การแนะนำ
รถยกแบบ Reach Truck เป็นรถยกไฟฟ้าที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับคลังสินค้าแบบชั้นวางสูง ช่วยให้สามารถจัดเก็บและหยิบสินค้าได้อย่างแม่นยำในระดับความสูง 3-6 เมตร ด้วยกลไกการยืดแขน เมื่อเทียบกับรถยกแบบถ่วงดุลแล้ว การออกแบบที่กะทัดรัดและความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยมทำให้เหมาะสำหรับทางเดินแคบ (≤1.6 เมตร) และสภาพแวดล้อมชั้นวางสินค้าที่มีความหนาแน่นสูง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่คลังสินค้าได้อย่างมาก เป็นโซลูชันที่เหมาะสำหรับคลังสินค้าแช่เย็น คลังสินค้าอีคอมเมิร์ซ และการใช้งานจัดเก็บสินค้าที่มีความหนาแน่นสูงอื่นๆ
ข้อดี
- เสาสำหรับสังเกตการณ์มุมกว้าง พร้อมระบบดูดซับแรงกระแทกความแข็งแรงสูง โครงสร้างที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมที่สุด ช่วยเพิ่มมุมมองด้านหน้าและด้านบนให้มากที่สุด ลดจุดบอดให้น้อยที่สุด โครงสร้างเสริมความแข็งแรงช่วยลดแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อปกป้องสินค้าและเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ใช้งาน
- ระบบควบคุมการขับเคลื่อนแบรนด์ Curtis จากสหรัฐอเมริกา ให้การควบคุมแรงฉุดที่แม่นยำและตอบสนองได้ดี ผสานประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่เหนือกว่าเข้ากับความน่าเชื่อถือในระยะยาวในสภาพแวดล้อมคลังสินค้าที่ต้องการความทนทานสูง
- ระบบขับเคลื่อนแนวตั้ง พวงมาลัยอิเล็กทรอนิกส์ พกพาสะดวก เงียบสนิท การออกแบบมอเตอร์แนวตั้งช่วยลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน พวงมาลัยอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้ควบคุมได้อย่างราบรื่นด้วยปลายนิ้ว ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ใช้งานได้อย่างมาก
- ปั๊มไฮดรอลิกแบบรวมในตัว เสียงรบกวนต่ำ การออกแบบแบบรวมในตัวช่วยลดท่อภายนอก ลดจุดรั่วซึมที่อาจเกิดขึ้น และทำให้การบำรุงรักษาทำได้ง่ายขึ้นมาก
- ไดรฟ์ AC มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน ไม่ต้องบำรุงรักษา
- ระบบเบรกแบบแม่เหล็กไฟฟ้าสร้างพลังงานกลับคืน การเบรกด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าให้แรงหยุดที่เชื่อถือได้ ส่วนการเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืนจะดึงพลังงานกลับมาใช้ในระหว่างการลดความเร็วและส่งกลับไปยังแบตเตอรี่ ช่วยยืดอายุการใช้งานและลดการสึกหรอของเบรก
- สวิตช์เหนี่ยวนำอายุการใช้งานยาวนานพร้อมตัวจำกัดการยก เซ็นเซอร์เหนี่ยวนำแบบไม่สัมผัสถูกนำมาใช้ในการกำหนดตำแหน่งขีดจำกัดบนของเสา ทำให้สามารถหยุดได้อย่างแม่นยำโดยไม่มีการสึกหรอทางกล และรองรับอายุการใช้งานที่ยาวนานและการทำงานที่เสถียร
- ระบบดูดซับแรงกระแทกของตัวถัง การออกแบบแชสซีแบบลอยตัวช่วยแยกการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกจากพื้นสู่ผู้ขับขี่และชิ้นส่วนสำคัญ ช่วยลดความเมื่อยล้าและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่
การกำหนดค่าความปลอดภัย
- ระบบควบคุมความเร็วในการขับเคลื่อนแบบไร้ขั้น: ใช้เทคโนโลยีควบคุมความเร็วแบบไร้ขั้น ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถปรับความเร็วในการเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งช่วยให้ควบคุมการเร่งและลดความเร็วได้อย่างแม่นยำในทางเดินแคบและสภาพแวดล้อมคลังสินค้าที่จำกัด ส่งผลให้การทำงานปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
- ระบบป้องกันแบบหลายชั้นของตัวควบคุม: ตัวควบคุมมาพร้อมกับระบบป้องกันอัจฉริยะแบบหลายชั้น ซึ่งจะตรวจสอบพารามิเตอร์สำคัญอย่างต่อเนื่อง เช่น กระแสไฟฟ้า อุณหภูมิ และแรงดันไฟฟ้า ฟังก์ชันการป้องกันจะทำงานเมื่อตรวจพบสภาวะผิดปกติ ช่วยปกป้องมอเตอร์และชิ้นส่วนไฟฟ้าจากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น
- สวิตช์ตัดไฟฉุกเฉิน: มีสวิตช์ตัดไฟฉุกเฉินที่มองเห็นได้ชัดเจน เพื่อการตอบสนองอย่างรวดเร็วในสถานการณ์ฉุกเฉิน เมื่อเปิดใช้งาน สวิตช์จะตัดการจ่ายไฟของรถและช่วยให้รถหยุดอย่างควบคุมได้ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยของผู้ขับขี่และสถานที่ทำงาน
- วาล์วระบายแรงดันฉุกเฉินของกระบอกไฮดรอลิก: วาล์วระบายแรงดันฉุกเฉินนี้ติดตั้งอยู่ที่พอร์ตของกระบอกไฮดรอลิก ในกรณีที่ท่อแรงดันสูงชำรุด วาล์วจะช่วยจำกัดการไหลของน้ำมันไฮดรอลิก ลดความเสี่ยงที่เสาจะหักหรือสินค้าจะตกหล่น พร้อมทั้งเพิ่มความปลอดภัยของบุคลากรและสินค้า
- ระบบลดความเร็วอัตโนมัติขณะเข้าโค้ง: ระบบจะตรวจจับการเปลี่ยนแปลงของมุมการเลี้ยวและลดความเร็วในการเคลื่อนที่โดยอัตโนมัติขณะเข้าโค้ง ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงต่อการพลิควคว่ำและความไม่เสถียรของน้ำหนักบรรทุก ทำให้การขับขี่ปลอดภัยและมั่นคงยิ่งขึ้น
ตัวเลือก
- ปั๊มไฮดรอลิกแบบแยกส่วน
- คันเกียร์ด้านข้าง
- สถานีด้านข้างเสริม
- กล้องไร้สายและจอภาพ (อุปกรณ์เสริม)
ข้อมูลจำเพาะ
| รุ่น | ซีคิวดี15ซี | ซีคิวดี20ซี | ซีคิวดี20ซี | |
|---|---|---|---|---|
| ประเภทของพลังงาน | แบตเตอรี่ตะกั่วกรด | |||
| ประเภทการขับขี่ | แบบตั้งพื้นด้านข้าง | |||
| โหลดพิกัด | Q(กก.) | 1500 | 2000 | 2000 |
| ยกสูง | h3(มม.) | 6000 | 6000 | 3000 |
| ความยาวโดยรวม | L1(มม.) | 2355 | 2385 | 2385 |
| ความกว้างโดยรวม | บี1/บี2 | 1090 | 1090 | 1090 |
| ขนาดของส้อม | s/e/l(มม.) | 35/100/1070 | 40/122/1070 | 40/122/1070 |
| ความกว้างภายนอกของง่าม | b5(มม.) | 240-700 | 240-700 | 240-700 |
| ความกว้างด้านในของขาตั้ง | b4(มม.) | 802 | 802 | 802 |
| ส้อมจะเอนไปข้างหน้า/ข้างหลัง | 。 | 2/4. | 2/4. | 2/4. |
| ความสูงเมื่อปิดเสา | h1(มม.) | 2631 | 2631 | 2100 |
| ความสูงในการยกอิสระ | h2(มม.) | 2030 | 2030 | / |
| ความสูงสูงสุดของเสาขณะยก (รวมถึงพนักพิงรับน้ำหนัก) ความกว้างของพนักพิงรับน้ำหนัก | h4(มม.) | 7005 | 7005 | 4055 |
| ความกว้างของพนักพิงรับน้ำหนัก | b3(มม.) | 950 | 950 | 950 |
| ความสูงของราวกันตกด้านบน | h6(มม.) | 2265 | 2265 | 2265 |
| ความสูงของป้ายสถานี | h7(มม.) | 350 | 350 | 350 |
| ระยะทางข้างหน้า | L4(มม.) | 550 | 620 | 620 |
| ความสูงขั้นต่ำของเสาจากพื้นดิน | มม | 107 | 107 | 107 |
| ความสูงของรถจากพื้นดิน | ม. (มม.) | 65 | 65 | 65 |
| แบตเตอรี่, แรงดันไฟฟ้า/ความจุที่กำหนด | วี/อา | 24/280 | 24/280 | 24/280 |
| น้ำหนักของแบตเตอรี่ | กิโลกรัม | 245 | 245 | 245 |
| น้ำหนักรถ (รวมแบตเตอรี่) | กิโลกรัม | 2540 | 2700 | 2360 |
| กำลังมอเตอร์ขับเคลื่อน (S2-60MIN) | กิโลวัตต์ | 2.2 | 2.2 | 2.2 |
| กำลังมอเตอร์ยก | กิโลวัตต์ | 3 | 3 | 3 |
| ยาง | ยูรีเทน | |||
| ขนาดของยาง, ล้อขับเคลื่อน | มม | Φ210×85 | Φ210×85 | Φ210×85 |
| ขนาดของยาง, น้ำหนักบรรทุกของล้อ | มม | Φ230×75 | Φ230×75 | Φ230×75 |
| ขนาดของล้อทรงตัว | มม | Φ150×50 | Φ150×50 | Φ150×50 |
| จำนวนล้อหน้า/ล้อหลัง (x = ล้อขับเคลื่อน) | 2/1X-2 | 2/1X-2 | 2/1X-2 | |
| ร่องล้อ, ขับเคลื่อนด้านข้าง | มม | 693 | 693 | 693 |
| รอยล้อ, ด้านข้างหมี | มม | 989 | 989 | 989 |
| ฐานล้อ | y(มม.) | 1434 | 1554 | 1554 |
| ศูนย์โหลด | ซี (มม.) | 500 | 500 | 500 |
| ยื่นด้านหน้า | x (มม.) | 194 | 174 | 152 |
| รัศมีวงเลี้ยว | วา(มิลลิเมตร) | 1682 | 1800 | 1800 |
| ความกว้างของช่องวางซ้อน (พาเลท 1000×1200) 1200 ในทิศทางของตะขอเกี่ยว | แอสท์(มม.) | 2775 | 2860 | 2820 |
| ความกว้างของช่องวางซ้อน (พาเลท 800×1200) 1200 ตามทิศทางของงา | แอสท์(มม.) | 2830 | 2865 | 2845 |
| รับน้ำหนักเพลาเต็มที่ ง่ามอยู่ด้านหน้า ด้านขับ/ด้านรับน้ำหนัก | กิโลกรัม | 569/3471 | 583/4117 | 557/3813 |
| รับน้ำหนักเพลาเต็มพิกัด, การดึงรถด้วยส้อม, ด้านขับ/ด้านรับน้ำหนัก | กิโลกรัม | 1305/2735 | 1770/2930 | 1608/2762 |
| น้ำหนักเพลาขณะไม่รับน้ำหนัก ด้านขับเคลื่อน/ด้านรับน้ำหนัก | กิโลกรัม | 1670/870 | 1842/858 | 1618/742 |
| ความเร็วในการขับขี่, บรรทุกเต็มที่/ไม่บรรทุก | กม./ชม | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 |
| ความเร็วในการยก, บรรทุกเต็มที่/ไม่บรรทุก | มม./วินาที | 80/150 | 75/150 | 75/150 |
| ความเร็วในการลงจอด, บรรทุกเต็มที่/ไม่บรรทุก | มม./วินาที | 160/105 | 200/105 | 200/105 |
| ความสามารถในการปีนสูงสุด, บรรทุกเต็มที่/ไม่บรรทุก (S2-5นาที) | % | 5.0/8.0 | 4.0/8.0 | 4.0/8.0 |
| ประเภทเบรก | เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | |||
| ประเภทพวงมาลัย | พวงมาลัยไฟฟ้า | |||
| วิธีการเปลี่ยนแบตเตอรี่ | แบบดึงด้านข้าง | |||
| หมายเหตุ: ความยาวของ L1 เพิ่มขึ้น 65 มม. ระยะห่างด้านหน้าลดลง 60 มม. และความกว้างของช่องเรียงซ้อนเพิ่มขึ้น 65 มม. ระยะห่างภายนอกสูงสุด ระยะห่างของตะเกียบคือ 700 มม. |
||||
ข้อมูลจำเพาะของรถยกแบบ Reach Truck
รายละเอียดอะไหล่
Automatic Chain Tensioning Mechanism
Auxiliary Light
ส้อม
พื้นที่ควบคุมการปฏิบัติงาน
Operation Pedal Area
Rearview Mirror



