परिचय
रीच ट्रक एक इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट है जिसे विशेष रूप से हाई-रैक वेयरहाउसिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसकी रीच मैकेनिज़्म की मदद से 3-6 मीटर की ऊंचाई पर भी सामान को सटीक रूप से स्टोर और निकाला जा सकता है। काउंटरबैलेंस फोर्कलिफ्ट की तुलना में, इसका कॉम्पैक्ट डिज़ाइन और बेहतरीन मैन्यूवरेबिलिटी इसे संकरे गलियारों (≤1.6 मीटर) और हाई-डेंसिटी रैकिंग वाले वातावरण के लिए आदर्श बनाती है, जिससे वेयरहाउस स्पेस का बेहतर उपयोग होता है। यह कोल्ड स्टोरेज सुविधाओं, ई-कॉमर्स वेयरहाउस और अन्य हाई-डेंसिटी स्टोरेज अनुप्रयोगों के लिए एक आदर्श समाधान है।
लाभ
- विस्तृत दृश्यता और उच्च-शक्ति वाले शॉक एब्जॉर्बर मास्ट। अनुकूलित संरचना आगे और ऊपर की ओर अधिकतम दृश्यता प्रदान करती है, जिससे ब्लाइंड स्पॉट कम से कम हो जाते हैं। प्रबलित निर्माण कंपन को प्रभावी ढंग से कम करता है, जिससे भार सुरक्षित रहता है और ऑपरेटर को अधिक आराम मिलता है।
- यूएसए कर्टिस ब्रांड का ड्राइव कंट्रोल सिस्टम। यह सटीक और प्रतिक्रियाशील ट्रैक्शन कंट्रोल प्रदान करता है, साथ ही चुनौतीपूर्ण वेयरहाउस वातावरण में बेहतर ऊर्जा दक्षता और दीर्घकालिक विश्वसनीयता का संयोजन करता है।
- वर्टिकल ड्राइव, इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग, पोर्टेबल, मूक। वर्टिकल मोटर डिज़ाइन शोर और कंपन को कम करने में मदद करता है। इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग उंगलियों के इशारों से सहज नियंत्रण प्रदान करता है, जिससे ऑपरेटर की थकान काफी कम हो जाती है।
- एकीकृत कम शोर वाला हाइड्रोलिक पंप। एकीकृत डिज़ाइन बाहरी पाइपिंग की आवश्यकता को समाप्त करता है, जिससे रिसाव की संभावना कम हो जाती है और रखरखाव की प्रक्रिया बेहद सरल हो जाती है।
- एसी ड्राइव, ब्रशलेस मोटर, रखरखाव-मुक्त।
- विद्युतचुंबकीय पुनर्योजी ब्रेकिंग प्रणाली। विद्युतचुंबकीय ब्रेकिंग विश्वसनीय रूप से रोकने की शक्ति प्रदान करती है; पुनर्योजी ब्रेकिंग गति कम होने के दौरान ऊर्जा को पुनः प्राप्त करती है और उसे बैटरी में वापस भेजती है, जिससे परिचालन समय बढ़ाने और ब्रेक के घिसाव को कम करने में मदद मिलती है।
- भार वहन क्षमता को नियंत्रित करने वाला, दीर्घकालिक प्रेरक स्विच। मस्तूल की ऊपरी सीमा का निर्धारण करने के लिए गैर-संपर्क प्रेरक सेंसरों का उपयोग किया जाता है, जिससे यांत्रिक घिसाव के बिना सटीक रूप से रोकना संभव होता है और दीर्घकालिक सेवा जीवन एवं स्थिर संचालन सुनिश्चित होता है।
- बॉडी शॉक एब्जॉर्प्शन सिस्टम। फ्लोटिंग चेसिस डिज़ाइन ऑपरेटर और प्रमुख घटकों तक जमीन से आने वाले कंपन और झटकों को अलग करने में मदद करता है, जिससे थकान कम होती है और सवारी का आराम बेहतर होता है।
सुरक्षा विन्यास
- स्टेपलेस ड्राइव स्पीड कंट्रोल: यह स्टेपलेस स्पीड रेगुलेशन तकनीक का उपयोग करता है, जिससे ऑपरेटर गियर बदले बिना ही यात्रा की गति को आसानी से समायोजित कर सकते हैं। इससे संकरे गलियारों और सीमित गोदामों में सटीक त्वरण और मंदी नियंत्रण सुनिश्चित होता है, जो सुरक्षित और अधिक कुशल संचालन में योगदान देता है।
- बहुस्तरीय नियंत्रक सुरक्षा प्रणाली: एक बुद्धिमान बहुस्तरीय सुरक्षा प्रणाली से लैस, नियंत्रक लगातार धारा, तापमान और वोल्टेज जैसे प्रमुख मापदंडों की निगरानी करता है। असामान्य स्थितियों का पता चलने पर सुरक्षात्मक कार्य सक्रिय हो जाते हैं, जिससे मोटर और विद्युत घटकों को संभावित क्षति से बचाने में मदद मिलती है।
- आपातकालीन पावर कट-ऑफ स्विच: आपातकालीन स्थितियों में त्वरित प्रतिक्रिया के लिए इसमें स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाला आपातकालीन पावर कट-ऑफ स्विच दिया गया है। सक्रिय होने पर, यह वाहन की बिजली आपूर्ति को काट देता है और वाहन को नियंत्रित तरीके से रोकने में सहायता करता है, जिससे ऑपरेटर और कार्यस्थल की सुरक्षा बेहतर होती है।
- हाइड्रोलिक सिलेंडर सुरक्षा विस्फोट वाल्व: हाइड्रोलिक सिलेंडर पोर्ट पर एक सुरक्षा विस्फोट वाल्व स्थापित किया जाता है। उच्च दबाव वाले होज़ के विफल होने की स्थिति में, यह वाल्व हाइड्रोलिक तेल के प्रवाह को सीमित करने में मदद करता है, जिससे मस्तूल के नीचे गिरने या भार के गिरने का जोखिम कम हो जाता है और कर्मियों और माल की सुरक्षा बढ़ जाती है।
- मोड़ लेते समय स्वचालित गति में कमी: यह सिस्टम स्टीयरिंग कोण में होने वाले बदलावों का पता लगाकर मोड़ लेते समय गति को स्वचालित रूप से कम कर देता है। इससे पलटने और भार के अस्थिर होने का खतरा कम होता है, जिससे सुरक्षित और अधिक स्थिर संचालन संभव होता है।
विकल्प
- स्प्लिट हाइड्रोलिक पंप
- साइड शिफ्टर
- वैकल्पिक साइड स्टेशन
- वैकल्पिक वायरलेस कैमरा और मॉनिटर
विनिर्देश
| नमूना | सीक्यूडी15सी | सीक्यूडी20सी | सीक्यूडी20सी | |
|---|---|---|---|---|
| शक्ति का प्रकार | लेड एसिड बैटरी | |||
| ड्राइविंग प्रकार | साइड स्टैंड-ऑन प्रकार | |||
| चूहों से भरा हुआ | क्यू (किग्रा) | 1500 | 2000 | 2000 |
| सामान उठाने की ऊंचाई | एच3(मिमी) | 6000 | 6000 | 3000 |
| कुल लंबाई | एल1 (मिमी) | 2355 | 2385 | 2385 |
| कुल चौड़ाई | बी1/बी2 | 1090 | 1090 | 1090 |
| फोर्क आयाम | एस/ई/एल(मिमी) | 35/100/1070 | 40/122/1070 | 40/122/1070 |
| कांटों की बाहरी चौड़ाई | बी5(मिमी) | 240-700 | 240-700 | 240-700 |
| सपोर्ट लेग्स की आंतरिक चौड़ाई | बी4(मिमी) | 802 | 802 | 802 |
| कांटा आगे/पीछे की ओर झुकता है | । | 2/4. | 2/4. | 2/4. |
| मस्तूल की बंद ऊंचाई | h1(मिमी) | 2631 | 2631 | 2100 |
| मुफ्त उठाने की ऊंचाई | h2(मिमी) | 2030 | 2030 | / |
| भार उठाने के दौरान मस्तूल की अधिकतम ऊंचाई (लोड बैकरेस्ट सहित) लोड बैकरेस्ट की चौड़ाई | एच4(मिमी) | 7005 | 7005 | 4055 |
| भार उठाने वाले बैकरेस्ट की चौड़ाई | बी3(मिमी) | 950 | 950 | 950 |
| ओवरहेड गार्ड की ऊंचाई | एच6(मिमी) | 2265 | 2265 | 2265 |
| स्टेशन बोर्ड की ऊंचाई | h7(मिमी) | 350 | 350 | 350 |
| आगे की दूरी | एल4 (मिमी) | 550 | 620 | 620 |
| जमीन से मस्तूल की न्यूनतम ऊंचाई | मिमी | 107 | 107 | 107 |
| जमीन से वाहन की ऊंचाई | एम(मिमी) | 65 | 65 | 65 |
| बैटरी, वोल्टेज/रेटेड क्षमता | वी / आह | 24/280 | 24/280 | 24/280 |
| बैटरी का वजन | किलोग्राम | 245 | 245 | 245 |
| वाहन का वजन (बैटरी सहित) | किलोग्राम | 2540 | 2700 | 2360 |
| ड्राइविंग मोटर पावर (S2-60MIN) | किलोवाट | 2.2 | 2.2 | 2.2 |
| लिफ्टिंग मोटर पावर | किलोवाट | 3 | 3 | 3 |
| थका देना | पोलीयूरीथेन | |||
| टायर के आयाम, ड्राइव व्हील | मिमी | Φ210×85 | Φ210×85 | Φ210×85 |
| टायर के आयाम, लोड व्हील | मिमी | Φ230×75 | Φ230×75 | Φ230×75 |
| तराजू के पहिये का आयाम | मिमी | Φ150×50 | Φ150×50 | Φ150×50 |
| आगे/पीछे के पहियों की संख्या (x = ड्राइव व्हील) | 2/1X-2 | 2/1X-2 | 2/1X-2 | |
| व्हील ट्रैक, ड्राइव साइड | मिमी | 693 | 693 | 693 |
| पहिए का निशान, भालू की तरफ | मिमी | 989 | 989 | 989 |
| व्हीलबेस | y(मिमी) | 1434 | 1554 | 1554 |
| लोड केंद्र | सी(मिमी) | 500 | 500 | 500 |
| फ्रंट ओवरहांग | x(मिमी) | 194 | 174 | 152 |
| मोड़ त्रिज्या | वा (मिमी) | 1682 | 1800 | 1800 |
| स्टैकिंग चैनल की चौड़ाई (पैलेट 1000×1200) 1200 क्रॉस-फोर्क दिशा | एएसटी (मिमी) | 2775 | 2860 | 2820 |
| स्टैकिंग चैनल की चौड़ाई (पैलेट 800×1200) फोर्क दिशा के अनुदिश 1200 | एएसटी (मिमी) | 2830 | 2865 | 2845 |
| पूर्ण एक्सल लोड, फोर्क आगे की ओर, ड्राइव साइड/बेयर साइड | किलोग्राम | 569/3471 | 583/4117 | 557/3813 |
| पूर्ण एक्सल लोड, फोर्क रिकवरी, ड्राइव साइड/बेयर साइड | किलोग्राम | 1305/2735 | 1770/2930 | 1608/2762 |
| बिना भार वाला एक्सल भार, चालक पक्ष/भार वहन करने वाला पक्ष | किलोग्राम | 1670/870 | 1842/858 | 1618/742 |
| ड्राइविंग गति, पूर्ण भार/शून्य भार | किमी/घंटा | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 |
| उठाने की गति, पूर्ण भार/शून्य भार | मिमी/सेक | 80/150 | 75/150 | 75/150 |
| अवरोहण गति, पूर्ण भार/शून्य भार | मिमी/सेक | 160/105 | 200/105 | 200/105 |
| अधिकतम चढ़ाई, पूर्ण भार/बिना भार के (S2-5 मिनट) | % | 5.0/8.0 | 4.0/8.0 | 4.0/8.0 |
| ब्रेकिंग प्रकार | विद्युतचुंबकीय ब्रेक | |||
| स्टीयरिंग प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग | |||
| बैटरी बदलने की विधि | साइड पुल प्रकार | |||
| टिप्पणी: L1 की लंबाई 65 मिमी बढ़ गई है, आगे की दूरी 60 मिमी कम हो गई है, और स्टैकिंग चैनल की चौड़ाई 65 मिमी बढ़ गई है। अधिकतम बाहरी फोर्क की दूरी 700 मिमी है। |
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रीच ट्रक की विशिष्टताएँ
भागों का विवरण
स्वचालित चेन तनाव तंत्र
सहायक प्रकाश
काँटा
संचालन नियंत्रण क्षेत्र
ऑपरेशन पेडल क्षेत्र
रियरव्यू मिरर



