Schubmaststapler-Hersteller in China | Sicher und zuverlässig

EINFÜHRUNG

Der Schubmaststapler ist ein elektrischer Gabelstapler, der speziell für Hochregallager entwickelt wurde und dank seines Schubmechanismus die präzise Ein- und Auslagerung von Waren in Höhen von 3–6 Metern ermöglicht. Im Vergleich zu Gegengewichtsstaplern ist er aufgrund seiner kompakten Bauweise und hervorragenden Manövrierfähigkeit ideal für schmale Gänge (≤ 1,6 m) und Hochregallager geeignet und optimiert die Lagerflächennutzung deutlich. Er ist die optimale Lösung für Kühlhäuser, E-Commerce-Lager und andere Anwendungen mit hohem Lagerbedarf.

Vorteile

Weitwinkelperspektive, hochfester, stoßdämpfender Mast. Die optimierte Konstruktion maximiert die Sicht nach vorn und oben und minimiert tote Winkel. Die verstärkte Bauweise dämpft Vibrationen effektiv, schützt die Ladung und erhöht den Bedienkomfort.
Das Antriebssteuerungssystem der Marke Curtis aus den USA bietet eine präzise und reaktionsschnelle Traktionskontrolle und kombiniert überlegene Energieeffizienz mit langfristiger Zuverlässigkeit in anspruchsvollen Lagerumgebungen.
Vertikalantrieb, elektronische Lenkung, tragbar, geräuscharm. Die vertikale Motorkonstruktion reduziert Geräusche und Vibrationen. Die elektronische Lenkung ermöglicht eine präzise Steuerung per Fingertipp und trägt so maßgeblich zur Verringerung der Ermüdung des Bedieners bei.
Integrierte, geräuscharme Hydraulikpumpe. Durch die integrierte Bauweise entfällt die externe Verrohrung, wodurch potenzielle Leckstellen reduziert und die Wartung erheblich vereinfacht werden.
Wechselstromantrieb, bürstenloser Motor, wartungsfrei.
Elektromagnetisches regeneratives Bremssystem. Die elektromagnetische Bremsung sorgt für zuverlässige Bremskraft; die regenerative Bremsung gewinnt beim Verzögern Energie zurück und speist diese in die Batterie ein, wodurch die Betriebsdauer verlängert und der Bremsenverschleiß reduziert wird.
Hubbegrenzung, langlebiger induktiver Schalter. Berührungslose induktive Sensoren werden zur Positionierung der oberen Endlage des Mastes eingesetzt und ermöglichen so ein präzises Anhalten ohne mechanischen Verschleiß. Dies gewährleistet eine lange Lebensdauer und einen stabilen Betrieb.
Das Karosserie-Stoßdämpfungssystem und die schwimmende Chassis-Konstruktion tragen dazu bei, Vibrationen und Stöße vom Boden auf den Fahrer und wichtige Bauteile zu übertragen, wodurch Ermüdung reduziert und der Fahrkomfort verbessert wird.

SICHERHEITSkonfiguration

Stufenlose Fahrgeschwindigkeitsregelung: Dank stufenloser Geschwindigkeitsregelung können Bediener die Fahrgeschwindigkeit stufenlos und ohne Gangwechsel anpassen. Dies ermöglicht eine präzise Beschleunigungs- und Bremssteuerung in engen Gängen und beengten Lagerhallen und trägt so zu einem sichereren und effizienteren Betrieb bei.
Mehrstufiges Schutzsystem für die Steuerung: Ausgestattet mit einem intelligenten, mehrstufigen Schutzsystem überwacht die Steuerung kontinuierlich wichtige Parameter wie Stromstärke, Temperatur und Spannung. Bei Erkennung von Anomalien werden Schutzfunktionen aktiviert, um den Motor und die elektrischen Komponenten vor potenziellen Schäden zu schützen.
Not-Aus-Schalter: Verfügt über einen gut sichtbaren Not-Aus-Schalter für schnelles Reagieren in Notfallsituationen. Bei Aktivierung unterbricht er die Stromversorgung des Fahrzeugs und trägt dazu bei, das Fahrzeug kontrolliert zum Stehen zu bringen, wodurch die Sicherheit des Fahrers und des Arbeitsplatzes erhöht wird.
Sicherheits-Berstventil für Hydraulikzylinder: Am Hydraulikzylinderanschluss ist ein Sicherheits-Berstventil installiert. Im Falle eines Hochdruckschlauchdefekts trägt das Ventil dazu bei, den Hydraulikölfluss zu begrenzen und so das Risiko eines Mastabsenkens oder Lastabfalls zu verringern und gleichzeitig die Sicherheit von Personal und Ladung zu erhöhen.
Automatische Kurvengeschwindigkeitsreduzierung: Das System erkennt Lenkwinkeländerungen und reduziert die Fahrgeschwindigkeit in Kurven automatisch. Dies verringert das Risiko des Umkippens und der Ladungsinstabilität und trägt zu einem sichereren und stabileren Fahrverhalten bei.

Option

Geteilte Hydraulikpumpe
Seitlicher Schalthebel
Optionale Seitenstation
Optionale drahtlose Kamera und Monitor

SPEZIFIKATION

Modell		CQD15C	CQD20C	CQD20C
Energieart		Blei-Säure-Batterie
Antriebsart		Seitlich aufstellbar
Nennlast	Q(kg)	1500	2000	2000
Hubhöhe	h3 (mm)	6000	6000	3000
Gesamtlänge	L1 (mm)	2355	2385	2385
Gesamtbreite	b1/b2	1090	1090	1090
Gabelabmessungen	s/e/l(mm)	35/100/1070	40/122/1070	40/122/1070
Außenbreite der Gabeln	b5 (mm)	240-700	240-700	240-700
Innenbreite der Stützbeine	b4 (mm)	802	802	802
Die Gabel neigt sich nach vorne/hinten	。	2/4.	2/4.	2/4.
Mast geschlossene Höhe	h1 (mm)	2631	2631	2100
Freie Hubhöhe	h2 (mm)	2030	2030	/
Die maximale Höhe des Mastes beim Anheben (einschließlich Lastrückwand) Breite der Lastrückwand	h4 (mm)	7005	7005	4055
Breite der Lastrückwand	b3(mm)	950	950	950
Die Höhe des oberen Schutzgitters	h6 (mm)	2265	2265	2265
Höhe der Stationstafel	h7(mm)	350	350	350
Vorwärtsdistanz	L4 (mm)	550	620	620
Mindesthöhe des Mastes über dem Boden	mm	107	107	107
Fahrzeughöhe über dem Boden	m (mm)	65	65	65
Batterie, Spannung/Nennkapazität	V/Ah	24/280	24/280	24/280
Gewicht der Batterie	kg	245	245	245
Fahrzeuggewicht (einschließlich Batterie)	kg	2540	2700	2360
Antriebsmotorleistung (S2-60MIN)	kw	2.2	2.2	2.2
Hubmotorleistung	kw	3	3	3
Reifen		Polyurethan
Reifendimensionen, Antriebsrad	mm	Φ210×85	Φ210×85	Φ210×85
Reifendimensionen, Lastrad	mm	Φ230×75	Φ230×75	Φ230×75
Abmessungen des Unruhrads	mm	Φ150×50	Φ150×50	Φ150×50
Anzahl der Räder, vorne/hinten (x = Antriebsrad)		2/1X-2	2/1X-2	2/1X-2
Spurweite, Antriebsseite	mm	693	693	693
Radspur, Bärenseite	mm	989	989	989
Radstand	y (mm)	1434	1554	1554
Lastzentrum	C (mm)	500	500	500
Vorderer Überhang	x (mm)	194	174	152
Wendekreis	Wa(mm)	1682	1800	1800
Stapelkanalbreite (Palette 1000×1200) 1200 Quergabelrichtung	Ast(mm)	2775	2860	2820
Stapelkanalbreite (Palette 800×1200) 1200 entlang der Gabelrichtung	Ast(mm)	2830	2865	2845
Volle Achslast, Gabel nach vorne, Antriebsseite/Lagerseite	kg	569/3471	583/4117	557/3813
Volle Achslast, Gabelbergung, Antriebsseite/Lagerseite	kg	1305/2735	1770/2930	1608/2762
Leerlauf-Achslast, Antriebsseite/Lastträgerseite	kg	1670/870	1842/858	1618/742
Fahrgeschwindigkeit, Volllast/Leerlast	km/h	4.0/5.0	4.0/5.0	4.0/5.0
Hubgeschwindigkeit, Volllast/Leerlast	mm/s	80/150	75/150	75/150
Sinkgeschwindigkeit, Volllast/Leerlast	mm/s	160/105	200/105	200/105
Maximale Steigung, volle Last/leere Last (S2-5MIN)	%	5.0/8.0	4.0/8.0	4.0/8.0
Bremsart		Elektromagnetische Bremse
Art der Lenkung		Elektronische Lenkung
Methode zum Batteriewechsel		Seitlicher Zugtyp
Anmerkungen: Die Länge von L1 wurde um 65 mm erhöht, der vordere Abstand um 60 mm verringert und die Breite des Stapelkanals um 65 mm erhöht. Maximaler Außendurchmesser Der Gabelabstand beträgt 700 mm.