Κατασκευαστής Reach Truck στην Κίνα | Ασφαλές και αξιόπιστο

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Το reach truck είναι ένα ηλεκτρικό περονοφόρο ανυψωτικό ειδικά σχεδιασμένο για αποθήκευση σε υψηλά ράφια, επιτρέποντας την ακριβή αποθήκευση και ανάκτηση εμπορευμάτων σε ύψος 3-6 μέτρων μέσω του μηχανισμού reach που διαθέτει. Σε σύγκριση με τα περονοφόρα ανυψωτικά αντίβαρου, ο συμπαγής σχεδιασμός του και η εξαιρετική ευελιξία του το καθιστούν ιδανικό για στενούς διαδρόμους (≤1,6 m) και περιβάλλοντα ραφιών υψηλής πυκνότητας, βελτιώνοντας σημαντικά την αξιοποίηση του χώρου της αποθήκης. Είναι μια ιδανική λύση για εγκαταστάσεις ψυκτικής αποθήκευσης, αποθήκες ηλεκτρονικού εμπορίου και άλλες εφαρμογές αποθήκευσης υψηλής πυκνότητας.

Πλεονεκτήματα

Ευρυγώνια θέαση, ιστός υψηλής αντοχής με απορρόφηση κραδασμών. Η βελτιστοποιημένη δομή μεγιστοποιεί την ορατότητα προς τα εμπρός και από πάνω, ελαχιστοποιώντας τα τυφλά σημεία. Η ενισχυμένη κατασκευή αποσβένει αποτελεσματικά τους κραδασμούς για την προστασία του φορτίου και τη βελτίωση της άνεσης του χειριστή.
Σύστημα ελέγχου κίνησης της μάρκας Curtis των ΗΠΑ. Προσφέρει ακριβή και άμεσο έλεγχο πρόσφυσης, συνδυάζοντας ανώτερη ενεργειακή απόδοση με μακροπρόθεσμη αξιοπιστία σε απαιτητικά περιβάλλοντα αποθήκης.
Κάθετη κίνηση, ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης, φορητό, αθόρυβο. Ο κάθετος σχεδιασμός του κινητήρα βοηθά στη μείωση του θορύβου και των κραδασμών. Το ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης επιτρέπει τον ομαλό έλεγχο με τα δάχτυλα, συμβάλλοντας σημαντικά στη μείωση της κόπωσης του χειριστή.
Ενσωματωμένη υδραυλική αντλία χαμηλού θορύβου. Ο ενσωματωμένος σχεδιασμός εξαλείφει τις εξωτερικές υδραυλικές εγκαταστάσεις, μειώνοντας πιθανά σημεία διαρροής και απλοποιώντας σημαντικά τις ρουτίνες συντήρησης.
Μονάδα AC, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, χωρίς συντήρηση.
Ηλεκτρομαγνητικό σύστημα αναγεννητικής πέδησης. Η ηλεκτρομαγνητική πέδηση παρέχει αξιόπιστη δύναμη ακινητοποίησης. Η αναγεννητική πέδηση ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση και την επιστρέφει στην μπαταρία, συμβάλλοντας στην παράταση του χρόνου λειτουργίας και στη μείωση της φθοράς των φρένων.
Όριο ανύψωσης, επαγωγικός διακόπτης μεγάλης διάρκειας ζωής. Οι επαγωγικοί αισθητήρες χωρίς επαφή χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση του άνω ορίου του ιστού, επιτρέποντας την ακριβή ακινητοποίηση χωρίς μηχανική φθορά και υποστηρίζοντας μεγάλη διάρκεια ζωής και σταθερή λειτουργία.
Σύστημα απορρόφησης κραδασμών αμαξώματος. Ο σχεδιασμός του πλωτού πλαισίου βοηθά στην απομόνωση των κραδασμών και των κρούσεων από το έδαφος στον χειριστή και τα βασικά εξαρτήματα, συμβάλλοντας στη μείωση της κόπωσης και στη βελτίωση της άνεσης οδήγησης.

Διαμόρφωση ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Αβαθμίδωτος Έλεγχος Ταχύτητας Οδήγησης: Χρησιμοποιεί τεχνολογία αβαθμίδωτης ρύθμισης ταχύτητας, επιτρέποντας στους χειριστές να ρυθμίζουν την ταχύτητα οδήγησης ομαλά χωρίς αλλαγή ταχύτητας. Αυτό βοηθά στην παροχή ακριβούς ελέγχου επιτάχυνσης και επιβράδυνσης σε στενούς διαδρόμους και περιορισμένα περιβάλλοντα αποθήκης, συμβάλλοντας σε ασφαλέστερη και πιο αποτελεσματική λειτουργία.
Σύστημα προστασίας ελεγκτή πολλαπλών επιπέδων: Εξοπλισμένο με ένα έξυπνο σύστημα προστασίας πολλαπλών επιπέδων, ο ελεγκτής παρακολουθεί συνεχώς βασικές παραμέτρους όπως το ρεύμα, τη θερμοκρασία και την τάση. Οι προστατευτικές λειτουργίες ενεργοποιούνται όταν ανιχνεύονται μη φυσιολογικές συνθήκες, βοηθώντας στην προστασία του κινητήρα και των ηλεκτρικών εξαρτημάτων από πιθανές ζημιές.
Διακόπτης διακοπής ρεύματος έκτακτης ανάγκης: Διαθέτει έναν ευδιάκριτο διακόπτη διακοπής ρεύματος έκτακτης ανάγκης για γρήγορη απόκριση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Όταν ενεργοποιηθεί, αποσυνδέει την παροχή ρεύματος του οχήματος και βοηθά στην ελεγχόμενη ακινητοποίηση του οχήματος, συμβάλλοντας στη βελτίωση της ασφάλειας του χειριστή και του χώρου εργασίας.
Βαλβίδα ασφαλείας για διάρρηξη υδραυλικού κυλίνδρου: Μια βαλβίδα ασφαλείας είναι εγκατεστημένη στην θύρα του υδραυλικού κυλίνδρου. Σε περίπτωση βλάβης του εύκαμπτου σωλήνα υψηλής πίεσης, η βαλβίδα βοηθά στον περιορισμό της ροής του υδραυλικού λαδιού, μειώνοντας τον κίνδυνο καθόδου του ιστού ή πτώσης του φορτίου, ενώ παράλληλα ενισχύει την ασφάλεια του προσωπικού και του φορτίου.
Αυτόματη Μείωση Ταχύτητας Στροφής: Το σύστημα ανιχνεύει αλλαγές στη γωνία του τιμονιού και μειώνει αυτόματα την ταχύτητα κίνησης κατά τη διάρκεια της στροφής. Αυτό βοηθά στη μείωση του κινδύνου ανατροπής και αστάθειας φορτίου, συμβάλλοντας σε ασφαλέστερους και πιο σταθερούς ελιγμούς.

Επιλογή

Διαχωρισμένη υδραυλική αντλία
Πλευρική αλλαγή ταχυτήτων
Προαιρετικός πλευρικός σταθμός
Προαιρετική ασύρματη κάμερα και οθόνη

ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ

Μοντέλο		CQD15C	CQD20C	CQD20C
Τύπος ισχύος		Μπαταρία μολύβδου οξέος
Τύπος οδήγησης		Τύπος πλευρικής βάσης
Ονομαστικό φορτίο	Q(kg)	1500	2000	2000
Ανύψωση ύψους	h3 (mm)	6000	6000	3000
Συνολικό μήκος	L1 (mm)	2355	2385	2385
Συνολικό πλάτος	β1/β2	1090	1090	1090
Διαστάσεις πιρουνιού	s/e/l(mm)	35/100/1070	40/122/1070	40/122/1070
Εξωτερικό πλάτος των περονών	b5 (mm)	240-700	240-700	240-700
Εσωτερικό πλάτος των ποδιών στήριξης	b4 (mm)	802	802	802
Το πιρούνι γέρνει προς τα εμπρός/πίσω	。	2/4.	2/4.	2/4.
Κλειστό ύψος ιστού	h1 (mm)	2631	2631	2100
Ελεύθερο ύψος ανύψωσης	h2(mm)	2030	2030	/
Το μέγιστο ύψος του ιστού κατά την ανύψωση (συμπεριλαμβανομένου του ερεισίνωτου φορτίου) Πλάτος του ερεισίνωτου φορτίου	h4 (mm)	7005	7005	4055
Πλάτος πλάτης φορτίου	b3 (mm)	950	950	950
Το ύψος της προστατευτικής οροφής	h6 (mm)	2265	2265	2265
Ύψος της πλακέτας του σταθμού	h7 (mm)	350	350	350
Απόσταση προς τα εμπρός	L4 (χιλ.)	550	620	620
Ελάχιστο ύψος ιστού από το έδαφος	χιλ	107	107	107
Ύψος του οχήματος από το έδαφος	μ(χιλ.)	65	65	65
Μπαταρία, τάση/ονομαστική χωρητικότητα	V/Ah	24/280	24/280	24/280
Βάρος μπαταρίας	κιλό	245	245	245
Βάρος οχήματος (συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας)	κιλό	2540	2700	2360
Ισχύς κινητήρα οδήγησης (S2-60MIN)	kw	2.2	2.2	2.2
Ισχύς κινητήρα ανύψωσης	kw	3	3	3
Λάστιχο		Πολυουρεθάνη
Διαστάσεις ελαστικών, κινητήριος τροχός	χιλ	Φ210×85	Φ210×85	Φ210×85
Διαστάσεις ελαστικών, τροχός φορτίου	χιλ	Φ230×75	Φ230×75	Φ230×75
Διάσταση τροχού ισορροπίας	χιλ	Φ150×50	Φ150×50	Φ150×50
Αριθμός τροχών, εμπρός/πίσω (x = κινητήριος τροχός)		2/1X-2	2/1X-2	2/1X-2
Μετατρόχιο, πλευρά κίνησης	χιλ	693	693	693
Γραμμή τροχού, πλευρά αρκούδας	χιλ	989	989	989
Μεταξόνιο	y(mm)	1434	1554	1554
Κέντρο φόρτωσης	C(mm)	500	500	500
Μπροστινή προεξοχή	x(mm)	194	174	152
Ακτίνα στροφής	Wa(mm)	1682	1800	1800
Πλάτος καναλιού στοίβαξης (παλέτα 1000×1200) κατεύθυνση διασταυρούμενης διχάλας 1200	Ast(mm)	2775	2860	2820
Πλάτος καναλιού στοίβαξης (παλέτα 800×1200) 1200 κατά μήκος της κατεύθυνσης των διχάλων	Ast(mm)	2830	2865	2845
Πλήρες φορτίο άξονα, πιρούνι προς τα εμπρός, πλευρά κίνησης/πλευρά αρκούδας	κιλό	569/3471	583/4117	557/3813
Πλήρες φορτίο άξονα, ανάκτηση περόνης, πλευρά κίνησης/πλευρά αρκούδας	κιλό	1305/2735	1770/2930	1608/2762
Φορτίο άξονα χωρίς φορτίο, πλευρά κίνησης/πλευρά φορτίου	κιλό	1670/870	1842/858	1618/742
Ταχύτητα οδήγησης, πλήρες φορτίο/χωρίς φορτίο	χλμ./ώρα	4.0/5.0	4.0/5.0	4.0/5.0
Ταχύτητα ανύψωσης, πλήρες φορτίο/χωρίς φορτίο	mm/s	80/150	75/150	75/150
Ταχύτητα καθόδου, πλήρες φορτίο/χωρίς φορτίο	mm/s	160/105	200/105	200/105
Μέγιστη αναρρίχηση, πλήρες φορτίο/χωρίς φορτίο (S2-5MIN)	%	5.0/8.0	4.0/8.0	4.0/8.0
Τύπος πέδησης		Ηλεκτρομαγνητικό φρένο
Τύπος διεύθυνσης		Ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης
Μέθοδος αντικατάστασης μπαταρίας		Τύπος πλευρικής έλξης
Παρατηρήσεις: το μήκος του L1 αυξήθηκε κατά 65 mm, η εμπρόσθια απόσταση μειώθηκε κατά 60 mm και το πλάτος του καναλιού στοίβαξης αυξήθηκε κατά 65 mm. Το μέγιστο εξωτερικό Η απόσταση του πιρουνιού είναι 700 mm.