परिचय

रीच ट्रक एक इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट है जिसे विशेष रूप से हाई-रैक वेयरहाउसिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसकी रीच मैकेनिज़्म की मदद से 3-6 मीटर की ऊंचाई पर भी सामान को सटीक रूप से स्टोर और निकाला जा सकता है। काउंटरबैलेंस फोर्कलिफ्ट की तुलना में, इसका कॉम्पैक्ट डिज़ाइन और बेहतरीन मैन्यूवरेबिलिटी इसे संकरे गलियारों (≤1.6 मीटर) और हाई-डेंसिटी रैकिंग वाले वातावरण के लिए आदर्श बनाती है, जिससे वेयरहाउस स्पेस का बेहतर उपयोग होता है। यह कोल्ड स्टोरेज सुविधाओं, ई-कॉमर्स वेयरहाउस और अन्य हाई-डेंसिटी स्टोरेज अनुप्रयोगों के लिए एक आदर्श समाधान है।

लाभ

  • विस्तृत दृश्यता और उच्च-शक्ति वाले शॉक एब्जॉर्बर मास्ट। अनुकूलित संरचना आगे और ऊपर की ओर अधिकतम दृश्यता प्रदान करती है, जिससे ब्लाइंड स्पॉट कम से कम हो जाते हैं। प्रबलित निर्माण कंपन को प्रभावी ढंग से कम करता है, जिससे भार सुरक्षित रहता है और ऑपरेटर को अधिक आराम मिलता है।
  • यूएसए कर्टिस ब्रांड का ड्राइव कंट्रोल सिस्टम। यह सटीक और प्रतिक्रियाशील ट्रैक्शन कंट्रोल प्रदान करता है, साथ ही चुनौतीपूर्ण वेयरहाउस वातावरण में बेहतर ऊर्जा दक्षता और दीर्घकालिक विश्वसनीयता का संयोजन करता है।
  • वर्टिकल ड्राइव, इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग, पोर्टेबल, मूक। वर्टिकल मोटर डिज़ाइन शोर और कंपन को कम करने में मदद करता है। इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग उंगलियों के इशारों से सहज नियंत्रण प्रदान करता है, जिससे ऑपरेटर की थकान काफी कम हो जाती है।
  • एकीकृत कम शोर वाला हाइड्रोलिक पंप। एकीकृत डिज़ाइन बाहरी पाइपिंग की आवश्यकता को समाप्त करता है, जिससे रिसाव की संभावना कम हो जाती है और रखरखाव की प्रक्रिया बेहद सरल हो जाती है।
  • एसी ड्राइव, ब्रशलेस मोटर, रखरखाव-मुक्त।
  • विद्युतचुंबकीय पुनर्योजी ब्रेकिंग प्रणाली। विद्युतचुंबकीय ब्रेकिंग विश्वसनीय रूप से रोकने की शक्ति प्रदान करती है; पुनर्योजी ब्रेकिंग गति कम होने के दौरान ऊर्जा को पुनः प्राप्त करती है और उसे बैटरी में वापस भेजती है, जिससे परिचालन समय बढ़ाने और ब्रेक के घिसाव को कम करने में मदद मिलती है।
  • भार वहन क्षमता को नियंत्रित करने वाला, दीर्घकालिक प्रेरक स्विच। मस्तूल की ऊपरी सीमा का निर्धारण करने के लिए गैर-संपर्क प्रेरक सेंसरों का उपयोग किया जाता है, जिससे यांत्रिक घिसाव के बिना सटीक रूप से रोकना संभव होता है और दीर्घकालिक सेवा जीवन एवं स्थिर संचालन सुनिश्चित होता है।
  • बॉडी शॉक एब्जॉर्प्शन सिस्टम। फ्लोटिंग चेसिस डिज़ाइन ऑपरेटर और प्रमुख घटकों तक जमीन से आने वाले कंपन और झटकों को अलग करने में मदद करता है, जिससे थकान कम होती है और सवारी का आराम बेहतर होता है।

सुरक्षा विन्यास

  • स्टेपलेस ड्राइव स्पीड कंट्रोल: यह स्टेपलेस स्पीड रेगुलेशन तकनीक का उपयोग करता है, जिससे ऑपरेटर गियर बदले बिना ही यात्रा की गति को आसानी से समायोजित कर सकते हैं। इससे संकरे गलियारों और सीमित गोदामों में सटीक त्वरण और मंदी नियंत्रण सुनिश्चित होता है, जो सुरक्षित और अधिक कुशल संचालन में योगदान देता है।
  • बहुस्तरीय नियंत्रक सुरक्षा प्रणाली: एक बुद्धिमान बहुस्तरीय सुरक्षा प्रणाली से लैस, नियंत्रक लगातार धारा, तापमान और वोल्टेज जैसे प्रमुख मापदंडों की निगरानी करता है। असामान्य स्थितियों का पता चलने पर सुरक्षात्मक कार्य सक्रिय हो जाते हैं, जिससे मोटर और विद्युत घटकों को संभावित क्षति से बचाने में मदद मिलती है।
  • आपातकालीन पावर कट-ऑफ स्विच: आपातकालीन स्थितियों में त्वरित प्रतिक्रिया के लिए इसमें स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाला आपातकालीन पावर कट-ऑफ स्विच दिया गया है। सक्रिय होने पर, यह वाहन की बिजली आपूर्ति को काट देता है और वाहन को नियंत्रित तरीके से रोकने में सहायता करता है, जिससे ऑपरेटर और कार्यस्थल की सुरक्षा बेहतर होती है।
  • हाइड्रोलिक सिलेंडर सुरक्षा विस्फोट वाल्व: हाइड्रोलिक सिलेंडर पोर्ट पर एक सुरक्षा विस्फोट वाल्व स्थापित किया जाता है। उच्च दबाव वाले होज़ के विफल होने की स्थिति में, यह वाल्व हाइड्रोलिक तेल के प्रवाह को सीमित करने में मदद करता है, जिससे मस्तूल के नीचे गिरने या भार के गिरने का जोखिम कम हो जाता है और कर्मियों और माल की सुरक्षा बढ़ जाती है।
  • मोड़ लेते समय स्वचालित गति में कमी: यह सिस्टम स्टीयरिंग कोण में होने वाले बदलावों का पता लगाकर मोड़ लेते समय गति को स्वचालित रूप से कम कर देता है। इससे पलटने और भार के अस्थिर होने का खतरा कम होता है, जिससे सुरक्षित और अधिक स्थिर संचालन संभव होता है।

विकल्प

  • स्प्लिट हाइड्रोलिक पंप
  • साइड शिफ्टर
  • वैकल्पिक साइड स्टेशन
  • वैकल्पिक वायरलेस कैमरा और मॉनिटर

विनिर्देश

नमूना सीक्यूडी15सी सीक्यूडी20सी सीक्यूडी20सी
शक्ति का प्रकार लेड एसिड बैटरी
ड्राइविंग प्रकार साइड स्टैंड-ऑन प्रकार
चूहों से भरा हुआ क्यू (किग्रा) 1500 2000 2000
सामान उठाने की ऊंचाई एच3(मिमी) 6000 6000 3000
कुल लंबाई एल1 (मिमी) 2355 2385 2385
कुल चौड़ाई बी1/बी2 1090 1090 1090
फोर्क आयाम एस/ई/एल(मिमी) 35/100/1070 40/122/1070 40/122/1070
कांटों की बाहरी चौड़ाई बी5(मिमी) 240-700 240-700 240-700
सपोर्ट लेग्स की आंतरिक चौड़ाई बी4(मिमी) 802 802 802
कांटा आगे/पीछे की ओर झुकता है 2/4. 2/4. 2/4.
मस्तूल की बंद ऊंचाई h1(मिमी) 2631 2631 2100
मुफ्त उठाने की ऊंचाई h2(मिमी) 2030 2030 /
भार उठाने के दौरान मस्तूल की अधिकतम ऊंचाई (लोड बैकरेस्ट सहित) लोड बैकरेस्ट की चौड़ाई एच4(मिमी) 7005 7005 4055
भार उठाने वाले बैकरेस्ट की चौड़ाई बी3(मिमी) 950 950 950
ओवरहेड गार्ड की ऊंचाई एच6(मिमी) 2265 2265 2265
स्टेशन बोर्ड की ऊंचाई h7(मिमी) 350 350 350
आगे की दूरी एल4 (मिमी) 550 620 620
जमीन से मस्तूल की न्यूनतम ऊंचाई मिमी 107 107 107
जमीन से वाहन की ऊंचाई एम(मिमी) 65 65 65
बैटरी, वोल्टेज/रेटेड क्षमता वी / आह 24/280 24/280 24/280
बैटरी का वजन किलोग्राम 245 245 245
वाहन का वजन (बैटरी सहित) किलोग्राम 2540 2700 2360
ड्राइविंग मोटर पावर (S2-60MIN) किलोवाट 2.2 2.2 2.2
लिफ्टिंग मोटर पावर किलोवाट 3 3 3
थका देना पोलीयूरीथेन
टायर के आयाम, ड्राइव व्हील मिमी Φ210×85 Φ210×85 Φ210×85
टायर के आयाम, लोड व्हील मिमी Φ230×75 Φ230×75 Φ230×75
तराजू के पहिये का आयाम मिमी Φ150×50 Φ150×50 Φ150×50
आगे/पीछे के पहियों की संख्या (x = ड्राइव व्हील) 2/1X-2 2/1X-2 2/1X-2
व्हील ट्रैक, ड्राइव साइड मिमी 693 693 693
पहिए का निशान, भालू की तरफ मिमी 989 989 989
व्हीलबेस y(मिमी) 1434 1554 1554
लोड केंद्र सी(मिमी) 500 500 500
फ्रंट ओवरहांग x(मिमी) 194 174 152
मोड़ त्रिज्या वा (मिमी) 1682 1800 1800
स्टैकिंग चैनल की चौड़ाई (पैलेट 1000×1200) 1200 क्रॉस-फोर्क दिशा एएसटी (मिमी) 2775 2860 2820
स्टैकिंग चैनल की चौड़ाई (पैलेट 800×1200) फोर्क दिशा के अनुदिश 1200 एएसटी (मिमी) 2830 2865 2845
पूर्ण एक्सल लोड, फोर्क आगे की ओर, ड्राइव साइड/बेयर साइड किलोग्राम 569/3471 583/4117 557/3813
पूर्ण एक्सल लोड, फोर्क रिकवरी, ड्राइव साइड/बेयर साइड किलोग्राम 1305/2735 1770/2930 1608/2762
बिना भार वाला एक्सल भार, चालक पक्ष/भार वहन करने वाला पक्ष किलोग्राम 1670/870 1842/858 1618/742
ड्राइविंग गति, पूर्ण भार/शून्य भार किमी/घंटा 4.0/5.0 4.0/5.0 4.0/5.0
उठाने की गति, पूर्ण भार/शून्य भार मिमी/सेक 80/150 75/150 75/150
अवरोहण गति, पूर्ण भार/शून्य भार मिमी/सेक 160/105 200/105 200/105
अधिकतम चढ़ाई, पूर्ण भार/बिना भार के (S2-5 मिनट) % 5.0/8.0 4.0/8.0 4.0/8.0
ब्रेकिंग प्रकार विद्युतचुंबकीय ब्रेक
स्टीयरिंग प्रकार इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग
बैटरी बदलने की विधि साइड पुल प्रकार
टिप्पणी: L1 की लंबाई 65 मिमी बढ़ गई है, आगे की दूरी 60 मिमी कम हो गई है, और स्टैकिंग चैनल की चौड़ाई 65 मिमी बढ़ गई है। अधिकतम बाहरी
फोर्क की दूरी 700 मिमी है।

रीच ट्रक की विशिष्टताएँ

भागों का विवरण

स्वचालित चेन तनाव तंत्र

स्वचालित चेन तनाव तंत्र

सहायक प्रकाश

सहायक प्रकाश

काँटा

काँटा

संचालन नियंत्रण क्षेत्र

संचालन नियंत्रण क्षेत्र

ऑपरेशन पेडल क्षेत्र

ऑपरेशन पेडल क्षेत्र

रियरव्यू मिरर

रियरव्यू मिरर

मुफ्त संविदा भाव

ईमेल: sales@dflift.com
कार्यालय का फोन:
+86 373 5859155
फ़ोन:
+86 173 0373 9466
फैक्स: +86 373 5859155
व्हाट्सएप: +86 173 0373 9466
जोड़ें: कमरा 3011, जिंगे इंटरनेशनल, जिंसुई एवेन्यू, ज़िनर स्ट्रीट, ज़िनज़ियांग शहर, हेनान प्रांत, चीन।
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