GIỚI THIỆU
Xe nâng tầm với là loại xe nâng điện được thiết kế đặc biệt cho kho hàng cao tầng, cho phép lưu trữ và lấy hàng chính xác ở độ cao từ 3 đến 6 mét nhờ cơ cấu tầm với. So với xe nâng đối trọng, thiết kế nhỏ gọn và khả năng điều khiển tuyệt vời của nó làm cho nó lý tưởng cho các lối đi hẹp (≤1,6 m) và môi trường giá kệ mật độ cao, giúp cải thiện đáng kể việc sử dụng không gian kho. Đây là giải pháp lý tưởng cho các kho lạnh, kho hàng thương mại điện tử và các ứng dụng lưu trữ mật độ cao khác.
Ưu điểm
- Cột nâng có góc nhìn rộng, khả năng giảm chấn cao và độ bền vượt trội. Cấu trúc được tối ưu hóa giúp tối đa hóa tầm nhìn phía trước và phía trên, giảm thiểu điểm mù. Kết cấu gia cường giúp giảm thiểu rung động hiệu quả, bảo vệ hàng hóa và nâng cao sự thoải mái cho người vận hành.
- Hệ thống điều khiển truyền động thương hiệu Curtis của Mỹ. Hệ thống này cung cấp khả năng điều khiển lực kéo chính xác và nhạy bén, kết hợp hiệu quả năng lượng vượt trội với độ tin cậy lâu dài trong môi trường nhà kho khắc nghiệt.
- Động cơ đặt thẳng đứng, điều khiển điện tử, di động, hoạt động êm ái. Thiết kế động cơ đặt thẳng đứng giúp giảm tiếng ồn và độ rung. Hệ thống điều khiển điện tử cho phép điều khiển mượt mà bằng đầu ngón tay, giúp giảm đáng kể sự mệt mỏi cho người vận hành.
- Bơm thủy lực tích hợp độ ồn thấp. Thiết kế tích hợp loại bỏ đường ống bên ngoài, giảm thiểu các điểm rò rỉ tiềm ẩn và đơn giản hóa đáng kể quy trình bảo trì.
- Bộ truyền động AC, động cơ không chổi than, không cần bảo trì.
- Hệ thống phanh tái tạo năng lượng điện từ. Phanh điện từ cung cấp lực dừng đáng tin cậy; phanh tái tạo năng lượng thu hồi năng lượng trong quá trình giảm tốc và cung cấp lại cho pin, giúp kéo dài thời gian hoạt động và giảm mài mòn phanh.
- Công tắc cảm ứng giới hạn nâng, tuổi thọ cao. Cảm biến cảm ứng không tiếp xúc được sử dụng để định vị giới hạn trên của cột nâng, cho phép dừng chính xác mà không gây mài mòn cơ học, hỗ trợ tuổi thọ cao và hoạt động ổn định.
- Hệ thống giảm xóc thân xe. Thiết kế khung gầm nổi giúp cách ly rung động và tác động từ mặt đất đến người điều khiển và các bộ phận quan trọng, giúp giảm mệt mỏi và cải thiện sự thoải mái khi lái xe.
Cấu hình AN TOÀN
- Điều khiển tốc độ di chuyển vô cấp: Sử dụng công nghệ điều chỉnh tốc độ vô cấp, cho phép người vận hành điều chỉnh tốc độ di chuyển một cách mượt mà mà không cần sang số. Điều này giúp kiểm soát gia tốc và giảm tốc chính xác trong các lối đi hẹp và môi trường nhà kho chật hẹp, góp phần vào hoạt động an toàn và hiệu quả hơn.
- Hệ thống bảo vệ đa lớp cho bộ điều khiển: Được trang bị hệ thống bảo vệ đa lớp thông minh, bộ điều khiển liên tục giám sát các thông số quan trọng như dòng điện, nhiệt độ và điện áp. Các chức năng bảo vệ được kích hoạt khi phát hiện các điều kiện bất thường, giúp bảo vệ động cơ và các linh kiện điện khỏi hư hỏng tiềm tàng.
- Công tắc ngắt nguồn khẩn cấp: Được trang bị công tắc ngắt nguồn khẩn cấp dễ nhìn thấy để phản ứng nhanh chóng trong các tình huống khẩn cấp. Khi được kích hoạt, nó sẽ ngắt nguồn điện của xe và hỗ trợ dừng xe một cách an toàn, giúp cải thiện an toàn cho người vận hành và nơi làm việc.
- Van an toàn nổ xi lanh thủy lực: Một van an toàn nổ được lắp đặt tại cửa xi lanh thủy lực. Trong trường hợp ống dẫn áp suất cao bị hỏng, van này giúp hạn chế dòng chảy dầu thủy lực, giảm nguy cơ cột nâng bị hạ xuống hoặc hàng hóa bị rơi, đồng thời tăng cường an toàn cho người và hàng hóa.
- Giảm tốc độ khi vào cua tự động: Hệ thống phát hiện sự thay đổi góc lái và tự động giảm tốc độ di chuyển khi vào cua. Điều này giúp giảm nguy cơ lật và mất ổn định hàng hóa, góp phần vào việc điều khiển xe an toàn và ổn định hơn.
Lựa chọn
- Bơm thủy lực tách rời
- Bộ chuyển đổi bên
- Trạm phụ tùy chọn
- Camera và màn hình không dây tùy chọn
SỰ CHỈ RÕ
| Mô hình | CQD15C | CQD20C | CQD20C | |
|---|---|---|---|---|
| Loại nguồn điện | Ắc quy | |||
| Kiểu lái xe | Loại đứng nghiêng | |||
| Tải định mức | Q(kg) | 1500 | 2000 | 2000 |
| Nâng tạ | h3(mm) | 6000 | 6000 | 3000 |
| Tổng chiều dài | L1(mm) | 2355 | 2385 | 2385 |
| Chiều rộng tổng thể | b1/b2 | 1090 | 1090 | 1090 |
| Kích thước nĩa | s/e/l(mm) | 35/100/1070 | 40/122/1070 | 40/122/1070 |
| Chiều rộng bên ngoài của càng phuộc | b5(mm) | 240-700 | 240-700 | 240-700 |
| Chiều rộng bên trong của chân đỡ | b4(mm) | 802 | 802 | 802 |
| Càng phuộc nghiêng về phía trước/phía sau | . | 2/4. | 2/4. | 2/4. |
| Chiều cao khi cột đóng | h1(mm) | 2631 | 2631 | 2100 |
| chiều cao nâng tự do | h2(mm) | 2030 | 2030 | / |
| Chiều cao tối đa của cột nâng trong quá trình nâng (bao gồm cả phần tựa lưng tải) Chiều rộng của phần tựa lưng tải | h4(mm) | 7005 | 7005 | 4055 |
| Chiều rộng của tựa lưng chịu tải | b3(mm) | 950 | 950 | 950 |
| Chiều cao của thanh chắn phía trên | h6(mm) | 2265 | 2265 | 2265 |
| Chiều cao của bảng hiệu nhà ga | h7(mm) | 350 | 350 | 350 |
| Khoảng cách tiến về phía trước | L4(mm) | 550 | 620 | 620 |
| Chiều cao tối thiểu của cột so với mặt đất | mm | 107 | 107 | 107 |
| Chiều cao của xe so với mặt đất | m (mm) | 65 | 65 | 65 |
| Pin, điện áp/dung lượng định mức | V / À | 24/280 | 24/280 | 24/280 |
| Trọng lượng của pin | Kilôgam | 245 | 245 | 245 |
| Trọng lượng xe (bao gồm cả pin) | Kilôgam | 2540 | 2700 | 2360 |
| Công suất động cơ (S2-60 phút) | kw | 2.2 | 2.2 | 2.2 |
| Công suất động cơ nâng | kw | 3 | 3 | 3 |
| Lốp xe | Polyurethane | |||
| Kích thước lốp, bánh xe dẫn động | mm | Φ210×85 | Φ210×85 | Φ210×85 |
| Kích thước lốp, tải trọng bánh xe | mm | Φ230×75 | Φ230×75 | Φ230×75 |
| Kích thước của bánh xe cân bằng | mm | Φ150×50 | Φ150×50 | Φ150×50 |
| Số bánh xe, trước/sau (x = bánh xe chủ động) | 2/1X-2 | 2/1X-2 | 2/1X-2 | |
| Vết bánh xe, bên dẫn động | mm | 693 | 693 | 693 |
| Vết bánh xe, gấu bên hông | mm | 989 | 989 | 989 |
| Chiều dài cơ sở | y(mm) | 1434 | 1554 | 1554 |
| Trung tâm tải | C(mm) | 500 | 500 | 500 |
| Phía trước nhô ra | x(mm) | 194 | 174 | 152 |
| Bán kính quay | Wa(mm) | 1682 | 1800 | 1800 |
| Chiều rộng rãnh xếp hàng (pallet 1000×1200) 1200 hướng càng nâng ngang | Ast(mm) | 2775 | 2860 | 2820 |
| Chiều rộng rãnh xếp hàng (pallet 800×1200) 1200 theo hướng càng nâng. | Ast(mm) | 2830 | 2865 | 2845 |
| Tải trọng trục tối đa, càng nâng hướng về phía trước, phía truyền động/phía ổ trục | Kilôgam | 569/3471 | 583/4117 | 557/3813 |
| Tải trọng trục tối đa, phục hồi bằng càng nâng, phía truyền động/phía ổ trục | Kilôgam | 1305/2735 | 1770/2930 | 1608/2762 |
| Tải trọng trục không tải, phía truyền động/phía chịu tải | Kilôgam | 1670/870 | 1842/858 | 1618/742 |
| Tốc độ lái xe, khi đầy tải/không tải | km / h | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 | 4.0/5.0 |
| Tốc độ nâng, tải trọng đầy đủ/không tải | mm / s | 80/150 | 75/150 | 75/150 |
| Tốc độ hạ cánh, tải trọng đầy đủ/không tải trọng | mm / s | 160/105 | 200/105 | 200/105 |
| Khả năng leo dốc tối đa, tải trọng đầy đủ/không tải (S2-5 phút) | % | 5.0/8.0 | 4.0/8.0 | 4.0/8.0 |
| Loại phanh | Phanh điện từ | |||
| Loại lái | Hệ thống lái điện tử | |||
| Phương pháp thay thế pin | Loại kéo bên | |||
| Ghi chú: Chiều dài của L1 tăng thêm 65mm, khoảng cách phía trước giảm đi 60mm, và chiều rộng của rãnh xếp chồng tăng thêm 65mm. Giá trị bên ngoài tối đa Khoảng cách giữa hai càng phuộc là 700mm. |
||||
Thông số kỹ thuật xe nâng tầm với
Chi tiết bộ phận
Cơ cấu căng xích tự động
Đèn phụ
Cái nĩa
Khu vực kiểm soát hoạt động
Khu vực vận hành bàn đạp
Gương chiếu hậu



