GİRİŞ
Yüksek raflı depolama için özel olarak tasarlanmış elektrikli forklift olan reach truck, uzanma mekanizması sayesinde 3-6 metre yükseklikteki malların hassas bir şekilde depolanmasını ve alınmasını sağlar. Dengeleyici forkliftlerle karşılaştırıldığında, kompakt tasarımı ve mükemmel manevra kabiliyeti, dar koridorlar (≤1,6 m) ve yüksek yoğunluklu raf ortamları için idealdir ve depo alan kullanımını önemli ölçüde iyileştirir. Soğuk hava depoları, e-ticaret depoları ve diğer yüksek yoğunluklu depolama uygulamaları için ideal bir çözümdür.
Avantajlar
- Geniş açılı görüş, yüksek mukavemetli darbe emici direk. Optimize edilmiş yapı, kör noktaları en aza indirirken, ileri ve yukarı doğru görüşü en üst düzeye çıkarır. Güçlendirilmiş yapı, titreşimleri etkili bir şekilde sönümleyerek yükü korur ve operatör konforunu artırır.
- ABD menşeli Curtis marka tahrik kontrol sistemi. Zorlu depo ortamlarında üstün enerji verimliliğini uzun vadeli güvenilirlikle birleştirerek hassas ve hızlı çekiş kontrolü sağlar.
- Dikey tahrik, elektronik direksiyon, taşınabilir, sessiz. Dikey motor tasarımı gürültüyü ve titreşimi azaltmaya yardımcı olur. Elektronik direksiyon, parmak ucuyla sorunsuz kontrol sağlayarak operatör yorgunluğunu önemli ölçüde azaltmaya yardımcı olur.
- Entegre düşük gürültülü hidrolik pompa. Entegre tasarım, harici boru tesisatını ortadan kaldırarak olası sızıntı noktalarını azaltır ve bakım işlemlerini büyük ölçüde basitleştirir.
- AC tahrikli, fırçasız motorlu, bakım gerektirmeyen.
- Elektromanyetik rejeneratif frenleme sistemi. Elektromanyetik frenleme güvenilir durdurma kuvveti sağlar; rejeneratif frenleme yavaşlama sırasında enerjiyi geri kazanır ve bataryaya geri besleyerek çalışma süresini uzatmaya ve fren aşınmasını azaltmaya yardımcı olur.
- Kaldırma limiti, uzun ömürlü endüktif anahtar. Direğin üst limit konumlandırması için temassız endüktif sensörler kullanılır; bu sayede mekanik aşınma olmadan doğru durdurma sağlanır ve uzun hizmet ömrü ile istikrarlı çalışma desteklenir.
- Gövde darbe emici sistemi. Yüzer şasi tasarımı, zeminden gelen titreşim ve darbeleri operatöre ve önemli bileşenlere iletmek yerine izole ederek yorgunluğu azaltmaya ve sürüş konforunu artırmaya yardımcı olur.
GÜVENLİK yapılandırması
- Kademesiz Sürüş Hızı Kontrolü: Kademesiz hız düzenleme teknolojisini kullanarak operatörlerin vites değiştirmeden sürüş hızını sorunsuz bir şekilde ayarlamasına olanak tanır. Bu, dar koridorlarda ve kapalı depo ortamlarında hassas hızlanma ve yavaşlama kontrolü sağlayarak daha güvenli ve verimli bir çalışmaya katkıda bulunur.
- Çok Katmanlı Kontrol Cihazı Koruma Sistemi: Akıllı çok katmanlı koruma sistemiyle donatılmış olan kontrol cihazı, akım, sıcaklık ve voltaj gibi temel parametreleri sürekli olarak izler. Anormal durumlar tespit edildiğinde koruyucu fonksiyonlar devreye girerek motoru ve elektrikli bileşenleri olası hasarlardan korumaya yardımcı olur.
- Acil Durum Güç Kesme Anahtarı: Acil durumlarda hızlı müdahale için açıkça görülebilen bir acil durum güç kesme anahtarına sahiptir. Etkinleştirildiğinde, aracın güç kaynağını keser ve aracın kontrollü bir şekilde durmasına yardımcı olarak operatör ve iş yeri güvenliğini artırır.
- Hidrolik Silindir Emniyet Patlama Valfi: Hidrolik silindir portuna bir emniyet patlama valfi takılmıştır. Yüksek basınç hortumunun arızalanması durumunda, valf hidrolik yağ akışını kısıtlayarak direğin aşağı inmesi veya yükün düşmesi riskini azaltır ve personel ile kargo güvenliğini artırır.
- Otomatik Viraj Hızı Azaltma: Sistem, direksiyon açısı değişikliklerini algılar ve viraj alırken hareket hızını otomatik olarak azaltır. Bu, devrilme riskini ve yük dengesizliğini azaltmaya yardımcı olarak daha güvenli ve istikrarlı manevra yapılmasına katkıda bulunur.
Seçenek
- Bölünmüş hidrolik pompa
- Yan kaydırıcı
- İsteğe bağlı yan istasyon
- İsteğe bağlı kablosuz kamera ve monitör
ŞARTNAME
| modeli | CQD15C | CQD20C | CQD20C | |
|---|---|---|---|---|
| Güç türü | Kurşun asit pili | |||
| sürüş tipi | Yan ayaklı stand tipi | |||
| Nominal yük | Q(kg) | 1500 | 2000 | 2000 |
| Ağırlık kaldırmak | h3(mm) | 6000 | 6000 | 3000 |
| Toplam uzunluk | L1(mm) | 2355 | 2385 | 2385 |
| Genel genişlik | b1/b2 | 1090 | 1090 | 1090 |
| Çatal boyutları | s/e/l(mm) | 35/100/1070 | 40/122/1070 | 40/122/1070 |
| çatalların dış genişliği | b5(mm) | 240-700 | 240-700 | 240-700 |
| destek ayaklarının iç genişliği | b4(mm) | 802 | 802 | 802 |
| Çatal öne/arkaya doğru eğiliyor. | 。 | 2/4. | 2/4. | 2/4. |
| Direk kapalı yüksekliği | h1(mm) | 2631 | 2631 | 2100 |
| Serbest kaldırma yüksekliği | h2(mm) | 2030 | 2030 | / |
| Kaldırma sırasında direğin maksimum yüksekliği (yük sırtlığı dahil) Yük sırtlığının genişliği | h4(mm) | 7005 | 7005 | 4055 |
| Yük sırtlığının genişliği | b3(mm) | 950 | 950 | 950 |
| Tavan koruyucusunun yüksekliği | h6(mm) | 2265 | 2265 | 2265 |
| İstasyon panosunun yüksekliği | h7(mm) | 350 | 350 | 350 |
| İleri mesafe | L4(mm) | 550 | 620 | 620 |
| Direğin yerden minimum yüksekliği | mm | 107 | 107 | 107 |
| Aracın yerden yüksekliği | m(mm) | 65 | 65 | 65 |
| Pil, voltaj/nominal kapasite | V/Ah | 24/280 | 24/280 | 24/280 |
| Pil ağırlığı | kilogram | 245 | 245 | 245 |
| Araç ağırlığı (batarya dahil) | kilogram | 2540 | 2700 | 2360 |
| Tahrik motoru gücü (S2-60MIN) | kw | 2.2 | 2.2 | 2.2 |
| Kaldırma motoru gücü | kw | 3 | 3 | 3 |
| Yorulmak | Poliüretan | |||
| Lastik ölçüleri, tahrik tekerleği | mm | Φ210×85 | Φ210×85 | Φ210×85 |
| Lastik ölçüleri, yük tekerleği | mm | Φ230×75 | Φ230×75 | Φ230×75 |
| Denge çarkının boyutları | mm | Φ150×50 | Φ150×50 | Φ150×50 |
| Tekerlek sayısı, ön/arka (x = tahrik tekerleği) | 2/1X-2 | 2/1X-2 | 2/1X-2 | |
| Tekerlek izi, tahrik tarafı | mm | 693 | 693 | 693 |
| Tekerlek izi, ayı tarafı | mm | 989 | 989 | 989 |
| Dingil açıklığı | y(mm) | 1434 | 1554 | 1554 |
| Yük merkezi | C(mm) | 500 | 500 | 500 |
| Ön çıkıntı | x(mm) | 194 | 174 | 152 |
| Dönüş yarıçapı | Wa(mm) | 1682 | 1800 | 1800 |
| İstifleme kanalı genişliği (palet 1000×1200) 1200 çapraz çatal yönü | Ast(mm) | 2775 | 2860 | 2820 |
| İstifleme kanalı genişliği (palet 800×1200) çatal yönü boyunca 1200 | Ast(mm) | 2830 | 2865 | 2845 |
| Tam aks yükü, çatal öne doğru, tahrik tarafı/yatak tarafı | kilogram | 569/3471 | 583/4117 | 557/3813 |
| Tam aks yükü, çatal kurtarma, tahrik tarafı/yatak tarafı | kilogram | 1305/2735 | 1770/2930 | 1608/2762 |
| Yüksüz aks yükü, tahrik tarafı/yük taşıyan taraf | kilogram | 1670/870 | 1842/858 | 1618/742 |
| Sürüş hızı, tam yük/yüksüz | km/s | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 |
| Kaldırma hızı, tam yük/yüksüz | mm/sn | 80/150 | 75/150 | 75/150 |
| İniş hızı, tam yük/yüksüz | mm/sn | 160/105 | 200/105 | 200/105 |
| Maksimum tırmanma, tam yük/yüksüz (S2-5 DAKİKA) | % | 5.0/8.0 | 4.0/8.0 | 4.0/8.0 |
| Frenleme tipi | Elektromanyetik fren | |||
| Direksiyon tipi | Elektronik direksiyon | |||
| Pil değiştirme yöntemi | Yan çekmeli tip | |||
| Açıklamalar: L1'in uzunluğu 65 mm artmış, ileri mesafe 60 mm azalmış ve istifleme kanalının genişliği 65 mm artmıştır. Maksimum dış boyut Çatalın mesafesi 700 mm'dir. |
||||
İstifleme Forklifti Özellikleri
Parça Detayları
Otomatik Zincir Gerdirme Mekanizması
Yardımcı Işık
Çatal
Operasyon Kontrol Alanı
Operasyon Pedalı Alanı
Dikiz Aynası



