ВСТУП
Річтрак — це електричний вилковий навантажувач, спеціально розроблений для складування на високих стелажах, який дозволяє точно зберігати та вивантажувати товари на висоті від 3 до 6 метрів завдяки своєму вилітному механізму. Порівняно з противагальними вилковими навантажувачами, його компактна конструкція та чудова маневреність роблять його ідеальним для вузьких проходів (≤1,6 м) та середовищ з високою щільністю стелажів, значно покращуючи використання складського простору. Це ідеальне рішення для холодильних складів, складів електронної комерції та інших застосувань зберігання з високою щільністю.
Переваги
- Ширококутний огляд, високоміцна щогла з амортизацією. Оптимізована конструкція максимізує огляд вперед і зверху, мінімізуючи сліпі зони. Посилена конструкція ефективно гасить вібрації для захисту вантажу та підвищення комфорту оператора.
- Система керування приводом марки Curtis від США. Вона забезпечує точний та чуйний контроль тяги, поєднуючи в собі чудову енергоефективність із довгостроковою надійністю у складських умовах.
- Вертикальний привід, електронне рульове керування, портативний, безшумний. Вертикальна конструкція двигуна допомагає зменшити шум і вібрацію. Електронне рульове керування забезпечує плавне керування кінчиками пальців, що допомагає значно зменшити втому оператора.
- Вбудований гідравлічний насос з низьким рівнем шуму. Інтегрована конструкція усуває зовнішні трубопроводи, зменшуючи потенційні точки витоку та значно спрощуючи процедури технічного обслуговування.
- Привід змінного струму, безщітковий двигун, що не потребує обслуговування.
- Електромагнітна рекуперативна гальмівна система. Електромагнітне гальмування забезпечує надійне гальмівне зусилля; рекуперативне гальмування відновлює енергію під час уповільнення та подає її назад до акумулятора, допомагаючи подовжити час роботи та зменшити знос гальм.
- Обмежувач підйому, довговічний індуктивний датчик. Для верхнього граничного позиціонування щогли використовуються безконтактні індуктивні датчики, що дозволяє точно зупиняти без механічного зносу та забезпечує тривалий термін служби й стабільну роботу.
- Система амортизації кузова. Плаваюча конструкція шасі допомагає ізолювати вібрацію та удари від землі до оператора та ключових компонентів, допомагаючи зменшити втому та підвищити комфорт під час їзди.
Конфігурація БЕЗПЕКИ
- Безступінчасте регулювання швидкості руху: Використовує технологію безступінчастого регулювання швидкості, що дозволяє операторам плавно регулювати швидкість руху без перемикання передач. Це допомагає забезпечити точне керування прискоренням та уповільненням у вузьких проходах та обмежених складських приміщеннях, сприяючи безпечнішій та ефективнішій роботі.
- Багаторівнева система захисту контролера: Оснащений інтелектуальною багаторівневою системою захисту, контролер постійно контролює ключові параметри, такі як струм, температура та напруга. Захисні функції активуються при виявленні аномальних умов, допомагаючи захистити двигун та електричні компоненти від потенційного пошкодження.
- Аварійний вимикач живлення: має чітко видимий аварійний вимикач живлення для швидкого реагування в надзвичайних ситуаціях. Після активації він відключає живлення транспортного засобу та допомагає контрольовано зупинити транспортний засіб, що сприяє підвищенню безпеки оператора та робочого місця.
- Запобіжний розривний клапан гідравлічного циліндра: На порту гідравлічного циліндра встановлено запобіжний розривний клапан. У разі виходу з ладу шланга високого тиску клапан допомагає обмежити потік гідравлічної оливи, зменшуючи ризик опускання щогли або падіння вантажу, а також підвищуючи безпеку персоналу та вантажу.
- Автоматичне зниження швидкості на поворотах: Система виявляє зміни кута повороту керма та автоматично зменшує швидкість руху під час поворотів. Це допомагає зменшити ризик перекидання та нестабільності вантажу, сприяючи безпечнішому та стабільнішому маневруванню.
Варіант
- Роздільний гідравлічний насос
- Бічний перемикач
- Додаткова бічна станція
- Додаткова бездротова камера та монітор
СПЕЦИФІКАЦІЯ
| Модель | CQD15C | CQD20C | CQD20C | |
|---|---|---|---|---|
| Тип живлення | Свинцево-кислотна батарея | |||
| Тип водіння | Тип з боковим стоянням | |||
| Номінальне навантаження | Q(кг) | 1500 | 2000 | 2000 |
| Висота підйому | h3(мм) | 6000 | 6000 | 3000 |
| Загальна довжина | L1 (мм) | 2355 | 2385 | 2385 |
| Загальна ширина | b1/b2 | 1090 | 1090 | 1090 |
| Розміри вилки | s/e/l(мм) | 35/100/1070 | 40/122/1070 | 40/122/1070 |
| Зовнішня ширина вил | b5(мм) | 240-700 | 240-700 | 240-700 |
| Внутрішня ширина опорних ніжок | b4(мм) | 802 | 802 | 802 |
| Вилка нахиляється вперед/назад | 。 | 2/4. | 2/4. | 2/4. |
| Висота щогли у складеному стані | h1(мм) | 2631 | 2631 | 2100 |
| Висота вільного підйому | h2(мм) | 2030 | 2030 | / |
| Максимальна висота щогли під час підйому (включаючи вантажний захисний щиток) Ширина вантажного захисного щитка | h4(мм) | 7005 | 7005 | 4055 |
| Ширина вантажного щитка | b3(мм) | 950 | 950 | 950 |
| Висота захисного щитка на стелі | h6(мм) | 2265 | 2265 | 2265 |
| Висота таблички станції | h7(мм) | 350 | 350 | 350 |
| Відстань вперед | L4 (мм) | 550 | 620 | 620 |
| Мінімальна висота щогли від землі | мм | 107 | 107 | 107 |
| Висота транспортного засобу над землею | м(мм) | 65 | 65 | 65 |
| Акумулятор, напруга/номінальна ємність | V/Ah | 24/280 | 24/280 | 24/280 |
| Вага акумулятора | кг | 245 | 245 | 245 |
| Вага транспортного засобу (включно з акумулятором) | кг | 2540 | 2700 | 2360 |
| Потужність двигуна приводу (S2-60MIN) | кВт | 2.2 | 2.2 | 2.2 |
| Потужність підйомного двигуна | кВт | 3 | 3 | 3 |
| Шина | Поліуретан | |||
| Розміри шин, ведуче колесо | мм | Φ210×85 | Φ210×85 | Φ210×85 |
| Розміри шин, вантажне колесо | мм | Φ230×75 | Φ230×75 | Φ230×75 |
| Розмір балансового колеса | мм | Φ150×50 | Φ150×50 | Φ150×50 |
| Кількість коліс, передніх/задніх (x = ведуче колесо) | 2/1X-2 | 2/1X-2 | 2/1X-2 | |
| Колія коліс, ведучий бік | мм | 693 | 693 | 693 |
| Колія колії, ведмежа сторона | мм | 989 | 989 | 989 |
| Колісна база | y (мм) | 1434 | 1554 | 1554 |
| Центр навантаження | C(мм) | 500 | 500 | 500 |
| Передній звис | x(мм) | 194 | 174 | 152 |
| Радіус повороту | Wa (мм) | 1682 | 1800 | 1800 |
| Ширина каналу штабелювання (піддон 1000×1200) 1200 у поперечному напрямку вилки | Аст (мм) | 2775 | 2860 | 2820 |
| Ширина каналу штабелювання (піддон 800×1200) 1200 вздовж напрямку вилки | Аст (мм) | 2830 | 2865 | 2845 |
| Повне навантаження на вісь, вилка вперед, сторона приводу/біка ведмедя | кг | 569/3471 | 583/4117 | 557/3813 |
| Повне навантаження на вісь, вилкове відновлення, сторона приводу/біка ведмедя | кг | 1305/2735 | 1770/2930 | 1608/2762 |
| Навантаження на вісь без навантаження, сторона приводу/сторона навантаження | кг | 1670/870 | 1842/858 | 1618/742 |
| Швидкість руху, повне/без навантаження | км/год | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 |
| Швидкість підйому, з повним/без навантаження | мм/с | 80/150 | 75/150 | 75/150 |
| Швидкість спуску, з повним/без навантаження | мм/с | 160/105 | 200/105 | 200/105 |
| Максимальний підйом, повне навантаження/без навантаження (S2-5MIN) | % | 5.0/8.0 | 4.0/8.0 | 4.0/8.0 |
| Тип гальмування | Електромагнітне гальмо | |||
| Тип рульового управління | Електронне рульове керування | |||
| Спосіб заміни батареї | Тип бічного витягування | |||
| Примітки: довжина L1 збільшилася на 65 мм, відстань вперед зменшилася на 60 мм, а ширина штабелювального каналу збільшилася на 65 мм. Максимальна зовнішня відстань між виделками становить 700 мм. |
||||
Технічні характеристики ричтрака
Деталі деталей
Механізм автоматичного натягування ланцюга
Допоміжне світло
Вилка
Зона управління операціями
Площа педалей керування
Дзеркало заднього виду



