{"id":11146,"date":"2024-10-22T05:51:00","date_gmt":"2024-10-22T05:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dflift.com\/?p=11146"},"modified":"2024-11-21T06:19:56","modified_gmt":"2024-11-21T06:19:56","slug":"3-wheel-electric-forklifts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dflift.com\/no\/3-wheel-electric-forklifts\/","title":{"rendered":"3-hjuls elektriske gaffeltrucker"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n

Introduksjon<\/h3>\r\n

3-hjuls elektrisk gaffeltruck er en elektrisk gaffeltruck som brukes i lager og logistikk, vanligvis for h\u00e5ndtering og stabling av varer. Designet har tre st\u00f8ttepunkter, noe som forbedrer stabilitet og fleksibilitet. Trehjuls elektriske gaffeltrucker er vanligvis utstyrt med batterikraft, som reduserer st\u00f8y og eksosutslipp og er egnet for bruk i innend\u00f8rsmilj\u00f8er.<\/p>\r\n<\/div>\r\n

\r\n

Hovedfunksjoner inkluderer<\/h3>\r\n
    \r\n\t
  1. Kjent merke elektronisk kontroll, kontroller med flere automatiske beskyttelsessystemer.<\/li>\r\n\t
  2. EPS styreenergiforbruk reduseres med ~20%, driften er presis, styringen er lett og fleksibel, f\u00f8rertr\u00f8ttheten reduseres, og produktiviteten er betydelig forbedret.<\/li>\r\n\t
  3. Vertikal AC-stasjon, b\u00f8rstel\u00f8s, vedlikeholdsfri, h\u00f8yeffektiv motor, presis kontroll, sterk effekt.<\/li>\r\n\t
  4. Liten st\u00f8rrelse, lett vekt, liten svingradius, lett \u00e5 komme inn i heisen, egnet for drift p\u00e5 gulv og i vogner, forbedrer framkommelighet og plassutnyttelse.<\/li>\r\n\t
  5. Forhjulet er et solid gummidekk med sterkt grep og jevn drift.<\/li>\r\n\t
  6. Masten er utformet med buffersystem og vippefunksjoner forover og bakover.<\/li>\r\n\t
  7. Den midlertidige parkeringen av gaffeltrucken p\u00e5 rampen vedtar en dobbel forsikringsmetode for elektronisk kontroll automatisk og fotbremsing for \u00e5 gi sikkerhetsbeskyttelse for kj\u00f8ret\u00f8yet som parkerer p\u00e5 rampen.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n<\/div>\r\n

    <\/p>\r\n

    \r\n

    tekniske parametere<\/h3>\r\n
    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Punkt<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    1.1<\/td>\nModell<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nCPDS12<\/td>\nCPDS16<\/td>\nCPDS20<\/td>\n<\/tr>\n
    1.2<\/td>\nStr\u00f8mtype<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nBatteri<\/td>\nBatteri<\/td>\nBatteri<\/td>\n<\/tr>\n
    1.3<\/td>\nOperasjonstype<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nRi p\u00e5<\/td>\nRi p\u00e5<\/td>\nRi p\u00e5<\/td>\n<\/tr>\n
    1.4<\/td>\nLaste<\/td>\nQ<\/td>\nkg<\/td>\n1200<\/td>\n1600<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
    1.5<\/td>\nLast senteravstand<\/td>\nC<\/td>\nmm<\/td>\n500<\/td>\n500<\/td>\n500<\/td>\n<\/tr>\n
    1.6<\/td>\nOverheng foran<\/td>\nX<\/td>\nmm<\/td>\n340<\/td>\n340<\/td>\n340<\/td>\n<\/tr>\n
    1.7<\/td>\nAkselavstand<\/td>\ny<\/td>\nmm<\/td>\n1440<\/td>\n1540<\/td>\n1606<\/td>\n<\/tr>\n
    Vekt<\/td>\n<\/tr>\n
    2.1<\/td>\nVekt (inkludert batteri)<\/td>\n<\/td>\nkg<\/td>\n1900<\/td>\n2500<\/td>\n2900<\/td>\n<\/tr>\n
    Dekk, chassis<\/td>\n<\/tr>\n
    3.1<\/td>\nDekktype (foran\/bak)<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nPneumatisk\/solid dekk<\/td>\nPneumatisk\/solid dekk<\/td>\nPneumatisk\/solid dekk<\/td>\n<\/tr>\n
    3.2<\/td>\nForhjulst\u00f8rrelse (D*W)<\/td>\n<\/td>\nmm<\/td>\n500-8<\/td>\n18*7-10<\/td>\n18*7-10<\/td>\n<\/tr>\n
    3.3<\/td>\nBakhjulst\u00f8rrelse (D*W)<\/td>\n<\/td>\nmm<\/td>\n15*4.5-8<\/td>\n15*4.5-8<\/td>\n15*4.5-8<\/td>\n<\/tr>\n
    3.4<\/td>\nKj\u00f8re\/ratt<\/td>\n<\/td>\nmm<\/td>\n2*2\/2<\/td>\n2*2\/2<\/td>\n2*2\/2<\/td>\n<\/tr>\n
    3.5<\/td>\nForhjulsspor<\/td>\nb10<\/td>\nmm<\/td>\n950<\/td>\n950<\/td>\n960<\/td>\n<\/tr>\n
    3.6<\/td>\nBakhjulsspor<\/td>\nb11<\/td>\nmm<\/td>\n180<\/td>\n180<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
    Dimensjon<\/td>\n<\/tr>\n
    4.1<\/td>\nRammevinkel forover\/bakover<\/td>\n\u03b1\/\u03b2 (\u00b0)<\/td>\n<\/td>\n5\/9<\/td>\n5\/9<\/td>\n5\/9<\/td>\n<\/tr>\n
    4.2<\/td>\nMast l\u00f8ftes\/kan ikke l\u00f8fte h\u00f8yde<\/td>\nh1<\/td>\nmm<\/td>\n2150<\/td>\n2150<\/td>\n2140<\/td>\n<\/tr>\n
    4.3<\/td>\nStandard maksimal l\u00f8fteh\u00f8yde<\/td>\nh3<\/td>\nmm<\/td>\n3000<\/td>\n3000<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
    4.4<\/td>\nH\u00f8yde p\u00e5 portalen ved maksimal l\u00f8fting<\/td>\nh4<\/td>\nmm<\/td>\n3960<\/td>\n3960<\/td>\n3960<\/td>\n<\/tr>\n
    4.5<\/td>\nSikkerhetsrammeh\u00f8yde<\/td>\nh6<\/td>\nmm<\/td>\n2120<\/td>\n2120<\/td>\n2120<\/td>\n<\/tr>\n
    4.6<\/td>\nH\u00f8yde p\u00e5 seteoverflaten<\/td>\nh7<\/td>\nmm<\/td>\n1050<\/td>\n1080<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
    4.7<\/td>\nSenterh\u00f8yde p\u00e5 trekkpinnen<\/td>\nh10<\/td>\nmm<\/td>\n550<\/td>\n550<\/td>\n650<\/td>\n<\/tr>\n
    4.8<\/td>\nKj\u00f8ret\u00f8yets lengde<\/td>\nl1<\/td>\nmm<\/td>\n3060<\/td>\n3170<\/td>\n3270<\/td>\n<\/tr>\n
    4.9<\/td>\nLengden p\u00e5 gaffelens vertikale plan<\/td>\nl2<\/td>\nmm<\/td>\n1950<\/td>\n2060<\/td>\n2160<\/td>\n<\/tr>\n
    4.10<\/td>\nKj\u00f8ret\u00f8yets bredde<\/td>\nb1\/b2<\/td>\nmm<\/td>\n1100<\/td>\n1100<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
    4.11<\/td>\nGaffelst\u00f8rrelse T\/W\/L<\/td>\ns\/ e\/ l<\/td>\nmm<\/td>\n32*100*1070<\/td>\n35*100*1070<\/td>\n40*100*1070<\/td>\n<\/tr>\n
    4.12<\/td>\nGaffel utvendig bredde<\/td>\nb3<\/td>\nmm<\/td>\n1040<\/td>\n1040<\/td>\n1040<\/td>\n<\/tr>\n
    4.13<\/td>\nFull bakkeklaring<\/td>\nm1<\/td>\nmm<\/td>\n110<\/td>\n110<\/td>\n110<\/td>\n<\/tr>\n
    4.14<\/td>\nMinimum bakkeklaring<\/td>\nm2<\/td>\nmm<\/td>\n100<\/td>\n100<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
    4.15<\/td>\nKanalbredde for pall (1200*1000mm)<\/td>\nAst<\/td>\nmm<\/td>\n3250<\/td>\n3360<\/td>\n3460<\/td>\n<\/tr>\n
    4.16<\/td>\nKanalbredde for pall (800*1200mm)<\/td>\nAst<\/td>\nmm<\/td>\n3450<\/td>\n3560<\/td>\n3660<\/td>\n<\/tr>\n
    4.17<\/td>\nMinimum svingradius<\/td>\nWa<\/td>\nmm<\/td>\n1590<\/td>\n1690<\/td>\n1793<\/td>\n<\/tr>\n
    Produktparametere<\/td>\n<\/tr>\n
    5.1<\/td>\nKj\u00f8rehastighet (lastet\/ulastet)<\/td>\n<\/td>\nkm\/t<\/td>\n9\/11<\/td>\n9\/11<\/td>\n9\/11<\/td>\n<\/tr>\n
    5.2<\/td>\nL\u00f8ftehastighet (full last\/ingen last)<\/td>\n<\/td>\nm\/s<\/td>\n0.24\/0.3<\/td>\n0.24\/0.3<\/td>\n0.24\/0.3<\/td>\n<\/tr>\n
    5.3<\/td>\nSenkehastighet (full last\/ingen last)<\/td>\n<\/td>\nm\/s<\/td>\n0.39\/0.34<\/td>\n0.39\/0.34<\/td>\n0.39\/0.34<\/td>\n<\/tr>\n
    5.4<\/td>\nMaksimal karakterevne (full last\/ingen last)<\/td>\n<\/td>\n%<\/td>\n15<\/td>\n15<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
    5.5<\/td>\nType driftsbrems<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nHydraulisk+mekanisk<\/td>\nHydraulisk+mekanisk<\/td>\nHydraulisk+mekanisk<\/td>\n<\/tr>\n
    5.6<\/td>\nParkeringsbrems type<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nMekanisk<\/td>\nMekanisk<\/td>\nMekanisk<\/td>\n<\/tr>\n
    Motor, str\u00f8mkilde<\/td>\n<\/tr>\n
    6.1<\/td>\nDrivmotor nominell effektS2 60min<\/td>\n<\/td>\nkW<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n5.5<\/td>\n<\/tr>\n
    6.2<\/td>\nL\u00f8ftemotor nominell utgangS3 15%<\/td>\n<\/td>\nkW<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n5.5<\/td>\n<\/tr>\n
    6.3<\/td>\nBatterispenning\/nominell kapasitet K5<\/td>\n<\/td>\nAh<\/td>\n48V260<\/td>\n48V\/300<\/td>\n48V350<\/td>\n<\/tr>\n
    6.4<\/td>\nDrivkontrolltype<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nAC<\/td>\nAC<\/td>\nAC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n

    <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Introduksjon 3-hjuls elektrisk gaffeltruck er en elektrisk gaffeltruck som brukes i lager og logistikk, vanligvis for h\u00e5ndtering og stabling av varer. Designet har tre st\u00f8ttepunkter, noe som forbedrer stabilitet og fleksibilitet. Trehjuls elektriske gaffeltrucker er vanligvis utstyrt med batterikraft, som reduserer st\u00f8y og eksosutslipp og er egnet for bruk i innend\u00f8rsmilj\u00f8er. [\u2026]","protected":false},"author":5,"featured_media":11148,"parent":5938,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[71],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11146"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11146"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11146\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11272,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11146\/revisions\/11272"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5938"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}