ВСТУП

Річтрак — це електричний вилковий навантажувач, спеціально розроблений для складування на високих стелажах, який дозволяє точно зберігати та вивантажувати товари на висоті від 3 до 6 метрів завдяки своєму вилітному механізму. Порівняно з противагальними вилковими навантажувачами, його компактна конструкція та чудова маневреність роблять його ідеальним для вузьких проходів (≤1,6 м) та середовищ з високою щільністю стелажів, значно покращуючи використання складського простору. Це ідеальне рішення для холодильних складів, складів електронної комерції та інших застосувань зберігання з високою щільністю.

Переваги

  • Ширококутний огляд, високоміцна щогла з амортизацією. Оптимізована конструкція максимізує огляд вперед і зверху, мінімізуючи сліпі зони. Посилена конструкція ефективно гасить вібрації для захисту вантажу та підвищення комфорту оператора.
  • Система керування приводом марки Curtis від США. Вона забезпечує точний та чуйний контроль тяги, поєднуючи в собі чудову енергоефективність із довгостроковою надійністю у складських умовах.
  • Вертикальний привід, електронне рульове керування, портативний, безшумний. Вертикальна конструкція двигуна допомагає зменшити шум і вібрацію. Електронне рульове керування забезпечує плавне керування кінчиками пальців, що допомагає значно зменшити втому оператора.
  • Вбудований гідравлічний насос з низьким рівнем шуму. Інтегрована конструкція усуває зовнішні трубопроводи, зменшуючи потенційні точки витоку та значно спрощуючи процедури технічного обслуговування.
  • Привід змінного струму, безщітковий двигун, що не потребує обслуговування.
  • Електромагнітна рекуперативна гальмівна система. Електромагнітне гальмування забезпечує надійне гальмівне зусилля; рекуперативне гальмування відновлює енергію під час уповільнення та подає її назад до акумулятора, допомагаючи подовжити час роботи та зменшити знос гальм.
  • Обмежувач підйому, довговічний індуктивний датчик. Для верхнього граничного позиціонування щогли використовуються безконтактні індуктивні датчики, що дозволяє точно зупиняти без механічного зносу та забезпечує тривалий термін служби й стабільну роботу.
  • Система амортизації кузова. Плаваюча конструкція шасі допомагає ізолювати вібрацію та удари від землі до оператора та ключових компонентів, допомагаючи зменшити втому та підвищити комфорт під час їзди.

Конфігурація БЕЗПЕКИ

  • Безступінчасте регулювання швидкості руху: Використовує технологію безступінчастого регулювання швидкості, що дозволяє операторам плавно регулювати швидкість руху без перемикання передач. Це допомагає забезпечити точне керування прискоренням та уповільненням у вузьких проходах та обмежених складських приміщеннях, сприяючи безпечнішій та ефективнішій роботі.
  • Багаторівнева система захисту контролера: Оснащений інтелектуальною багаторівневою системою захисту, контролер постійно контролює ключові параметри, такі як струм, температура та напруга. Захисні функції активуються при виявленні аномальних умов, допомагаючи захистити двигун та електричні компоненти від потенційного пошкодження.
  • Аварійний вимикач живлення: має чітко видимий аварійний вимикач живлення для швидкого реагування в надзвичайних ситуаціях. Після активації він відключає живлення транспортного засобу та допомагає контрольовано зупинити транспортний засіб, що сприяє підвищенню безпеки оператора та робочого місця.
  • Запобіжний розривний клапан гідравлічного циліндра: На порту гідравлічного циліндра встановлено запобіжний розривний клапан. У разі виходу з ладу шланга високого тиску клапан допомагає обмежити потік гідравлічної оливи, зменшуючи ризик опускання щогли або падіння вантажу, а також підвищуючи безпеку персоналу та вантажу.
  • Автоматичне зниження швидкості на поворотах: Система виявляє зміни кута повороту керма та автоматично зменшує швидкість руху під час поворотів. Це допомагає зменшити ризик перекидання та нестабільності вантажу, сприяючи безпечнішому та стабільнішому маневруванню.

Варіант

  • Роздільний гідравлічний насос
  • Бічний перемикач
  • Додаткова бічна станція
  • Додаткова бездротова камера та монітор

СПЕЦИФІКАЦІЯ

Модель CQD15C CQD20C CQD20C
Тип живлення Свинцево-кислотна батарея
Тип водіння Тип з боковим стоянням
Номінальне навантаження Q(кг) 1500 2000 2000
Висота підйому h3(мм) 6000 6000 3000
Загальна довжина L1 (мм) 2355 2385 2385
Загальна ширина b1/b2 1090 1090 1090
Розміри вилки s/e/l(мм) 35/100/1070 40/122/1070 40/122/1070
Зовнішня ширина вил b5(мм) 240-700 240-700 240-700
Внутрішня ширина опорних ніжок b4(мм) 802 802 802
Вилка нахиляється вперед/назад 2/4. 2/4. 2/4.
Висота щогли у складеному стані h1(мм) 2631 2631 2100
Висота вільного підйому h2(мм) 2030 2030 /
Максимальна висота щогли під час підйому (включаючи вантажний захисний щиток) Ширина вантажного захисного щитка h4(мм) 7005 7005 4055
Ширина вантажного щитка b3(мм) 950 950 950
Висота захисного щитка на стелі h6(мм) 2265 2265 2265
Висота таблички станції h7(мм) 350 350 350
Відстань вперед L4 (мм) 550 620 620
Мінімальна висота щогли від землі мм 107 107 107
Висота транспортного засобу над землею м(мм) 65 65 65
Акумулятор, напруга/номінальна ємність V/Ah 24/280 24/280 24/280
Вага акумулятора кг 245 245 245
Вага транспортного засобу (включно з акумулятором) кг 2540 2700 2360
Потужність двигуна приводу (S2-60MIN) кВт 2.2 2.2 2.2
Потужність підйомного двигуна кВт 3 3 3
Шина Поліуретан
Розміри шин, ведуче колесо мм Φ210×85 Φ210×85 Φ210×85
Розміри шин, вантажне колесо мм Φ230×75 Φ230×75 Φ230×75
Розмір балансового колеса мм Φ150×50 Φ150×50 Φ150×50
Кількість коліс, передніх/задніх (x = ведуче колесо) 2/1X-2 2/1X-2 2/1X-2
Колія коліс, ведучий бік мм 693 693 693
Колія колії, ведмежа сторона мм 989 989 989
Колісна база y (мм) 1434 1554 1554
Центр навантаження C(мм) 500 500 500
Передній звис x(мм) 194 174 152
Радіус повороту Wa (мм) 1682 1800 1800
Ширина каналу штабелювання (піддон 1000×1200) 1200 у поперечному напрямку вилки Аст (мм) 2775 2860 2820
Ширина каналу штабелювання (піддон 800×1200) 1200 вздовж напрямку вилки Аст (мм) 2830 2865 2845
Повне навантаження на вісь, вилка вперед, сторона приводу/біка ведмедя кг 569/3471 583/4117 557/3813
Повне навантаження на вісь, вилкове відновлення, сторона приводу/біка ведмедя кг 1305/2735 1770/2930 1608/2762
Навантаження на вісь без навантаження, сторона приводу/сторона навантаження кг 1670/870 1842/858 1618/742
Швидкість руху, повне/без навантаження км/год 4.0/5.0 4.0/5.0 4.0/5.0
Швидкість підйому, з повним/без навантаження мм/с 80/150 75/150 75/150
Швидкість спуску, з повним/без навантаження мм/с 160/105 200/105 200/105
Максимальний підйом, повне навантаження/без навантаження (S2-5MIN) % 5.0/8.0 4.0/8.0 4.0/8.0
Тип гальмування Електромагнітне гальмо
Тип рульового управління Електронне рульове керування
Спосіб заміни батареї Тип бічного витягування
Примітки: довжина L1 збільшилася на 65 мм, відстань вперед зменшилася на 60 мм, а ширина штабелювального каналу збільшилася на 65 мм. Максимальна зовнішня
відстань між виделками становить 700 мм.

Технічні характеристики ричтрака

Деталі деталей

Механізм автоматичного натягування ланцюга

Механізм автоматичного натягування ланцюга

Допоміжне світло

Допоміжне світло

Вилка

Вилка

Зона управління операціями

Зона управління операціями

Площа педалей керування

Площа педалей керування

Дзеркало заднього виду

Дзеркало заднього виду

БЕЗКОШТОВНА ЦІТА

Електронна адреса: sales@dflift.com
Службовий телефон:
+86 373 5859155
Телефон:
+86 173 0373 9466
ФАКС: +86373 5859155
Додати: кімната 3011, Jingye International, Jinsui Avenue, Xiner Street, Xinxiang City, Henan Province, China.
Натисніть або перетягніть файл у цю область, щоб завантажити.
Українська
English Español Português do Brasil Русский Français Deutsch 日本語 한국어 العربية Italiano Nederlands Ελληνικά Svenska Polski ไทย Türkçe हिन्दी Bahasa Indonesia Bahasa Melayu Tiếng Việt 简体中文 বাংলা فارسی Pilipino اردو Čeština Беларуская мова Kiswahili Dansk Norsk Українська