{"id":12337,"date":"2026-05-27T03:22:27","date_gmt":"2026-05-27T03:22:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dflift.com\/?p=12337"},"modified":"2026-05-27T03:22:27","modified_gmt":"2026-05-27T03:22:27","slug":"ride-on-electric-pallet-truck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dflift.com\/id\/ride-on-electric-pallet-truck\/","title":{"rendered":"Truk Palet Listrik yang Dapat Dinaiki"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n

\u00a0PENGANTAR<\/h3>\r\n

The Ride-On Electric Pallet Truck is a high-efficiency electric handling device designed for frequent medium-to-short-distance pallet transport. With a standing platform for operation, electric drive, and hydraulic lifting, it effortlessly handles standard palletized goods. Compared to manual pallet trucks or sit-down forklifts, its advantages of “electric-powered labor-saving, agile ride-on maneuverability, and precise cargo handling” make it the optimal choice for medium-low-height material handling scenarios.<\/p>\r\n<\/div>\r\n

\r\n

Konfigurasi<\/h3>\r\n
    \r\n\t
  • Silinder Hidraulik Ganda: Meng\u91c7\u7528 struktur pengangkatan silinder hidraulik ganda untuk distribusi gaya yang seragam dan pengangkatan yang stabil tanpa beban samping. Ideal untuk beban eksentrik atau palet yang tidak rata; dibandingkan dengan sistem silinder tunggal, sistem ini memberikan daya angkat yang lebih besar dan masa pakai yang lebih lama.<\/li>\r\n\t
  • Pegangan Kontrol Terintegrasi Multi-Fungsi: Pegangan ini mengintegrasikan fungsi akselerasi\/deselerasi perjalanan, maju\/mundur, angkat\/turun, dan klakson. Semua operasi dapat diselesaikan dengan satu tangan, mengurangi gerakan tangan, menurunkan kelelahan operator, dan meningkatkan efisiensi kerja.<\/li>\r\n\t
  • Motor Penggerak AC \u2013 Tanpa Sikat & Bebas Perawatan: Dilengkapi dengan motor penggerak AC tanpa sikat, sehingga menghilangkan kebutuhan penggantian sikat karbon secara berkala. Strukturnya yang tertutup rapat sepenuhnya tahan debu dan tahan lembap, secara signifikan mengurangi frekuensi perawatan dan biaya operasional, menjadikannya ideal untuk pengoperasian kontinu intensitas tinggi.<\/li>\r\n\t
  • Sistem Kemudi Elektrik (EPS) \u2013 Pengoperasian Ringan: Sistem kemudi elektrik secara otomatis menyesuaikan torsi kemudi berdasarkan kecepatan. Manuver di tempat atau berbelok di lorong sempit membutuhkan upaya minimal, memungkinkan pengoperasian yang mudah sekaligus mengurangi kelelahan lengan selama shift kerja yang panjang.<\/li>\r\n\t
  • Sistem Pengereman Elektromagnetik & Regeneratif: Pengereman elektromagnetik dan regeneratif bekerja bersama untuk meningkatkan efisiensi dan keselamatan. Saat melepaskan tuas atau mundur, motor mengubah energi kinetik menjadi energi listrik untuk mengisi ulang baterai sekaligus memungkinkan perlambatan yang halus dan tanpa keausan. Rem elektromagnetik secara otomatis terkunci saat parkir untuk mencegah kendaraan berguling.<\/li>\r\n\t
  • Sistem Suspensi Sasis (Peredam Guncangan Pedal & Pegangan): Struktur peredam guncangan terintegrasi ke dalam sasis, pedal berdiri, dan pegangan untuk menyerap benturan dan getaran dari permukaan yang tidak rata. Hal ini meminimalkan ketegangan pada pinggang, kaki, dan lengan operator, sehingga cocok untuk pengoperasian berdiri dalam waktu lama dan lantai gudang yang kasar.<\/li>\r\n\t
  • Sistem Kontrol Penggerak Merek CURTIS: Dilengkapi dengan pengontrol penggerak CURTIS untuk kalibrasi parameter yang presisi dan pengaturan kecepatan yang halus. Memiliki berbagai fungsi perlindungan, termasuk perlindungan terhadap arus berlebih, suhu berlebih, dan tegangan kurang. Sistem ini memastikan stabilitas tinggi, tingkat kegagalan rendah, dan pemecahan masalah yang mudah melalui port diagnostik.<\/li>\r\n\t
  • Pompa Hidrolik Rendah Kebisingan Merek Bucher: Pompa hidrolik Bucher memiliki struktur internal yang dioptimalkan yang secara signifikan mengurangi kebisingan pengoperasian dibandingkan dengan unit pompa standar. Pompa ini cocok untuk lingkungan yang sensitif terhadap kebisingan seperti supermarket, ruang penyimpanan rumah sakit, dan pabrik elektronik, sekaligus memastikan kinerja pengangkatan yang lancar dan stabil.<\/li>\r\n\t
  • Sakelar Mikro Induktif Omron: Menggunakan sakelar mikro induktif non-kontak Omron untuk mendeteksi posisi tegak pegangan, pengereman, dan batas pengangkatan. Tanpa kontak mekanis, sakelar ini menawarkan keausan nol, tidak lengket, dan ketahanan air dan debu yang sangat baik, sehingga secara signifikan mengurangi kegagalan yang terkait dengan sakelar.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n
    \r\n

    desain keselamatan<\/h3>\r\n
      \r\n\t
    • Kontrol Kecepatan Penggerak Tanpa Langkah: Sistem penggerak mendukung pengaturan kecepatan tanpa langkah, memastikan perubahan kecepatan yang halus dan berkelanjutan tanpa hentakan perpindahan gigi. Operator dapat mengontrol kecepatan perjalanan secara tepat sesuai dengan kondisi kerja\u2014kecepatan rendah untuk penempatan garpu yang akurat dan kecepatan lebih tinggi untuk pengangkutan jarak jauh yang efisien.<\/li>\r\n\t
    • Sistem Multi-Proteksi Pengontrol: Pengontrol ini mengintegrasikan berbagai fungsi proteksi, termasuk proteksi terhadap arus berlebih, tegangan berlebih, tegangan kurang, suhu berlebih, dan korsleting. Jika terjadi kelainan, pengontrol secara otomatis membatasi atau memutus keluaran daya untuk mencegah kerusakan pada motor atau sistem kelistrikan, sekaligus memperpanjang masa pakai baterai dan pengontrol.<\/li>\r\n\t
    • Perangkat Mundur Darurat & Pengereman Darurat: Perangkat mundur darurat menggunakan sensor yang ditempatkan di bagian belakang atau pada pegangan untuk mendeteksi rintangan atau orang selama perjalanan mundur. Kendaraan secara otomatis berhenti dan bergerak sedikit ke arah berlawanan untuk membantu mencegah cedera akibat tabrakan. Perangkat pengereman darurat adalah mekanisme berhenti darurat independen yang segera memutus daya dan mengunci roda penggerak saat diaktifkan, memungkinkan pengereman cepat dalam situasi darurat.<\/li>\r\n\t
    • Pengurangan Kecepatan Otomatis Saat Berbelok untuk Meningkatkan Keselamatan: Saat berbelok, sistem kontrol secara otomatis mendeteksi sudut kemudi dan secara aktif mengurangi kecepatan perjalanan untuk mencegah muatan terguling atau kendaraan tergelincir akibat gaya sentrifugal. Fitur ini sangat cocok untuk lorong gudang yang sempit dan kondisi lantai yang licin.<\/li>\r\n\t
    • Katup Pengaman Pemutus Hidraulik: Sirkuit silinder hidraulik dilengkapi dengan katup pengaman pemutus terintegrasi. Jika terjadi kerusakan selang yang tidak terduga yang menyebabkan penurunan tekanan secara tiba-tiba, katup akan terkunci secara otomatis untuk mencegah garpu atau platform turun secara tiba-tiba, sehingga menjamin keselamatan operator dan muatan.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n
      \r\n

      Pilihan<\/h3>\r\n
        \r\n\t
      • Lampu Peringatan Perjalanan \/ Bel Mundur<\/li>\r\n\t
      • Baterai Tarik Samping<\/li>\r\n\t
      • Baterai Lithium Opsional<\/li>\r\n\t
      • 2\u20133 Ton: Baterai Asam Timbal 24V 210Ah<\/li>\r\n\t
      • 5\u20136 Ton: Baterai Asam Timbal 24V 280Ah<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n
        \r\n
        \r\n

        SPESIFIKASI<\/h3>\r\n\r\n
        \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Model<\/th>\nSatuan<\/th>\nCBD20<\/th>\nCBD25<\/th>\nCBD30<\/th>\nCBD50<\/th>\nCBD60<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
        Jenis daya<\/td>\n<\/td>\nBaterai timbal-asam<\/td>\n<\/tr>\n
        Jenis mengemudi<\/td>\n<\/td>\nModel Pedal Berdiri<\/td>\n<\/tr>\n
        Beban nominal<\/td>\nQ(kg)<\/td>\n2000<\/td>\n2500<\/td>\n3000<\/td>\n5000<\/td>\n6000<\/td>\n<\/tr>\n
        Mengangkat tinggi<\/td>\nh3(mm)<\/td>\n205<\/td>\n205<\/td>\n205<\/td>\n215<\/td>\n215<\/td>\n<\/tr>\n
        Panjang keseluruhan (pedal ditarik)<\/td>\nL0(mm)<\/td>\n1885<\/td>\n1885<\/td>\n1885<\/td>\n1947<\/td>\n1947<\/td>\n<\/tr>\n
        Panjang keseluruhan (pedal diturunkan)<\/td>\nL1(mm)<\/td>\n2282<\/td>\n2282<\/td>\n2282<\/td>\n2344<\/td>\n2344<\/td>\n<\/tr>\n
        Lebar keseluruhan<\/td>\nb1(mm)<\/td>\n776<\/td>\n776<\/td>\n776<\/td>\n882<\/td>\n882<\/td>\n<\/tr>\n
        Dimensi garpu<\/td>\ne\/s\/l(mm)<\/td>\n55\/(70)\/175\/1150<\/td>\n72(82)\/235\/1200<\/td>\n72(82)\/255\/\/1200<\/td>\n<\/tr>\n
        Lebar luar garpu<\/td>\nb3(mm)<\/td>\n685\/560<\/td>\n685\/560<\/td>\n685\/560<\/td>\n715<\/td>\n715<\/td>\n<\/tr>\n
        Jarak dari ujung depan garpu ke belakang.<\/td>\nL2(mm)<\/td>\n735<\/td>\n735<\/td>\n735<\/td>\n747<\/td>\n747<\/td>\n<\/tr>\n
        Tinggi pelat ekor belakang dari tanah<\/td>\nM(mm)<\/td>\n55<\/td>\n55<\/td>\n55<\/td>\n64<\/td>\n64<\/td>\n<\/tr>\n
        Tinggi garpu dari tanah (min)<\/td>\nh5(mm)<\/td>\n85-90<\/td>\n85-90<\/td>\n85-90<\/td>\n95<\/td>\n95<\/td>\n<\/tr>\n
        Tinggi pegangan pengoperasian (maks\/min)<\/td>\nh1(mm)<\/td>\n1510\/1120<\/td>\n1510\/1120<\/td>\n1510\/1120<\/td>\n1530\/1140<\/td>\n1530\/1140<\/td>\n<\/tr>\n
        Baterai, tegangan\/kapasitas<\/td>\nV\/Ah<\/td>\n24\/210<\/td>\n24\/210<\/td>\n24\/210<\/td>\n24\/280 (Baterai)<\/td>\n<\/tr>\n
        Berat baterai<\/td>\nkg<\/td>\n190<\/td>\n190<\/td>\n190<\/td>\n245<\/td>\n245<\/td>\n<\/tr>\n
        Berat kendaraan (termasuk baterai)<\/td>\nkg<\/td>\n660<\/td>\n660<\/td>\n660<\/td>\n945<\/td>\n945<\/td>\n<\/tr>\n
        Tenaga Motor Penggerak<\/td>\nkw<\/td>\n1.6<\/td>\n1.6<\/td>\n1.6<\/td>\n2.5<\/td>\n2.5<\/td>\n<\/tr>\n
        Daya motor pengangkat<\/td>\nkw<\/td>\n0.8<\/td>\n0.8<\/td>\n2.2<\/td>\n2.2<\/td>\n2.2<\/td>\n<\/tr>\n
        Ban<\/td>\n<\/td>\nPoliuretan<\/td>\n<\/tr>\n
        Dimensi ban, roda penggerak<\/td>\nmm<\/td>\n\u03c6230×75<\/td>\n\u03c6230×75<\/td>\n\u03c6230×75<\/td>\n\u03c6230×75<\/td>\n\u03c6230×75<\/td>\n<\/tr>\n
        Dimensi ban, roda beban<\/td>\nmm<\/td>\n\u03c685×70<\/td>\n\u03c685×70<\/td>\n\u03c685×70<\/td>\n\u03c685×70<\/td>\n\u03c685×70<\/td>\n<\/tr>\n
        Dimensi roda penyeimbang<\/td>\nmm<\/td>\n\u03c6130×55<\/td>\n\u03c6130×55<\/td>\n\u03c6130×55<\/td>\n\u03c6130×55<\/td>\n\u03c6130×55<\/td>\n<\/tr>\n
        Jumlah roda (depan\/belakang) (x = roda penggerak)<\/td>\nmm<\/td>\n4\/1x-2<\/td>\n4\/1x-2<\/td>\n4\/1x-2<\/td>\n8\/4-1x<\/td>\n8\/4-1x<\/td>\n<\/tr>\n
        Lebar Jalur, Sisi Beruang<\/td>\nb2(mm)<\/td>\n510\/385<\/td>\n510\/385<\/td>\n510\/385<\/td>\n480<\/td>\n480<\/td>\n<\/tr>\n
        Lebar Lintasan, Sisi Penggerak<\/td>\nb4(mm)<\/td>\n544<\/td>\n544<\/td>\n544<\/td>\n654<\/td>\n654<\/td>\n<\/tr>\n
        Jarak roda<\/td>\nY(mm)<\/td>\n1447<\/td>\n1447<\/td>\n1447<\/td>\n1460<\/td>\n1460<\/td>\n<\/tr>\n
        Pusat beban<\/td>\nC(mm)<\/td>\n600<\/td>\n600<\/td>\n600<\/td>\n600<\/td>\n600<\/td>\n<\/tr>\n
        Bagian Depan yang Menggantung<\/td>\nX(mm)<\/td>\n170<\/td>\n170<\/td>\n170<\/td>\n210<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
        Radius putar (pedal ditarik\/turun)<\/td>\nWa (mm)<\/td>\n1730\/2125<\/td>\n1730\/2125<\/td>\n1730\/2125<\/td>\n1755\/2150<\/td>\n1755\/2150<\/td>\n<\/tr>\n
        Lebar saluran penumpukan, palet 1000X1200 (1200 melintang) (pedal naik\/turun)<\/td>\nAst(mm)<\/td>\n2100\/2495<\/td>\n2100\/2495<\/td>\n2100\/2495<\/td>\n2495\/2890<\/td>\n2495\/2890<\/td>\n<\/tr>\n
        Lebar saluran penumpukan, palet 800X1200 (1200 vertikal) (pedal naik\/turun)<\/td>\nAst(mm)<\/td>\n2150\/2545<\/td>\n2150\/2545<\/td>\n2150\/2545<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n
        Beban gandar penuh, sisi penggerak\/sisi penahan<\/td>\nkg<\/td>\n1060\/1600<\/td>\n1190\/1970<\/td>\n1320\/2340<\/td>\n2040\/3905<\/td>\n2407\/4583<\/td>\n<\/tr>\n
        Beban gandar tanpa beban, sisi penggerak\/sisi penahan beban<\/td>\nkg<\/td>\n533\/127<\/td>\n533\/127<\/td>\n533\/127<\/td>\n715\/230<\/td>\n715\/230<\/td>\n<\/tr>\n
        Kecepatan berkendara, muatan penuh\/tanpa muatan<\/td>\nkm\/jam<\/td>\n4.8\/5.5<\/td>\n4.8\/5.5<\/td>\n4.8\/5.5<\/td>\n4.0\/5.0<\/td>\n4.0\/5.0<\/td>\n<\/tr>\n
        Kecepatan pengangkatan, beban penuh\/tanpa beban<\/td>\nmm\/s<\/td>\n40\/50<\/td>\n40\/50<\/td>\n30\/35<\/td>\n25\/30<\/td>\n25\/30<\/td>\n<\/tr>\n
        Kecepatan penurunan, beban penuh\/tanpa beban<\/td>\nmm\/s<\/td>\n40\/35<\/td>\n40\/35<\/td>\n50\/40<\/td>\n29\/16<\/td>\n29\/16<\/td>\n<\/tr>\n
        Kemampuan mendaki maksimum, beban penuh\/tanpa beban<\/td>\n%<\/td>\n6\/12.<\/td>\n4\/12.<\/td>\n3\/12.<\/td>\n3.5\/8<\/td>\n3\/8.<\/td>\n<\/tr>\n
        Jenis pengereman<\/td>\n<\/td>\nRem elektromagnetik<\/td>\n<\/tr>\n
        Mode kontrol<\/td>\n<\/td>\nKontrol MOSFET<\/td>\n<\/tr>\n
        Kebisingan kendaraan<\/td>\ndB(A)<\/td>\n\u226470<\/td>\n\u226470<\/td>\n\u226470<\/td>\n\u226470<\/td>\n\u226470<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

        Spesifikasi Truk Palet Listrik yang Dapat Dikendarai<\/p>\n<\/div><\/div>\r\n\r\n

        \r\n

        Detail Bagian<\/h3>\r\n
        [notphone] [symmen_img_gallery id="1"]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
        \"\"\r\n

        img_desc<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[\/symmen_img_gallery] [\/notphone] [telepon] [symmen_img_gallery id="1"]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

        \"\"\r\n

        img_desc<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[\/symmen_img_gallery] [\/telepon] <\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a0INTRODUCTION The Ride-On Electric Pallet Truck is a high-efficiency electric handling device designed for frequent medium-to-short-distance pallet transport. With a standing platform for operation, electric drive, and hydraulic lifting, it effortlessly handles standard palletized goods. Compared to manual pallet trucks or sit-down forklifts, its advantages of “electric-powered labor-saving, agile ride-on maneuverability, and precise cargo handling” […]","protected":false},"author":6,"featured_media":12346,"parent":2637,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[68],"tags":[221],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12337"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12337"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12337\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12359,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12337\/revisions\/12359"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2637"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}