{"id":12307,"date":"2026-05-27T06:07:52","date_gmt":"2026-05-27T06:07:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dflift.com\/?p=12307"},"modified":"2026-05-27T06:08:09","modified_gmt":"2026-05-27T06:08:09","slug":"side-standing-electric-pallet-truck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dflift.com\/fr\/side-standing-electric-pallet-truck\/","title":{"rendered":"Transpalette \u00e9lectrique \u00e0 stationnement lat\u00e9ral"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n

INTRODUCTION<\/h3>\r\n

The side-standing electric pallet truck is an electric logistics device specifically designed for efficient pallet handling in narrow aisles (\u22641.6m). It features a “side-standing + lateral operation” design\u2014operators stand on the side platform and use electric drive to precisely handle standard pallets (1.0-1.2m wide). Compared to traditional stand-on or walk-behind pallet trucks, its integrated “side-view + lateral control + electric power assist” design significantly improves efficiency in confined spaces, making it a benchmark for high-performance operations in tight environments.<\/p>\r\n<\/div>\r\n

\r\n

Configuration<\/h3>\r\n
    \r\n\t
  • Groupe motopropulseur vertical\u00a0: Le groupe motopropulseur vertical int\u00e8gre le moteur et le r\u00e9ducteur dans une structure compacte offrant une dissipation thermique sup\u00e9rieure. Compar\u00e9e aux mod\u00e8les horizontaux, la configuration verticale offre une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 la poussi\u00e8re et \u00e0 l\u2019eau, ce qui la rend id\u00e9ale pour les sols d\u2019entrep\u00f4t poussi\u00e9reux, huileux ou l\u00e9g\u00e8rement humides.<\/li>\r\n\t
  • Pompe hydraulique et \u00e9lectrovannes int\u00e9gr\u00e9es\u00a0: gr\u00e2ce \u00e0 sa conception int\u00e9gr\u00e9e, le syst\u00e8me minimise la longueur des tuyauteries et les pertes de charge, pour une lev\u00e9e plus rapide. Cette int\u00e9gration r\u00e9duit les risques de fuite, am\u00e9liore la fiabilit\u00e9 hydraulique et diminue la fr\u00e9quence des interventions de maintenance.<\/li>\r\n\t
  • Direction assist\u00e9e \u00e9lectronique (EPS) \u2013 L\u00e9g\u00e8re et silencieuse\u00a0: Le syst\u00e8me EPS ajuste automatiquement le couple de direction en fonction de la vitesse, ce qui rend la direction extr\u00eamement facile \u00e0 man\u0153uvrer. L\u2019utilisation d\u2019une pompe de direction motoris\u00e9e \u00e9limine le bruit de la direction hydraulique pour un fonctionnement silencieux, id\u00e9al pour les quarts de nuit ou les environnements int\u00e9rieurs sensibles au bruit.<\/li>\r\n\t
  • Syst\u00e8me de freinage \u00e9lectromagn\u00e9tique et r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif\u00a0: Le freinage \u00e9lectromagn\u00e9tique et r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif fonctionnent en synergie. Lorsque l\u2019on rel\u00e2che l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur ou que l\u2019on fait marche arri\u00e8re, le moteur se comporte comme un g\u00e9n\u00e9rateur pour convertir l\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique en charge pour la batterie, tout en assurant une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration sans usure. Le frein \u00e9lectromagn\u00e9tique se verrouille automatiquement \u00e0 l\u2019arr\u00eat pour emp\u00eacher tout d\u00e9placement.<\/li>\r\n\t
  • Protection contre les courts-circuits et les circuits ouverts\u00a0: Le syst\u00e8me \u00e9lectrique int\u00e8gre des dispositifs de protection contre les courts-circuits et les circuits ouverts. Il coupe automatiquement l\u2019alimentation en cas d\u2019anomalie sur la ligne afin de pr\u00e9venir les risques de court-circuit, d\u2019incendie ou de d\u00e9t\u00e9rioration des faisceaux de c\u00e2bles, garantissant ainsi la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique globale.<\/li>\r\n\t
  • Limitation de tension (haute\/basse) et protection contre la surchauffe \u00e9lectrique\u00a0: le contr\u00f4leur surveille en permanence la tension et la temp\u00e9rature. Il limite automatiquement la puissance de sortie en cas de tension trop \u00e9lev\u00e9e ou trop basse afin de pr\u00e9venir tout dommage \u00e0 la batterie ou au moteur. Si les seuils de temp\u00e9rature sont d\u00e9pass\u00e9s, le syst\u00e8me r\u00e9duit la fr\u00e9quence ou s\u2019arr\u00eate automatiquement pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 en conditions extr\u00eames.<\/li>\r\n\t
  • D\u00e9tection des d\u00e9fauts de circuit et diagnostic des codes d'erreur\u00a0: Le syst\u00e8me de contr\u00f4le int\u00e8gre un module d'autodiagnostic. Il identifie automatiquement les types de d\u00e9fauts et affiche les codes d'erreur sur le tableau de bord, permettant ainsi aux techniciens de localiser rapidement les probl\u00e8mes et de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les temps d'arr\u00eat.<\/li>\r\n\t
  • Batterie au plomb haute capacit\u00e9 48 V\u00a0: Aliment\u00e9e par une batterie au plomb haute capacit\u00e9 de 48 V, elle offre une longue autonomie, id\u00e9ale pour les op\u00e9rations \u00e0 haute fr\u00e9quence et en continu. Gr\u00e2ce \u00e0 sa technologie \u00e9prouv\u00e9e, son faible co\u00fbt d\u2019acquisition et sa facilit\u00e9 de recyclage, elle r\u00e9duit efficacement le co\u00fbt total de possession (CTP).<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n
    \r\n

    Option<\/h3>\r\n
      \r\n\t
    • Voyant de signalisation de voyage \/ Avertisseur de marche arri\u00e8re<\/li>\r\n\t
    • Batterie \u00e0 extraction lat\u00e9rale<\/li>\r\n\t
    • Batterie au lithium en option<\/li>\r\n\t
    • 2 \u00e0 3 tonnes : batterie au plomb-acide 24 V 210 Ah<\/li>\r\n\t
    • 5 \u00e0 6 tonnes : batterie au plomb-acide 24 V 280 Ah<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n
      \r\n

      SP\u00c9CIFICATION<\/h3>\r\n\r\n
      \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Mod\u00e8le<\/td>\nUnit\u00e9<\/td>\nCBD80<\/td>\nCBD120<\/td>\n<\/tr>\n
      Type d'\u00e9nergie<\/td>\n<\/td>\nBatterie au plomb<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      Type de conduite<\/td>\n<\/td>\nType \u00e0 support lat\u00e9ral<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      Charge nominale<\/td>\nQ (kg)<\/td>\n8000<\/td>\n12000<\/td>\n<\/tr>\n
      Hauteur de levage<\/td>\nh3 (mm)<\/td>\n220<\/td>\n240<\/td>\n<\/tr>\n
      Longueur totale<\/td>\nL1 (mm)<\/td>\n2223<\/td>\n2223<\/td>\n<\/tr>\n
      Largeur totale<\/td>\nb1 (mm)<\/td>\n1200<\/td>\n1200<\/td>\n<\/tr>\n
      Hauteur totale<\/td>\nh1 (mm)<\/td>\n1462<\/td>\n1462<\/td>\n<\/tr>\n
      Dimensions de la fourche<\/td>\ns\/e\/l(mm)<\/td>\n83\/(93)\/280\/1200<\/td>\n103\/(113)\/350\/1200<\/td>\n<\/tr>\n
      largeur ext\u00e9rieure des fourches<\/td>\nb3(mm)<\/td>\n715<\/td>\n800<\/td>\n<\/tr>\n
      Distance entre l'extr\u00e9mit\u00e9 avant de la fourche et l'arri\u00e8re<\/td>\nL2 (mm)<\/td>\n1023<\/td>\n1023<\/td>\n<\/tr>\n
      Hauteur de la plaque arri\u00e8re par rapport au sol<\/td>\nM(mm)<\/td>\n90<\/td>\n90<\/td>\n<\/tr>\n
      Hauteur de la fourche par rapport au sol (min)<\/td>\nh5 (mm)<\/td>\n105<\/td>\n125<\/td>\n<\/tr>\n
      Batterie, tension\/capacit\u00e9<\/td>\nV\/Ah<\/td>\n48\/300<\/td>\n48\/300<\/td>\n<\/tr>\n
      Poids de la batterie<\/td>\nkg<\/td>\n480<\/td>\n480<\/td>\n<\/tr>\n
      Poids du v\u00e9hicule (batterie comprise)<\/td>\nkg<\/td>\n1980<\/td>\n1980<\/td>\n<\/tr>\n
      Puissance du moteur d'entra\u00eenement<\/td>\nkw<\/td>\n4.5<\/td>\n6.5<\/td>\n<\/tr>\n
      puissance du moteur de levage<\/td>\nkw<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
      Pneu<\/td>\n<\/td>\nPolyur\u00e9thane<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      Dimensions des pneus, roue motrice<\/td>\nmm<\/td>\n\u03c6343×135<\/td>\n\u03c6343×135<\/td>\n<\/tr>\n
      Dimensions des pneus, roue de charge<\/td>\nmm<\/td>\n\u03c6100×140<\/td>\n\u03c6120×175<\/td>\n<\/tr>\n
      Dimension du balancier<\/td>\nmm<\/td>\n\u03c6150×50<\/td>\n\u03c6150×50<\/td>\n<\/tr>\n
      Nombre de roues (avant\/arri\u00e8re) (x = roue motrice)<\/td>\nmm<\/td>\n4\/1x-4<\/td>\n4\/1x-4<\/td>\n<\/tr>\n
      Voie large, c\u00f4t\u00e9 porteur<\/td>\nmm<\/td>\n894<\/td>\n894<\/td>\n<\/tr>\n
      Voie, c\u00f4t\u00e9 transmission<\/td>\nmm<\/td>\n435<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n
      Empattement<\/td>\nY(mm)<\/td>\n1670<\/td>\n1670<\/td>\n<\/tr>\n
      Centre de charge<\/td>\nC(mm)<\/td>\n600<\/td>\n600<\/td>\n<\/tr>\n
      Rayon de braquage<\/td>\nWa(mm)<\/td>\n1930<\/td>\n1930<\/td>\n<\/tr>\n
      Largeur du canal d'empilage, palette 1000X1200 (1200 transversalement)<\/td>\nAst(mm)<\/td>\n2465<\/td>\n2465<\/td>\n<\/tr>\n
      Largeur du canal d'empilage, palette 800X1200 (1200 verticalement)<\/td>\nAst(mm)<\/td>\n2465<\/td>\n2465<\/td>\n<\/tr>\n
      Charge maximale par essieu, c\u00f4t\u00e9 transmission\/c\u00f4t\u00e9 roulement<\/td>\nkg<\/td>\n2570\/7410<\/td>\n3600\/10380<\/td>\n<\/tr>\n
      Charge \u00e0 vide par essieu, c\u00f4t\u00e9 transmission\/c\u00f4t\u00e9 palier<\/td>\nkg<\/td>\n1344\/636<\/td>\n1344\/636<\/td>\n<\/tr>\n
      Vitesse de conduite, \u00e0 pleine charge\/\u00e0 vide<\/td>\nkm\/h<\/td>\n5\/6.<\/td>\n5\/6.<\/td>\n<\/tr>\n
      Vitesse de levage, \u00e0 pleine charge\/\u00e0 vide<\/td>\nmm\/s<\/td>\n25\/30<\/td>\n25\/30<\/td>\n<\/tr>\n
      Vitesse de descente, \u00e0 pleine charge\/\u00e0 vide<\/td>\nmm\/s<\/td>\n29\/16<\/td>\n29\/16<\/td>\n<\/tr>\n
      Mont\u00e9e maximale, pleine charge\/\u00e0 vide<\/td>\n%<\/td>\n3\/12.<\/td>\n2\/12.<\/td>\n<\/tr>\n
      Type de freinage<\/td>\n<\/td>\nFrein \u00e9lectromagn\u00e9tique<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      Mode de contr\u00f4le<\/td>\n<\/td>\nContr\u00f4le MOSFET<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      bruit de v\u00e9hicule<\/td>\ndB(A)<\/td>\n\u226470<\/td>\n\u226470<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Sp\u00e9cifications du transpalette \u00e9lectrique \u00e0 stationnement lat\u00e9ral<\/p>\n<\/div><\/div>\r\n\r\n

      \r\n

      D\u00e9tails des pi\u00e8ces<\/h3>\r\n
      [notphone] [symmen_img_gallery id=\"1\"]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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      img_desc<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[\/symmen_img_gallery] [\/phone] <\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"INTRODUCTION The side-standing electric pallet truck is an electric logistics device specifically designed for efficient pallet handling in narrow aisles (\u22641.6m). It features a “side-standing + lateral operation” design\u2014operators stand on the side platform and use electric drive to precisely handle standard pallets (1.0-1.2m wide). Compared to traditional stand-on or walk-behind pallet trucks, its integrated […]","protected":false},"author":6,"featured_media":12329,"parent":2637,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[68],"tags":[222],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12307"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12307"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12307\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12345,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12307\/revisions\/12345"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2637"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12307"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}