{"id":12307,"date":"2026-05-27T06:07:52","date_gmt":"2026-05-27T06:07:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dflift.com\/?p=12307"},"modified":"2026-05-27T06:08:09","modified_gmt":"2026-05-27T06:08:09","slug":"side-standing-electric-pallet-truck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/side-standing-electric-pallet-truck\/","title":{"rendered":"Transpaleta el\u00e9ctrica de pie lateral"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n

INTRODUCCI\u00d3N<\/h3>\r\n

The side-standing electric pallet truck is an electric logistics device specifically designed for efficient pallet handling in narrow aisles (\u22641.6m). It features a “side-standing + lateral operation” design\u2014operators stand on the side platform and use electric drive to precisely handle standard pallets (1.0-1.2m wide). Compared to traditional stand-on or walk-behind pallet trucks, its integrated “side-view + lateral control + electric power assist” design significantly improves efficiency in confined spaces, making it a benchmark for high-performance operations in tight environments.<\/p>\r\n<\/div>\r\n

\r\n

Configuraci\u00f3n<\/h3>\r\n
    \r\n\t
  • Unidad de transmisi\u00f3n vertical: La unidad de transmisi\u00f3n vertical integra el motor y la caja de engranajes en una estructura compacta con una excelente disipaci\u00f3n de calor. En comparaci\u00f3n con los dise\u00f1os horizontales, la configuraci\u00f3n vertical ofrece mayor resistencia al polvo y al agua, lo que la hace ideal para pisos de almac\u00e9n con polvo, aceite o peque\u00f1as acumulaciones de agua.<\/li>\r\n\t
  • Bomba hidr\u00e1ulica y electrov\u00e1lvulas integradas: Gracias a su dise\u00f1o integrado, la bomba hidr\u00e1ulica y las electrov\u00e1lvulas minimizan la longitud de las tuber\u00edas y la p\u00e9rdida de presi\u00f3n, lo que se traduce en una respuesta de elevaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida. Esta integraci\u00f3n reduce los puntos de fuga en las conexiones, mejora la fiabilidad hidr\u00e1ulica y disminuye la necesidad de mantenimiento.<\/li>\r\n\t
  • Direcci\u00f3n asistida electr\u00f3nica (EPS): ligera y silenciosa: el sistema EPS ajusta autom\u00e1ticamente el par de direcci\u00f3n seg\u00fan la velocidad, lo que facilita enormemente la conducci\u00f3n. Gracias a una bomba de direcci\u00f3n accionada por motor, se elimina el ruido hidr\u00e1ulico, lo que garantiza un funcionamiento silencioso, ideal para turnos nocturnos o entornos interiores donde el ruido es un factor importante.<\/li>\r\n\t
  • Sistema de frenado electromagn\u00e9tico y regenerativo: El frenado electromagn\u00e9tico y regenerativo funcionan de forma sin\u00e9rgica. Al soltar el acelerador o dar marcha atr\u00e1s, el motor act\u00faa como generador, convirtiendo la energ\u00eda cin\u00e9tica en carga para la bater\u00eda y proporcionando una desaceleraci\u00f3n sin desgaste. El freno electromagn\u00e9tico se bloquea autom\u00e1ticamente al estacionar para evitar que el veh\u00edculo ruede.<\/li>\r\n\t
  • Protecci\u00f3n contra cortocircuitos y circuitos abiertos: El sistema el\u00e9ctrico integra dispositivos de protecci\u00f3n contra cortocircuitos y circuitos abiertos. Interrumpe autom\u00e1ticamente el suministro el\u00e9ctrico en caso de anomal\u00edas en la l\u00ednea para evitar que el cableado se queme o que se produzcan incendios, garantizando as\u00ed la seguridad el\u00e9ctrica general.<\/li>\r\n\t
  • Limitaci\u00f3n de alto\/bajo voltaje y protecci\u00f3n contra sobrecalentamiento el\u00e9ctrico: El controlador monitorea continuamente el voltaje y la temperatura. Limita autom\u00e1ticamente la potencia de salida si el voltaje es demasiado alto o demasiado bajo para evitar da\u00f1os a la bater\u00eda o al motor. Si se superan los umbrales de temperatura, el sistema reduce la frecuencia o inicia un apagado para garantizar la seguridad en condiciones extremas.<\/li>\r\n\t
  • Detecci\u00f3n de fallos en el circuito y diagn\u00f3stico de c\u00f3digos de error: El sistema de control incluye un m\u00f3dulo de autodiagn\u00f3stico integrado. Este m\u00f3dulo identifica autom\u00e1ticamente los tipos de fallos y muestra los c\u00f3digos de error en el panel de control, lo que permite a los t\u00e9cnicos localizar r\u00e1pidamente los problemas y reducir dr\u00e1sticamente el tiempo de inactividad.<\/li>\r\n\t
  • Bater\u00eda de plomo-\u00e1cido de alta capacidad de 48 V: Alimentada por una bater\u00eda de plomo-\u00e1cido de alta capacidad de 48 V, ofrece una larga autonom\u00eda, ideal para operaciones de alta frecuencia y en m\u00faltiples turnos. Gracias a su tecnolog\u00eda consolidada, su bajo coste de adquisici\u00f3n y el apoyo al reciclaje, reduce eficazmente el coste total de propiedad (CTP).<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n
    \r\n

    Opci\u00f3n<\/h3>\r\n
      \r\n\t
    • Luz de advertencia de viaje \/ Zumbador de marcha atr\u00e1s<\/li>\r\n\t
    • Bater\u00eda de extracci\u00f3n lateral<\/li>\r\n\t
    • Bater\u00eda de litio opcional<\/li>\r\n\t
    • 2\u20133 toneladas: Bater\u00eda de plomo-\u00e1cido de 24 V y 210 Ah<\/li>\r\n\t
    • 5\u20136 toneladas: Bater\u00eda de plomo-\u00e1cido de 24 V y 280 Ah<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n
      \r\n

      ESPECIFICACI\u00d3N<\/h3>\r\n\r\n
      \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Modelo<\/td>\nUnidad<\/td>\nCBD80<\/td>\nCBD120<\/td>\n<\/tr>\n
      Tipo de energ\u00eda<\/td>\n<\/td>\nBater\u00eda de plomo<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      Tipo de conducci\u00f3n<\/td>\n<\/td>\nTipo de caballete lateral<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      Carga nominal<\/td>\nQ(kg)<\/td>\n8000<\/td>\n12000<\/td>\n<\/tr>\n
      Altura de elevaci\u00f3n<\/td>\nh3(mm)<\/td>\n220<\/td>\n240<\/td>\n<\/tr>\n
      Longitud total<\/td>\nL1(mm)<\/td>\n2223<\/td>\n2223<\/td>\n<\/tr>\n
      Anchura total<\/td>\nb1(mm)<\/td>\n1200<\/td>\n1200<\/td>\n<\/tr>\n
      Altura total<\/td>\nh1(mm)<\/td>\n1462<\/td>\n1462<\/td>\n<\/tr>\n
      Dimensiones de la horquilla<\/td>\ns\/e\/l(mm)<\/td>\n83\/(93)\/280\/1200<\/td>\n103\/(113)\/350\/1200<\/td>\n<\/tr>\n
      Ancho exterior de las horquillas<\/td>\nb3(mm)<\/td>\n715<\/td>\n800<\/td>\n<\/tr>\n
      Distancia desde el extremo delantero de la horquilla hasta el extremo trasero.<\/td>\nL2(mm)<\/td>\n1023<\/td>\n1023<\/td>\n<\/tr>\n
      Altura de la placa trasera desde el suelo<\/td>\nMmm)<\/td>\n90<\/td>\n90<\/td>\n<\/tr>\n
      Altura de la horquilla desde el suelo (min)<\/td>\nh5(mm)<\/td>\n105<\/td>\n125<\/td>\n<\/tr>\n
      Bater\u00eda, voltaje\/capacidad<\/td>\nV\/Ah<\/td>\n48\/300<\/td>\n48\/300<\/td>\n<\/tr>\n
      Peso de la bater\u00eda<\/td>\nkg<\/td>\n480<\/td>\n480<\/td>\n<\/tr>\n
      Peso del veh\u00edculo (incluida la bater\u00eda)<\/td>\nkg<\/td>\n1980<\/td>\n1980<\/td>\n<\/tr>\n
      Potencia del motor de accionamiento<\/td>\nkw<\/td>\n4.5<\/td>\n6.5<\/td>\n<\/tr>\n
      Potencia del motor de elevaci\u00f3n<\/td>\nkw<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
      Neum\u00e1tico<\/td>\n<\/td>\nPoliuretano<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      Dimensiones de los neum\u00e1ticos, rueda motriz<\/td>\nmm<\/td>\n\u03c6343×135<\/td>\n\u03c6343×135<\/td>\n<\/tr>\n
      Dimensiones de los neum\u00e1ticos, rueda de carga<\/td>\nmm<\/td>\n\u03c6100×140<\/td>\n\u03c6120×175<\/td>\n<\/tr>\n
      Dimensiones del volante de inercia<\/td>\nmm<\/td>\n\u03c6150×50<\/td>\n\u03c6150×50<\/td>\n<\/tr>\n
      N\u00famero de ruedas (delanteras\/traseras) (x = rueda motriz)<\/td>\nmm<\/td>\n4\/1x-4<\/td>\n4\/1x-4<\/td>\n<\/tr>\n
      Ancho de v\u00eda, lado del oso<\/td>\nmm<\/td>\n894<\/td>\n894<\/td>\n<\/tr>\n
      Ancho de v\u00eda, lado de transmisi\u00f3n<\/td>\nmm<\/td>\n435<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n
      Distancia entre ejes<\/td>\nY(mm)<\/td>\n1670<\/td>\n1670<\/td>\n<\/tr>\n
      Centro de carga<\/td>\nC(mm)<\/td>\n600<\/td>\n600<\/td>\n<\/tr>\n
      Radio de giro<\/td>\nAncho(mm)<\/td>\n1930<\/td>\n1930<\/td>\n<\/tr>\n
      Ancho del canal de apilamiento, pal\u00e9 1000X1200(1200 transversal)<\/td>\nAst(mm)<\/td>\n2465<\/td>\n2465<\/td>\n<\/tr>\n
      Ancho del canal de apilamiento, pal\u00e9 800X1200 (1200 vertical)<\/td>\nAst(mm)<\/td>\n2465<\/td>\n2465<\/td>\n<\/tr>\n
      Carga m\u00e1xima por eje, lado motriz\/lado de apoyo<\/td>\nkg<\/td>\n2570\/7410<\/td>\n3600\/10380<\/td>\n<\/tr>\n
      Carga por eje sin carga, lado motriz\/lado de apoyo<\/td>\nkg<\/td>\n1344\/636<\/td>\n1344\/636<\/td>\n<\/tr>\n
      Velocidad de conducci\u00f3n, carga completa\/sin carga<\/td>\nkm\/h<\/td>\n5\/6.<\/td>\n5\/6.<\/td>\n<\/tr>\n
      Velocidad de elevaci\u00f3n, carga completa\/sin carga<\/td>\nmm\/s<\/td>\n25\/30<\/td>\n25\/30<\/td>\n<\/tr>\n
      Velocidad de descenso, carga completa\/sin carga<\/td>\nmm\/s<\/td>\n29\/16<\/td>\n29\/16<\/td>\n<\/tr>\n
      Ascenso m\u00e1ximo, carga completa\/sin carga<\/td>\n%<\/td>\n3\/12.<\/td>\n2\/12.<\/td>\n<\/tr>\n
      Tipo de frenado<\/td>\n<\/td>\nFreno electromagn\u00e9tico<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      Modo de control<\/td>\n<\/td>\nControl de MOSFET<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      ruido de veh\u00edculos<\/td>\ndB(A)<\/td>\n\u226470<\/td>\n\u226470<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Especificaciones de la transpaleta el\u00e9ctrica de pie lateral<\/p>\n<\/div><\/div>\r\n\r\n

      \r\n

      Detalles de las piezas<\/h3>\r\n
      [notphone] [symmen_img_gallery id=\"1\"]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
      \"\"\r\n

      img_desc<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[\/symmen_img_gallery] [\/notphone] [phone] [symmen_img_gallery id=\"1\"]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

      \"\"\r\n

      img_desc<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[\/symmen_img_gallery] [\/phone] <\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"INTRODUCTION The side-standing electric pallet truck is an electric logistics device specifically designed for efficient pallet handling in narrow aisles (\u22641.6m). It features a “side-standing + lateral operation” design\u2014operators stand on the side platform and use electric drive to precisely handle standard pallets (1.0-1.2m wide). Compared to traditional stand-on or walk-behind pallet trucks, its integrated […]","protected":false},"author":6,"featured_media":12329,"parent":2637,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[68],"tags":[222],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12307"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12307"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12307\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12345,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12307\/revisions\/12345"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2637"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12307"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}