{"id":1220,"date":"2019-04-29T08:40:09","date_gmt":"2019-04-29T08:40:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dflift.com\/?p=1220"},"modified":"2022-01-24T08:17:54","modified_gmt":"2022-01-24T08:17:54","slug":"dock-levelers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dflift.com\/fil\/dock-levelers\/","title":{"rendered":"Mga Levelers ng Dock"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n

pagpapakilala<\/h3>\r\n

Ang dock leveler ay mga espesyal na kagamitan na naka-install sa platform, mga gusali, na-lapped sa kompartimento ng trak upang ayusin ang pagkakaiba sa taas sa pagitan ng platform at sahig at kotse. Ang plate ng tulay ay maaaring ikiling pataas at pababa, at ang panlabas na dulo ay maaaring mas mataas o mas mababa kaysa sa eroplano ng cargo bed upang gawin itong katumbas ng karwahe. Ang front end ng tulay ay may isang flap na awtomatikong sumasakay sa gilid ng kompartimento upang makagawa ng isang maayos na paglipat sa pagitan ng leveler at ng kotse.<\/p>\r\n<\/div>\r\n

\r\n

Paggamit<\/h3>\r\n

Ang mga produkto ay maaaring malawak na magamit sa mga terminal, platform, warehouse at iba pang mga lugar alinsunod sa iba't ibang mga pangangailangan ng mga gumagamit.<\/p>\r\n<\/div>\r\n

\r\n

Mga Tampok<\/h3>\r\n
    \r\n\t
  • Ang slope ng unloading platform ay gawa sa naka-text na plate na bakal, na may mahusay na pag-aari na anti-slip at mabisang maiwasan ang pagdulas ng sasakyan kapag nagmamaneho.<\/li>\r\n\t
  • Ang panig ng platform ng pagdiskarga na may mga anti-rolling paa na bantay at mga rod ng suporta ng pagpapanatili at iba pang mga pasilidad sa kaligtasan ay maaaring ganap na ginagarantiyahan ang kaligtasan ng mga operator.<\/li>\r\n\t
  • Naaayos na plate ng end at anghel kung saan madaling kumonekta sa trak.<\/li>\r\n\t
  • Ang pagbaba ng talahanayan ng platform sa tuktok ng \u00b1 10 \u00b0 taas ng anggulo, na angkop para sa mga docking trak na may iba't ibang taas.<\/li>\r\n\t
  • Ang haydrolikong sistema ng unloading platform ay gumagamit ng advanced integral modular hydraulic station, na matatag sa pagpapatakbo, mababa sa ingay at malaya sa pagtagas. Ang kontrol sa kuryente ay kumukuha ng form ng isang solong pindutan ng pagpapatakbo upang makamit ang buong paggalaw ng tulay sa pagsakay.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n
    \r\n

    Talahanayan ng Mga Parameter<\/h3>\r\n\r\n
    \n\n\n\n\n\n
    Modelo<\/th>\nKapasidad
    \n(T)<\/th>\n    		Laki ng Platform<\/th>\nVertical Stroke<\/th>\nLaki ng Pit<\/th>\nKabuuang Timbang (kg)<\/th>\nPower motor<\/th>\nPinagkukunan ng lakas<\/th>\n<\/tr>\n
    DCQ6<\/td>\n6<\/td>\n2500 * 2000mm<\/td>\n\u00b1 300mm<\/td>\n2520*2040*600<\/td>\n1300<\/td>\n0.75kw<\/td>\n3Ph<\/td>\n<\/tr>\n
    DCQ8<\/td>\n8<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nmm<\/td>\n1360<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    DCQ10<\/td>\n10<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n1400<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>
    <\/div><\/div>\r\n
    \r\n

    MGA DETALYONG BAHAGI<\/h3>\r\n
    \r\n\t\t\t[notphone] [symmen_img_gallery id = "1"]\r\n\t\t\t\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
    \r\n\"\"\r\n

    img_desc<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\t\t\t[\/ symmen_img_gallery] [\/ notphone] [telepono] [symmen_img_gallery id = "1"]\r\n\t\t\t\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

    \r\n\"\"\r\n

    img_desc<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\t\t\t[\/ symmen_img_gallery] [\/ telepono]\r\n\t\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"panimula Ang Dock leveler ay mga espesyal na kagamitan na naka-install sa platform, mga gusali, na nilagay sa kompartamento ng trak upang ayusin ang pagkakaiba ng taas sa pagitan ng platform at ng sahig at ng kotse. Ang bridge plate ay maaaring tumagilid pataas at pababa, at ang panlabas na dulo nito ay maaaring mas mataas o mas mababa kaysa sa eroplano ng cargo bed [\u2026]","protected":false},"author":5,"featured_media":5742,"parent":1184,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[33],"tags":[47],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1220"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1220"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1220\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6234,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1220\/revisions\/6234"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1184"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5742"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}