{"id":12337,"date":"2026-05-27T03:22:27","date_gmt":"2026-05-27T03:22:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dflift.com\/?p=12337"},"modified":"2026-05-27T03:22:27","modified_gmt":"2026-05-27T03:22:27","slug":"ride-on-electric-pallet-truck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dflift.com\/nl\/ride-on-electric-pallet-truck\/","title":{"rendered":"Elektrische palletwagen met meerijmogelijkheid"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n

\u00a0INLEIDING<\/h3>\r\n

The Ride-On Electric Pallet Truck is a high-efficiency electric handling device designed for frequent medium-to-short-distance pallet transport. With a standing platform for operation, electric drive, and hydraulic lifting, it effortlessly handles standard palletized goods. Compared to manual pallet trucks or sit-down forklifts, its advantages of “electric-powered labor-saving, agile ride-on maneuverability, and precise cargo handling” make it the optimal choice for medium-low-height material handling scenarios.<\/p>\r\n<\/div>\r\n

\r\n

Configuratie<\/h3>\r\n
    \r\n\t
  • Dubbele hydraulische cilinders: De hefconstructie met dubbele hydraulische cilinders zorgt voor een gelijkmatige krachtverdeling en stabiel heffen zonder zijdelingse belasting. Ideaal voor excentrische lasten of ongelijke pallets; vergeleken met systemen met \u00e9\u00e9n cilinder biedt het een groter hefvermogen en een langere levensduur.<\/li>\r\n\t
  • Multifunctionele ge\u00efntegreerde bedieningshendel: De hendel combineert functies voor acceleratie\/deceleratie, vooruit\/achteruit, heffen\/dalen en claxon. Alle handelingen kunnen met \u00e9\u00e9n hand worden uitgevoerd, waardoor handbewegingen worden verminderd, vermoeidheid bij de bestuurder wordt verminderd en de werkeffici\u00ebntie wordt verbeterd.<\/li>\r\n\t
  • AC-aandrijfmotor \u2013 Borstelloos en onderhoudsvrij: Uitgerust met een borstelloze AC-aandrijfmotor, waardoor regelmatige vervanging van koolborstels niet nodig is. De volledig afgedichte constructie is stof- en vochtbestendig, waardoor de onderhoudsfrequentie en bedrijfskosten aanzienlijk worden verlaagd. Dit maakt de motor ideaal voor intensief continu gebruik.<\/li>\r\n\t
  • Elektronische stuurbekrachtiging (EPS) \u2013 Lichtgewicht bediening: Het elektronische stuurbekrachtigingssysteem past het stuurkoppel automatisch aan op basis van de snelheid. Manoeuvreren op de plaats of draaien in smalle gangpaden vereist minimale inspanning, waardoor de bediening eenvoudig is en armvermoeidheid tijdens lange diensten wordt verminderd.<\/li>\r\n\t
  • Elektromagnetisch en regeneratief remsysteem: Elektromagnetisch en regeneratief remmen werken samen om de effici\u00ebntie en veiligheid te verbeteren. Bij het loslaten van de hendel of bij achteruitrijden zet de motor kinetische energie om in elektrische energie om de accu op te laden, terwijl tegelijkertijd soepel en slijtagevrij wordt afgeremd. De elektromagnetische rem vergrendelt automatisch wanneer de fiets geparkeerd staat om wegrollen te voorkomen.<\/li>\r\n\t
  • Chassisophangingssysteem (schokdemping in pedaal en handgreep): Schokdempende structuren zijn ge\u00efntegreerd in het chassis, het staande pedaal en de handgreep om schokken en trillingen van oneffen oppervlakken op te vangen. Dit minimaliseert de belasting van de taille, benen en armen van de gebruiker, waardoor het apparaat geschikt is voor langdurig staand gebruik en ruwe magazijnvloeren.<\/li>\r\n\t
  • CURTIS aandrijfregelsysteem: Uitgerust met een CURTIS aandrijfregelaar voor nauwkeurige parameterkalibratie en soepele snelheidsregeling. Beschikt over meerdere beveiligingsfuncties, waaronder overstroom-, oververhittings- en onderspanningsbeveiliging. Het systeem garandeert een hoge stabiliteit, een laag storingspercentage en eenvoudige probleemoplossing via een diagnosepoort.<\/li>\r\n\t
  • Geluidsarme hydraulische pomp van het merk Bucher: De hydraulische pomp van Bucher heeft een geoptimaliseerde interne structuur die het bedrijfsgeluid aanzienlijk reduceert in vergelijking met standaardpompen. Hij is geschikt voor geluidsgevoelige omgevingen zoals supermarkten, opslagruimtes in ziekenhuizen en elektronicafabrieken, en garandeert tegelijkertijd een soepele en stabiele hefwerking.<\/li>\r\n\t
  • Omron inductieve microschakelaars: Deze maken gebruik van contactloze inductieve microschakelaars van Omron om de verticale positie van de hendel, het remvermogen en de heflimieten te detecteren. Doordat ze geen mechanische contacten hebben, zijn ze slijtvast, blijven ze niet plakken en bieden ze een uitstekende water- en stofbestendigheid, waardoor storingen door de schakelaars aanzienlijk worden verminderd.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n
    \r\n

    veiligheidsontwerp<\/h3>\r\n
      \r\n\t
    • Traploze snelheidsregeling: Het aandrijfsysteem ondersteunt traploze snelheidsregeling, wat zorgt voor soepele en continue snelheidsveranderingen zonder schokken bij het schakelen. Operators kunnen de rijsnelheid nauwkeurig afstemmen op de werkomstandigheden: een lage snelheid voor een precieze positionering van de vorken en een hogere snelheid voor effici\u00ebnt transport over lange afstanden.<\/li>\r\n\t
    • Controller met multi-beveiligingssysteem: De controller integreert meerdere beveiligingsfuncties, waaronder overstroom-, overspannings-, onderspannings-, oververhittings- en kortsluitingsbeveiliging. In geval van storingen beperkt of onderbreekt de controller automatisch de stroomtoevoer om schade aan de motor of het elektrische systeem te voorkomen en tegelijkertijd de levensduur van de batterij en de controller te verlengen.<\/li>\r\n\t
    • Noodachteruitrij- en noodremvoorzieningen: De noodachteruitrijvoorziening maakt gebruik van sensoren aan de achterzijde of op de handgreep om obstakels of personen te detecteren tijdens het achteruitrijden. Het voertuig stopt automatisch en beweegt een klein stukje in de tegenovergestelde richting om letsel door een aanrijding te voorkomen. De noodrem is een onafhankelijk noodstopmechanisme dat onmiddellijk de stroomtoevoer onderbreekt en het aandrijfwiel blokkeert wanneer het wordt geactiveerd, waardoor snel stoppen mogelijk is in noodsituaties.<\/li>\r\n\t
    • Automatische snelheidsreductie in bochten voor extra veiligheid: Tijdens het draaien detecteert het besturingssysteem automatisch de stuurhoek en verlaagt actief de rijsnelheid om te voorkomen dat de lading kantelt of dat het voertuig door middelpuntvorkracht gaat slippen. Deze functie is met name geschikt voor smalle magazijngangen en gladde vloeren.<\/li>\r\n\t
    • Hydraulische veiligheidsafsluiter: Het hydraulische cilindercircuit is voorzien van een ingebouwde veiligheidsafsluiter. In geval van een onverwachte slangbreuk die een plotselinge drukval veroorzaakt, vergrendelt de klep automatisch om te voorkomen dat de vorken of het platform plotseling naar beneden zakken, waardoor de veiligheid van zowel de bedieners als de lading wordt gewaarborgd.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n
      \r\n

      Optie<\/h3>\r\n
        \r\n\t
      • Rijwaarschuwingslampje \/ Achteruitrijzoemer<\/li>\r\n\t
      • Batterij die aan de zijkant wordt verwijderd<\/li>\r\n\t
      • Optionele lithiumbatterij<\/li>\r\n\t
      • 2\u20133 ton: 24V 210Ah loodaccu<\/li>\r\n\t
      • 5\u20136 ton: 24V 280Ah loodaccu<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n
        \r\n
        \r\n

        SPECIFICATIE<\/h3>\r\n\r\n
        \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Model<\/th>\nEenheid<\/th>\nCBD20<\/th>\nCBD25<\/th>\nCBD30<\/th>\nCBD50<\/th>\nCBD60<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
        Soort stroom<\/td>\n<\/td>\nLood-zuur batterij<\/td>\n<\/tr>\n
        Type aandrijving<\/td>\n<\/td>\nStaand pedaalmodel<\/td>\n<\/tr>\n
        Nominale belasting<\/td>\nQ(kg)<\/td>\n2000<\/td>\n2500<\/td>\n3000<\/td>\n5000<\/td>\n6000<\/td>\n<\/tr>\n
        Hefhoogte<\/td>\nh3(mm)<\/td>\n205<\/td>\n205<\/td>\n205<\/td>\n215<\/td>\n215<\/td>\n<\/tr>\n
        Totale lengte (pedalen ingetrokken)<\/td>\nL0(mm)<\/td>\n1885<\/td>\n1885<\/td>\n1885<\/td>\n1947<\/td>\n1947<\/td>\n<\/tr>\n
        Totale lengte (pedalen omlaag)<\/td>\nL1(mm)<\/td>\n2282<\/td>\n2282<\/td>\n2282<\/td>\n2344<\/td>\n2344<\/td>\n<\/tr>\n
        Totale breedte<\/td>\nb1(mm)<\/td>\n776<\/td>\n776<\/td>\n776<\/td>\n882<\/td>\n882<\/td>\n<\/tr>\n
        Vorkafmetingen<\/td>\ne\/s\/l(mm)<\/td>\n55\/(70)\/175\/1150<\/td>\n72(82)\/235\/1200<\/td>\n72(82)\/255\/\/1200<\/td>\n<\/tr>\n
        Buitenbreedte van de vorken<\/td>\nb3(mm)<\/td>\n685\/560<\/td>\n685\/560<\/td>\n685\/560<\/td>\n715<\/td>\n715<\/td>\n<\/tr>\n
        Afstand van de voorkant van de vork tot de achterkant<\/td>\nL2(mm)<\/td>\n735<\/td>\n735<\/td>\n735<\/td>\n747<\/td>\n747<\/td>\n<\/tr>\n
        Hoogte van de achterste staartplaat vanaf de grond<\/td>\nM(mm)<\/td>\n55<\/td>\n55<\/td>\n55<\/td>\n64<\/td>\n64<\/td>\n<\/tr>\n
        Hoogte van de vork vanaf de grond (min.)<\/td>\nh5(mm)<\/td>\n85-90<\/td>\n85-90<\/td>\n85-90<\/td>\n95<\/td>\n95<\/td>\n<\/tr>\n
        Hoogte van de bedieningshendel (max\/min)<\/td>\nh1(mm)<\/td>\n1510\/1120<\/td>\n1510\/1120<\/td>\n1510\/1120<\/td>\n1530\/1140<\/td>\n1530\/1140<\/td>\n<\/tr>\n
        Batterij, spanning\/capaciteit<\/td>\nV\/Ah<\/td>\n24\/210<\/td>\n24\/210<\/td>\n24\/210<\/td>\n24\/280 (Batterij)<\/td>\n<\/tr>\n
        Gewicht van de batterij<\/td>\nkg<\/td>\n190<\/td>\n190<\/td>\n190<\/td>\n245<\/td>\n245<\/td>\n<\/tr>\n
        Voertuiggewicht (inclusief accu)<\/td>\nkg<\/td>\n660<\/td>\n660<\/td>\n660<\/td>\n945<\/td>\n945<\/td>\n<\/tr>\n
        Aandrijfmotorvermogen<\/td>\nkw<\/td>\n1.6<\/td>\n1.6<\/td>\n1.6<\/td>\n2.5<\/td>\n2.5<\/td>\n<\/tr>\n
        Hefmotorvermogen<\/td>\nkw<\/td>\n0.8<\/td>\n0.8<\/td>\n2.2<\/td>\n2.2<\/td>\n2.2<\/td>\n<\/tr>\n
        Band<\/td>\n<\/td>\nPolyurethaan<\/td>\n<\/tr>\n
        Bandafmetingen, aandrijfwiel<\/td>\nmm<\/td>\n\u03c6230×75<\/td>\n\u03c6230×75<\/td>\n\u03c6230×75<\/td>\n\u03c6230×75<\/td>\n\u03c6230×75<\/td>\n<\/tr>\n
        Bandafmetingen, wielbelasting<\/td>\nmm<\/td>\n\u03c685×70<\/td>\n\u03c685×70<\/td>\n\u03c685×70<\/td>\n\u03c685×70<\/td>\n\u03c685×70<\/td>\n<\/tr>\n
        Afmetingen van het balanswiel<\/td>\nmm<\/td>\n\u03c6130×55<\/td>\n\u03c6130×55<\/td>\n\u03c6130×55<\/td>\n\u03c6130×55<\/td>\n\u03c6130×55<\/td>\n<\/tr>\n
        Aantal wielen (voor\/achter) (x = aandrijfwiel)<\/td>\nmm<\/td>\n4\/1x-2<\/td>\n4\/1x-2<\/td>\n4\/1x-2<\/td>\n8\/4-1x<\/td>\n8\/4-1x<\/td>\n<\/tr>\n
        Spoorbreedte, berenzijde<\/td>\nb2(mm)<\/td>\n510\/385<\/td>\n510\/385<\/td>\n510\/385<\/td>\n480<\/td>\n480<\/td>\n<\/tr>\n
        Spoorbreedte, aandrijfzijde<\/td>\nb4(mm)<\/td>\n544<\/td>\n544<\/td>\n544<\/td>\n654<\/td>\n654<\/td>\n<\/tr>\n
        Wielbasis<\/td>\nY(mm)<\/td>\n1447<\/td>\n1447<\/td>\n1447<\/td>\n1460<\/td>\n1460<\/td>\n<\/tr>\n
        Laad Centrum<\/td>\nC(mm)<\/td>\n600<\/td>\n600<\/td>\n600<\/td>\n600<\/td>\n600<\/td>\n<\/tr>\n
        Voorste overhang<\/td>\nX (mm)<\/td>\n170<\/td>\n170<\/td>\n170<\/td>\n210<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
        Draaicirkel (pedalen ingetrokken\/omlaag)<\/td>\nWa(mm)<\/td>\n1730\/2125<\/td>\n1730\/2125<\/td>\n1730\/2125<\/td>\n1755\/2150<\/td>\n1755\/2150<\/td>\n<\/tr>\n
        Stapelkanaalbreedte, pallet 1000x1200 (1200 dwars) (pedalen omhoog\/omlaag)<\/td>\nAst(mm)<\/td>\n2100\/2495<\/td>\n2100\/2495<\/td>\n2100\/2495<\/td>\n2495\/2890<\/td>\n2495\/2890<\/td>\n<\/tr>\n
        Stapelkanaalbreedte, pallet 800x1200 (1200 verticaal) (pedalen omhoog\/omlaag)<\/td>\nAst(mm)<\/td>\n2150\/2545<\/td>\n2150\/2545<\/td>\n2150\/2545<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n
        Volledige asbelasting, aandrijfzijde\/draagzijde<\/td>\nkg<\/td>\n1060\/1600<\/td>\n1190\/1970<\/td>\n1320\/2340<\/td>\n2040\/3905<\/td>\n2407\/4583<\/td>\n<\/tr>\n
        Asbelasting zonder belasting, aandrijfzijde\/lagerzijde<\/td>\nkg<\/td>\n533\/127<\/td>\n533\/127<\/td>\n533\/127<\/td>\n715\/230<\/td>\n715\/230<\/td>\n<\/tr>\n
        Rijsnelheid, volle\/onbeladen<\/td>\nkm\/h<\/td>\n4.8\/5.5<\/td>\n4.8\/5.5<\/td>\n4.8\/5.5<\/td>\n4.0\/5.0<\/td>\n4.0\/5.0<\/td>\n<\/tr>\n
        Hefsnelheid, volle belasting\/onbelast<\/td>\nmm\/s<\/td>\n40\/50<\/td>\n40\/50<\/td>\n30\/35<\/td>\n25\/30<\/td>\n25\/30<\/td>\n<\/tr>\n
        Dalingssnelheid, volle belading\/onbeladen<\/td>\nmm\/s<\/td>\n40\/35<\/td>\n40\/35<\/td>\n50\/40<\/td>\n29\/16<\/td>\n29\/16<\/td>\n<\/tr>\n
        Maximale klimhoogte, volle\/onbelaste toestand<\/td>\n%<\/td>\n6\/12.<\/td>\n4\/12.<\/td>\n3\/12.<\/td>\n3.5\/8<\/td>\n3\/8.<\/td>\n<\/tr>\n
        Remtype<\/td>\n<\/td>\nElektromagnetische rem<\/td>\n<\/tr>\n
        Bedieningsmodus<\/td>\n<\/td>\nMOSFET-besturing<\/td>\n<\/tr>\n
        Voertuiggeluid<\/td>\ndB(A)<\/td>\n\u226470<\/td>\n\u226470<\/td>\n\u226470<\/td>\n\u226470<\/td>\n\u226470<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

        Specificaties van de elektrische palletwagen met meerijdmogelijkheid<\/p>\n<\/div><\/div>\r\n\r\n

        \r\n

        Details onderdelen<\/h3>\r\n
        [notphone] [symmen_img_gallery id=\"1\"]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
        \"\"\r\n

        img_desc<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[\/symmen_img_gallery] [\/notphone] [phone] [symmen_img_gallery id=\"1\"]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

        \"\"\r\n

        img_desc<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[\/symmen_img_gallery] [\/phone] <\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a0INTRODUCTION The Ride-On Electric Pallet Truck is a high-efficiency electric handling device designed for frequent medium-to-short-distance pallet transport. With a standing platform for operation, electric drive, and hydraulic lifting, it effortlessly handles standard palletized goods. Compared to manual pallet trucks or sit-down forklifts, its advantages of “electric-powered labor-saving, agile ride-on maneuverability, and precise cargo handling” […]","protected":false},"author":6,"featured_media":12346,"parent":2637,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[68],"tags":[221],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12337"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12337"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12337\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12359,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12337\/revisions\/12359"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2637"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}