{"id":12134,"date":"2026-05-26T07:20:11","date_gmt":"2026-05-26T07:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dflift.com\/?p=12134"},"modified":"2026-07-22T00:58:18","modified_gmt":"2026-07-22T00:58:18","slug":"reach-truck-forklifts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/reach-truck-forklifts\/","title":{"rendered":"Carretilla retr\u00e1ctil"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n

INTRODUCCI\u00d3N<\/h3>\r\n

La carretilla retr\u00e1ctil es una carretilla elevadora el\u00e9ctrica especialmente dise\u00f1ada para almacenes con estanter\u00edas altas, que permite el almacenamiento y la recuperaci\u00f3n precisos de mercanc\u00edas a alturas de 3 a 6 metros gracias a su mecanismo de alcance. En comparaci\u00f3n con las carretillas elevadoras contrapesadas, su dise\u00f1o compacto y excelente maniobrabilidad la hacen ideal para pasillos estrechos (\u22641,6 m) y entornos de estanter\u00edas de alta densidad, mejorando significativamente la utilizaci\u00f3n del espacio del almac\u00e9n. Es una soluci\u00f3n ideal para c\u00e1maras frigor\u00edficas, almacenes de comercio electr\u00f3nico y otras aplicaciones de almacenamiento de alta densidad.<\/p>\r\n<\/div>\r\n

\r\n

Ventajas<\/h3>\r\n
    \r\n\t
  • M\u00e1stil de gran angular y alta resistencia con absorci\u00f3n de impactos. Su estructura optimizada maximiza la visibilidad frontal y superior, minimizando los puntos ciegos. La construcci\u00f3n reforzada amortigua eficazmente las vibraciones para proteger la carga y mejorar la comodidad del operador.<\/li>\r\n\t
  • Sistema de control de tracci\u00f3n de la marca USA Curtis. Ofrece un control de tracci\u00f3n preciso y con gran capacidad de respuesta, combinando una eficiencia energ\u00e9tica superior con una fiabilidad a largo plazo en entornos de almac\u00e9n exigentes.<\/li>\r\n\t
  • Motor de accionamiento vertical, direcci\u00f3n electr\u00f3nica, port\u00e1til y silencioso. El dise\u00f1o vertical del motor ayuda a reducir el ruido y la vibraci\u00f3n. La direcci\u00f3n electr\u00f3nica permite un control preciso con la punta de los dedos, lo que contribuye a reducir significativamente la fatiga del operario.<\/li>\r\n\t
  • Bomba hidr\u00e1ulica integrada de bajo nivel de ruido. Su dise\u00f1o integrado elimina las tuber\u00edas externas, reduciendo los posibles puntos de fuga y simplificando enormemente las tareas de mantenimiento.<\/li>\r\n\t
  • Motor de corriente alterna, sin escobillas, sin mantenimiento.<\/li>\r\n\t
  • Sistema de frenado regenerativo electromagn\u00e9tico. El frenado electromagn\u00e9tico proporciona una fuerza de frenado fiable; el frenado regenerativo recupera energ\u00eda durante la desaceleraci\u00f3n y la devuelve a la bater\u00eda, lo que ayuda a prolongar el tiempo de funcionamiento y a reducir el desgaste de los frenos.<\/li>\r\n\t
  • Interruptor inductivo de larga duraci\u00f3n con l\u00edmite de elevaci\u00f3n. Los sensores inductivos sin contacto se utilizan para el posicionamiento del l\u00edmite superior del m\u00e1stil, lo que permite una parada precisa sin desgaste mec\u00e1nico y garantiza una larga vida \u00fatil y un funcionamiento estable.<\/li>\r\n\t
  • Sistema de absorci\u00f3n de impactos de la carrocer\u00eda. El dise\u00f1o del chasis flotante ayuda a aislar las vibraciones y los impactos del suelo, protegiendo al operador y a los componentes clave, lo que contribuye a reducir la fatiga y a mejorar la comodidad de la conducci\u00f3n.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n
    \r\n

    Configuraci\u00f3n de SEGURIDAD<\/h3>\r\n
      \r\n\t
    • Control de velocidad continuo: Utiliza tecnolog\u00eda de regulaci\u00f3n de velocidad continua, lo que permite a los operarios ajustar la velocidad de desplazamiento de forma suave sin necesidad de cambiar de marcha. Esto proporciona un control preciso de la aceleraci\u00f3n y la desaceleraci\u00f3n en pasillos estrechos y entornos de almac\u00e9n confinados, lo que contribuye a una operaci\u00f3n m\u00e1s segura y eficiente.<\/li>\r\n\t
    • Sistema de protecci\u00f3n multicapa: Equipado con un sistema de protecci\u00f3n multicapa inteligente, el controlador supervisa continuamente par\u00e1metros clave como la corriente, la temperatura y el voltaje. Las funciones de protecci\u00f3n se activan al detectar anomal\u00edas, protegiendo as\u00ed el motor y los componentes el\u00e9ctricos de posibles da\u00f1os.<\/li>\r\n\t
    • Interruptor de desconexi\u00f3n de emergencia: Incorpora un interruptor de desconexi\u00f3n de emergencia claramente visible para una respuesta r\u00e1pida en situaciones de emergencia. Al activarse, desconecta el suministro el\u00e9ctrico del veh\u00edculo y ayuda a detenerlo de forma controlada, lo que contribuye a mejorar la seguridad del operador y del lugar de trabajo.<\/li>\r\n\t
    • V\u00e1lvula de seguridad de ruptura del cilindro hidr\u00e1ulico: Se instala una v\u00e1lvula de seguridad de ruptura en el puerto del cilindro hidr\u00e1ulico. En caso de fallo de una manguera de alta presi\u00f3n, la v\u00e1lvula ayuda a restringir el flujo de aceite hidr\u00e1ulico, reduciendo el riesgo de ca\u00edda del m\u00e1stil o de la carga, a la vez que mejora la seguridad del personal y de la carga.<\/li>\r\n\t
    • Reducci\u00f3n autom\u00e1tica de la velocidad en curvas: El sistema detecta los cambios en el \u00e1ngulo de giro y reduce autom\u00e1ticamente la velocidad al tomar curvas. Esto ayuda a disminuir el riesgo de vuelco e inestabilidad de la carga, lo que contribuye a una maniobra m\u00e1s segura y estable.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n
      \r\n

      Opci\u00f3n<\/h3>\r\n
        \r\n\t
      • Bomba hidr\u00e1ulica dividida<\/li>\r\n\t
      • Desplazador lateral<\/li>\r\n\t
      • Estaci\u00f3n lateral opcional<\/li>\r\n\t
      • C\u00e1mara y monitor inal\u00e1mbricos opcionales<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n
        \r\n

        ESPECIFICACI\u00d3N<\/h3>\r\n\r\n
        \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Modelo<\/th>\n<\/th>\nCQD15C<\/th>\nCQD20C<\/th>\nCQD20C<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
        Tipo de energ\u00eda<\/td>\n<\/td>\nBater\u00eda de plomo<\/td>\n<\/tr>\n
        Tipo de conducci\u00f3n<\/td>\n<\/td>\nTipo de caballete lateral<\/td>\n<\/tr>\n
        Carga nominal<\/td>\nQ(kg)<\/td>\n1500<\/td>\n2000<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
        Altura de elevaci\u00f3n<\/td>\nh3(mm)<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
        Longitud total<\/td>\nL1(mm)<\/td>\n2355<\/td>\n2385<\/td>\n2385<\/td>\n<\/tr>\n
        Anchura total<\/td>\nb1\/b2<\/td>\n1090<\/td>\n1090<\/td>\n1090<\/td>\n<\/tr>\n
        Dimensiones de la horquilla<\/td>\ns\/e\/l(mm)<\/td>\n35\/100\/1070<\/td>\n40\/122\/1070<\/td>\n40\/122\/1070<\/td>\n<\/tr>\n
        Ancho exterior de las horquillas<\/td>\nb5(mm)<\/td>\n240-700<\/td>\n240-700<\/td>\n240-700<\/td>\n<\/tr>\n
        Ancho interior de las patas de soporte<\/td>\nb4(mm)<\/td>\n802<\/td>\n802<\/td>\n802<\/td>\n<\/tr>\n
        El tenedor se inclina hacia adelante\/atr\u00e1s<\/td>\n\u3002<\/td>\n2\/4.<\/td>\n2\/4.<\/td>\n2\/4.<\/td>\n<\/tr>\n
        Altura del m\u00e1stil cerrado<\/td>\nh1(mm)<\/td>\n2631<\/td>\n2631<\/td>\n2100<\/td>\n<\/tr>\n
        Altura de elevaci\u00f3n libre<\/td>\nh2(mm)<\/td>\n2030<\/td>\n2030<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n
        Altura m\u00e1xima del m\u00e1stil durante el izamiento (incluido el respaldo de carga) Ancho del respaldo de carga<\/td>\nh4(mm)<\/td>\n7005<\/td>\n7005<\/td>\n4055<\/td>\n<\/tr>\n
        Ancho del respaldo de carga<\/td>\nb3(mm)<\/td>\n950<\/td>\n950<\/td>\n950<\/td>\n<\/tr>\n
        La altura del protector superior<\/td>\nh6(mm)<\/td>\n2265<\/td>\n2265<\/td>\n2265<\/td>\n<\/tr>\n
        Altura del cartel de la estaci\u00f3n<\/td>\nh7(mm)<\/td>\n350<\/td>\n350<\/td>\n350<\/td>\n<\/tr>\n
        Distancia hacia adelante<\/td>\nL4(mm)<\/td>\n550<\/td>\n620<\/td>\n620<\/td>\n<\/tr>\n
        Altura m\u00ednima del m\u00e1stil desde el suelo<\/td>\nmm<\/td>\n107<\/td>\n107<\/td>\n107<\/td>\n<\/tr>\n
        Altura del veh\u00edculo desde el suelo<\/td>\nmmm)<\/td>\n65<\/td>\n65<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n
        Bater\u00eda, voltaje\/capacidad nominal<\/td>\nV\/Ah<\/td>\n24\/280<\/td>\n24\/280<\/td>\n24\/280<\/td>\n<\/tr>\n
        Peso de la bater\u00eda<\/td>\nkg<\/td>\n245<\/td>\n245<\/td>\n245<\/td>\n<\/tr>\n
        Peso del veh\u00edculo (incluida la bater\u00eda)<\/td>\nkg<\/td>\n2540<\/td>\n2700<\/td>\n2360<\/td>\n<\/tr>\n
        Potencia del motor de accionamiento (S2-60MIN)<\/td>\nkw<\/td>\n2.2<\/td>\n2.2<\/td>\n2.2<\/td>\n<\/tr>\n
        Potencia del motor de elevaci\u00f3n<\/td>\nkw<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
        Neum\u00e1tico<\/td>\n<\/td>\nPoliuretano<\/td>\n<\/tr>\n
        Dimensiones de los neum\u00e1ticos, rueda motriz<\/td>\nmm<\/td>\n\u03c6210×85<\/td>\n\u03c6210×85<\/td>\n\u03c6210×85<\/td>\n<\/tr>\n
        Dimensiones de los neum\u00e1ticos, rueda de carga<\/td>\nmm<\/td>\n\u03c6230×75<\/td>\n\u03c6230×75<\/td>\n\u03c6230×75<\/td>\n<\/tr>\n
        Dimensiones del volante de inercia<\/td>\nmm<\/td>\n\u03c6150×50<\/td>\n\u03c6150×50<\/td>\n\u03c6150×50<\/td>\n<\/tr>\n
        N\u00famero de ruedas, delanteras\/traseras (x = rueda motriz)<\/td>\n<\/td>\n2\/1X-2<\/td>\n2\/1X-2<\/td>\n2\/1X-2<\/td>\n<\/tr>\n
        V\u00eda de la rueda, tracci\u00f3n lateral<\/td>\nmm<\/td>\n693<\/td>\n693<\/td>\n693<\/td>\n<\/tr>\n
        Huella de rueda, lado del oso<\/td>\nmm<\/td>\n989<\/td>\n989<\/td>\n989<\/td>\n<\/tr>\n
        Distancia entre ejes<\/td>\ny(mm)<\/td>\n1434<\/td>\n1554<\/td>\n1554<\/td>\n<\/tr>\n
        centro de carga<\/td>\nC(mm)<\/td>\n500<\/td>\n500<\/td>\n500<\/td>\n<\/tr>\n
        Voladizo delantero<\/td>\nx(mm)<\/td>\n194<\/td>\n174<\/td>\n152<\/td>\n<\/tr>\n
        Radio de giro<\/td>\nAncho(mm)<\/td>\n1682<\/td>\n1800<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
        Ancho del canal de apilamiento (palet 1000\u00d71200) 1200 Direcci\u00f3n de la horquilla transversal<\/td>\nAst(mm)<\/td>\n2775<\/td>\n2860<\/td>\n2820<\/td>\n<\/tr>\n
        Ancho del canal de apilamiento (palet 800\u00d71200) 1200 a lo largo de la direcci\u00f3n de la horquilla<\/td>\nAst(mm)<\/td>\n2830<\/td>\n2865<\/td>\n2845<\/td>\n<\/tr>\n
        Carga m\u00e1xima del eje, horquilla hacia adelante, lado motriz\/lado de apoyo<\/td>\nkg<\/td>\n569\/3471<\/td>\n583\/4117<\/td>\n557\/3813<\/td>\n<\/tr>\n
        Carga total del eje, recuperaci\u00f3n de la horquilla, lado motriz\/lado de apoyo<\/td>\nkg<\/td>\n1305\/2735<\/td>\n1770\/2930<\/td>\n1608\/2762<\/td>\n<\/tr>\n
        Carga por eje sin carga, lado motriz\/lado de soporte de carga<\/td>\nkg<\/td>\n1670\/870<\/td>\n1842\/858<\/td>\n1618\/742<\/td>\n<\/tr>\n
        Velocidad de conducci\u00f3n, carga completa\/sin carga<\/td>\nkm\/h<\/td>\n4.0\/5.0<\/td>\n4.0\/5.0<\/td>\n4.0\/5.0<\/td>\n<\/tr>\n
        Velocidad de elevaci\u00f3n, carga completa\/sin carga<\/td>\nmm\/s<\/td>\n80\/150<\/td>\n75\/150<\/td>\n75\/150<\/td>\n<\/tr>\n
        Velocidad de descenso, carga completa\/sin carga<\/td>\nmm\/s<\/td>\n160\/105<\/td>\n200\/105<\/td>\n200\/105<\/td>\n<\/tr>\n
        Ascenso m\u00e1ximo, carga completa\/sin carga (S2-5MIN)<\/td>\n%<\/td>\n5.0\/8.0<\/td>\n4.0\/8.0<\/td>\n4.0\/8.0<\/td>\n<\/tr>\n
        Tipo de frenado<\/td>\n<\/td>\nFreno electromagn\u00e9tico<\/td>\n<\/tr>\n
        Tipo de direcci\u00f3n<\/td>\n<\/td>\nDirecci\u00f3n electr\u00f3nica<\/td>\n<\/tr>\n
        M\u00e9todo de reemplazo de la bater\u00eda<\/td>\n<\/td>\nTipo de apertura lateral<\/td>\n<\/tr>\n
        Observaciones: la longitud de L1 aument\u00f3 en 65 mm, la distancia hacia adelante disminuy\u00f3 en 60 mm y el ancho del canal de apilamiento aument\u00f3 en 65 mm. El m\u00e1ximo exterior
        \nLa distancia de la horquilla es de 700 mm.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

        Especificaciones de la carretilla retr\u00e1ctil<\/p>\n<\/div><\/div>\r\n\r\n

        \r\n

        Detalles de las piezas<\/h3>\r\n
        [notphone] [symmen_img_gallery id=\"1\"]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
        \"\"\r\n

        img_desc<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[\/symmen_img_gallery] [\/notphone] [phone] [symmen_img_gallery id=\"1\"]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

        \"\"\r\n

        img_desc<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[\/symmen_img_gallery] [\/phone] <\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"INTRODUCTION The reach truck is an electric forklift specially designed for high-rack warehousing, enabling precise storage and retrieval of goods at heights of 3\u20136 meters through its reach mechanism. Compared with counterbalance forklifts, its compact design and excellent maneuverability make it ideal for narrow aisles (\u22641.6 m) and high-density racking environments, significantly improving warehouse space […]","protected":false},"author":6,"featured_media":12149,"parent":5938,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[71],"tags":[75,210],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12134"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12134"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12134\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12449,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12134\/revisions\/12449"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5938"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}