na bodega, na nakakatulong sa mas ligtas at mas mahusay na operasyon.
Sistema ng Proteksyon ng Multi-Layer Controller: Nilagyan ng matalinong sistema ng proteksyon na multi-layer, patuloy na sinusubaybayan ng controller ang mga pangunahing parameter tulad ng kuryente, temperatura, at boltahe. Ang mga proteksiyon na function ay naa-activate kapag may natukoy na abnormal na mga kondisyon, na tumutulong na protektahan ang motor at mga de-koryenteng bahagi mula sa mga potensyal na pinsala.
Emergency Power Cut-Off Switch: Nagtatampok ng malinaw na nakikitang emergency power cut-off switch para sa mabilis na pagtugon sa mga sitwasyong pang-emergency. Kapag na-activate, pinuputol nito ang power supply ng sasakyan at tumutulong sa pagkontrol sa paghinto ng sasakyan, na nakakatulong na mapabuti ang kaligtasan ng operator at lugar ng trabaho.
Balbula na Pangkaligtasan ng Pagputok ng Haydroliko na Silindro: Isang balbulang pangkaligtasan ang naka-install sa daungan ng haydroliko na silindro. Kung sakaling magkaroon ng pagkasira ng hose na may mataas na presyon, ang balbula ay nakakatulong na limitahan ang daloy ng haydroliko na langis, na binabawasan ang panganib ng pagbaba ng palo o pagbaba ng karga habang pinapahusay ang kaligtasan ng mga tauhan at kargamento.
Awtomatikong Pagbabawas ng Bilis sa Pagliko: Natutukoy ng sistema ang mga pagbabago sa anggulo ng manibela at awtomatikong binabawasan ang bilis ng paglalakbay habang nagkokorne. Nakakatulong ito na mabawasan ang panganib ng pagkiling at kawalang-tatag ng karga, na nakakatulong sa mas ligtas at mas matatag na pagmamaniobra.

Opsyon

Hatiin ang bombang haydroliko
Tagapaglipat ng gilid
Opsyonal na istasyon sa gilid
Opsyonal na wireless camera at monitor

SPECIFICATION

Modelo		CQD15C	CQD20C	CQD20C
Uri ng kapangyarihan		Baterya ng lead-acid
Uri ng pagmamaneho		Uri ng nakatayo sa gilid
Na-rate na karga	Q(kg)	1500	2000	2000
Nakataas ang taas	h3(mm)	6000	6000	3000
Kabuuang haba	L1(mm)	2355	2385	2385
Pangkalahatang lapad	b1/b2	1090	1090	1090
Mga sukat ng tinidor	s/e/l(mm)	35/100/1070	40/122/1070	40/122/1070
Panlabas na lapad ng mga tinidor	b5(mm)	240-700	240-700	240-700
Panloob na lapad ng mga binti ng suporta	b4(mm)	802	802	802
Ang tinidor ay nakayuko pasulong/paatras	。	2/4.	2/4.	2/4.
Saradong taas ng palo	h1(mm)	2631	2631	2100
Libreng taas ng pagbubuhat	h2(mm)	2030	2030	/
Ang pinakamataas na taas ng palo habang nagbubuhat (kasama ang backrest ng karga) Lapad ng backrest ng karga	h4(mm)	7005	7005	4055
Lapad ng sandalan ng karga	b3(mm)	950	950	950
Ang taas ng pang-itaas na bantay	h6(mm)	2265	2265	2265
Taas ng board ng istasyon	h7(mm)	350	350	350
Distansya sa unahan	L4(mm)	550	620	620
Pinakamababang taas ng palo mula sa lupa	mm	107	107	107
Taas ng sasakyan mula sa lupa	m(mm)	65	65	65
Baterya, boltahe/na-rate na kapasidad	V/Ah	24/280	24/280	24/280
Timbang ng baterya	kg	245	245	245
Timbang ng sasakyan (kasama ang baterya)	kg	2540	2700	2360
Lakas ng Motor na Nagmamaneho (S2-60MIN)	kw	2.2	2.2	2.2
Lakas ng pag-aangat ng motor	kw	3	3	3
Gulong		Polyurethane
Mga sukat ng gulong, gulong na pangmaneho	mm	Φ210×85	Φ210×85	Φ210×85
Mga sukat ng gulong, gulong ng karga	mm	Φ230×75	Φ230×75	Φ230×75
Dimensyon ng gulong pangbalanse	mm	Φ150×50	Φ150×50	Φ150×50
Bilang ng mga gulong, harap/likod (x = gulong na pangmaneho)		2/1X-2	2/1X-2	2/1X-2
Riles ng gulong, gilid ng pagmamaneho	mm	693	693	693
Riles ng gulong, gilid ng oso	mm	989	989	989
Wheelbase	y(mm)	1434	1554	1554
Sentro ng pagkarga	C(mm)	500	500	500
Front overhang	x(mm)	194	174	152
Radius ng pagliko	Wa(mm)	1682	1800	1800
Lapad ng channel ng pagsasalansan (pallet 1000 × 1200) 1200 direksyon ng cross-fork	Ast(mm)	2775	2860	2820
Lapad ng channel ng pagsasalansan (pallet 800 × 1200) 1200 sa direksyon ng tinidor	Ast(mm)	2830	2865	2845
Buong karga ng ehe, fork forward, drive side/bear side	kg	569/3471	583/4117	557/3813
Buong karga ng ehe, pagbawi ng tinidor, gilid ng drive/gilid ng bear	kg	1305/2735	1770/2930	1608/2762
Karga ng ehe na walang karga, gilid ng drive/gilid ng load-bear	kg	1670/870	1842/858	1618/742
Bilis ng pagmamaneho, buong karga/walang karga	km / h	4.0/5.0	4.0/5.0	4.0/5.0
Bilis ng pag-angat, buong karga/walang karga	mm / s	80/150	75/150	75/150
Bilis ng pagbaba, buong karga/walang karga	mm / s	160/105	200/105	200/105
Pinakamataas na pag-akyat, buong karga/walang karga (S2-5MIN)	%	5.0/8.0	4.0/8.0	4.0/8.0
Uri ng pagpreno		Preno na elektromagnetiko
Uri ng pagpipiloto		Elektronikong pagpipiloto
Paraan ng pagpapalit ng baterya		Uri ng paghila sa gilid
Mga Paalala: ang haba ng L1 ay tumaas ng 65mm, ang distansya sa harap ay nabawasan ng 60mm, at ang lapad ng channel ng stacking ay tumaas ng 65mm. Ang maximum na panlabas na bahagi Ang distansya ng tinidor ay 700mm.