{"id":12337,"date":"2026-05-27T03:22:27","date_gmt":"2026-05-27T03:22:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dflift.com\/?p=12337"},"modified":"2026-08-03T06:43:13","modified_gmt":"2026-08-03T06:43:13","slug":"ride-on-electric-pallet-truck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dflift.com\/da\/ride-on-electric-pallet-truck\/","title":{"rendered":"Elektrisk pallel\u00f8fter med k\u00f8refunktion"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n

\u00a0INTRODUKTION<\/h3>\r\n

The Ride-On Electric Pallet Truck is a high-efficiency electric handling device designed for frequent medium-to-short-distance pallet transport. With a standing platform for operation, electric drive, and hydraulic lifting, it effortlessly handles standard palletized goods. Compared to manual pallet trucks or sit-down forklifts, its advantages of “electric-powered labor-saving, agile ride-on maneuverability, and precise cargo handling” make it the optimal choice for medium-low-height material handling scenarios.<\/p>\r\n<\/div>\r\n

\r\n

Konfiguration<\/h3>\r\n
    \r\n\t
  • Dobbelte hydrauliske cylindre: Anvender en l\u00f8ftestruktur med dobbelte hydrauliske cylindre for ensartet kraftfordeling og stabil l\u00f8ftning uden sidebelastning. Ideel til excentriske belastninger eller uj\u00e6vne paller; sammenlignet med enkeltcylindersystemer leverer den st\u00f8rre l\u00f8ftekraft og en l\u00e6ngere levetid.<\/li>\r\n\t
  • Multifunktionsintegreret kontrolh\u00e5ndtag: H\u00e5ndtaget integrerer k\u00f8reacceleration\/deceleration, fremad\/bak, h\u00e6vning\/s\u00e6nkning og hornfunktioner. Alle betjeninger kan udf\u00f8res med \u00e9n h\u00e5nd, hvilket reducerer h\u00e5ndbev\u00e6gelser, mindsker tr\u00e6thed hos f\u00f8reren og forbedrer arbejdseffektiviteten.<\/li>\r\n\t
  • AC-drivmotor \u2013 B\u00f8rstel\u00f8s og vedligeholdelsesfri: Udstyret med en b\u00f8rstel\u00f8s AC-drivmotor, hvilket eliminerer behovet for regelm\u00e6ssig udskiftning af kulb\u00f8rster. Dens fuldt forseglede struktur er st\u00f8vt\u00e6t og fugtbestandig, hvilket reducerer vedligeholdelseshyppigheden og driftsomkostningerne betydeligt og g\u00f8r den ideel til kontinuerlig drift med h\u00f8j intensitet.<\/li>\r\n\t
  • Elektronisk servostyring (EPS) \u2013 Letv\u00e6gtsbetjening: Det elektroniske servostyringssystem justerer automatisk styremomentet baseret p\u00e5 hastigheden. Man\u00f8vrering p\u00e5 stedet eller drejning i smalle gange kr\u00e6ver minimal indsats, hvilket muligg\u00f8r nem betjening og reducerer armtr\u00e6thed under l\u00e6ngere vagter.<\/li>\r\n\t
  • Elektromagnetisk og regenerativt bremsesystem: Elektromagnetisk og regenerativ bremsning arbejder sammen for at forbedre effektivitet og sikkerhed. N\u00e5r man slipper h\u00e5ndtaget eller bakker, omdanner motoren kinetisk energi til elektrisk energi for at genoplade batteriet, samtidig med at den muligg\u00f8r en j\u00e6vn og slidfri deceleration. Den elektromagnetiske bremse l\u00e5ser automatisk, n\u00e5r bilen parkeres, for at forhindre rulning.<\/li>\r\n\t
  • Chassis-affjedringssystem (pedal- og h\u00e5ndtagsst\u00f8dd\u00e6mpning): St\u00f8dd\u00e6mpende strukturer er integreret i chassiset, st\u00e5ende pedal og h\u00e5ndtag for at absorbere st\u00f8d og vibrationer fra uj\u00e6vne overflader. Dette minimerer belastningen p\u00e5 f\u00f8rerens talje, ben og arme, hvilket g\u00f8r den velegnet til langvarig st\u00e5ende drift og uj\u00e6vne lagergulve.<\/li>\r\n\t
  • CURTIS-drevstyringssystem: Udstyret med en CURTIS-drevcontroller til pr\u00e6cis parameterkalibrering og j\u00e6vn hastighedsregulering. Har flere beskyttelsesfunktioner, herunder overstr\u00f8ms-, overtemperatur- og undersp\u00e6ndingsbeskyttelse. Systemet sikrer h\u00f8j stabilitet, lav fejlrate og nem fejlfinding via en diagnostisk port.<\/li>\r\n\t
  • Bucher St\u00f8jsvag hydraulisk pumpe: Bucher hydrauliske pumpe har en optimeret intern struktur, der reducerer driftsst\u00f8j betydeligt sammenlignet med standardpumper. Den er velegnet til st\u00f8jf\u00f8lsomme milj\u00f8er s\u00e5som supermarkeder, hospitalslagre og elektronikfabrikker, samtidig med at den sikrer en j\u00e6vn og stabil l\u00f8fteydelse.<\/li>\r\n\t
  • Omron induktive mikroafbrydere: Bruger Omron ber\u00f8ringsfri induktive mikroafbrydere til at detektere h\u00e5ndtagets oprejste position, bremsning og l\u00f8ftegr\u00e6nser. Uden mekaniske kontakter tilbyder de nul slid, ingen fastkl\u00e6bning og fremragende vand- og st\u00f8vbestandighed, hvilket reducerer kontaktrelaterede fejl betydeligt.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n
    \r\n

    sikkerhedsdesign<\/h3>\r\n
      \r\n\t
    • Trinl\u00f8s hastighedsregulering: Drivsystemet underst\u00f8tter trinl\u00f8s hastighedsregulering, hvilket sikrer j\u00e6vne og kontinuerlige hastighedsskift uden ryk i gearskiftet. F\u00f8rerne kan pr\u00e6cist styre k\u00f8rehastigheden i henhold til arbejdsforholdene - lav hastighed for pr\u00e6cis gaffelpositionering og h\u00f8jere hastighed for effektiv langdistancetransport.<\/li>\r\n\t
    • Multibeskyttelsessystem til controller: Controlleren integrerer flere beskyttelsesfunktioner, herunder beskyttelse mod overstr\u00f8m, oversp\u00e6nding, undersp\u00e6nding, overtemperatur og kortslutning. I tilf\u00e6lde af unormaliteter begr\u00e6nser eller afbryder den automatisk str\u00f8mforsyningen for at forhindre skader p\u00e5 motoren eller det elektriske system, samtidig med at batteriets og controllerens levetid forl\u00e6nges.<\/li>\r\n\t
    • N\u00f8dbak- og n\u00f8dbremseanordninger: N\u00f8dbakmekanismen bruger sensorer placeret bagp\u00e5 eller p\u00e5 h\u00e5ndtaget til at registrere forhindringer eller personer under bakk\u00f8rsel. K\u00f8ret\u00f8jet stopper automatisk og bev\u00e6ger sig en smule i den modsatte retning for at forhindre kollisionsskader. N\u00f8dbremseanordningen er en uafh\u00e6ngig n\u00f8dstopmekanisme, der \u00f8jeblikkeligt afbryder str\u00f8mmen og l\u00e5ser drivhjulet, n\u00e5r den aktiveres, hvilket muligg\u00f8r hurtig standsning i n\u00f8dsituationer.<\/li>\r\n\t
    • Automatisk hastighedsreduktion ved sving for \u00f8get sikkerhed: Under sving registrerer styresystemet automatisk styrevinklen og reducerer aktivt k\u00f8rehastigheden for at forhindre lasten i at v\u00e6lte eller k\u00f8ret\u00f8jet glider sidel\u00e6ns p\u00e5 grund af centrifugalkraften. Denne funktion er is\u00e6r velegnet til smalle lagergange og glatte gulvforhold.<\/li>\r\n\t
    • Hydraulisk sikkerhedsafbryderventil: Hydraulikcylinderkredsl\u00f8bet er udstyret med en indbygget sikkerhedsafbryderventil. I tilf\u00e6lde af et uventet slangebrud, der for\u00e5rsager et pludseligt trykfald, l\u00e5ser ventilen automatisk for at forhindre gaflerne eller platformen i at s\u00e6nkes pludselig, hvilket sikrer b\u00e5de f\u00f8rerens og lastens sikkerhed.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n
      \r\n

      Valgmulighed<\/h3>\r\n
        \r\n\t
      • K\u00f8readvarselslampe \/ Baksummer<\/li>\r\n\t
      • Sidetr\u00e6ksbatteri<\/li>\r\n\t
      • Valgfrit litiumbatteri<\/li>\r\n\t
      • 2\u20133 tons: 24V 210Ah blybatteri<\/li>\r\n\t
      • 5\u20136 tons: 24V 280Ah blybatteri<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n
        \r\n
        \r\n

        SPECIFIKATION<\/h3>\r\n\r\n
        \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Model<\/th>\nEnhed<\/th>\nCBD20<\/th>\nCBD25<\/th>\nCBD30<\/th>\nCBD50<\/th>\nCBD60<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
        Type str\u00f8m<\/td>\n<\/td>\nBly-syre batteri<\/td>\n<\/tr>\n
        K\u00f8rselstype<\/td>\n<\/td>\nStand-on Pedal-model<\/td>\n<\/tr>\n
        Nominel belastning<\/td>\nQ(kg)<\/td>\n2000<\/td>\n2500<\/td>\n3000<\/td>\n5000<\/td>\n6000<\/td>\n<\/tr>\n
        L\u00f8fteh\u00f8jde<\/td>\nh3(mm)<\/td>\n205<\/td>\n205<\/td>\n205<\/td>\n215<\/td>\n215<\/td>\n<\/tr>\n
        Samlet l\u00e6ngde (pedaler trukket ind)<\/td>\nL0(mm)<\/td>\n1885<\/td>\n1885<\/td>\n1885<\/td>\n1947<\/td>\n1947<\/td>\n<\/tr>\n
        Samlet l\u00e6ngde (pedalerne nede)<\/td>\nL1(mm)<\/td>\n2282<\/td>\n2282<\/td>\n2282<\/td>\n2344<\/td>\n2344<\/td>\n<\/tr>\n
        Samlet bredde<\/td>\nb1(mm)<\/td>\n776<\/td>\n776<\/td>\n776<\/td>\n882<\/td>\n882<\/td>\n<\/tr>\n
        Gaffeldimensioner<\/td>\ne\/s\/l(mm)<\/td>\n55\/(70)\/175\/1150<\/td>\n72(82)\/235\/1200<\/td>\n72(82)\/255\/\/1200<\/td>\n<\/tr>\n
        Udvendig bredde af gafler<\/td>\nb3(mm)<\/td>\n685\/560<\/td>\n685\/560<\/td>\n685\/560<\/td>\n715<\/td>\n715<\/td>\n<\/tr>\n
        Afstand fra forenden af gaflen til bagenden<\/td>\nL2(mm)<\/td>\n735<\/td>\n735<\/td>\n735<\/td>\n747<\/td>\n747<\/td>\n<\/tr>\n
        H\u00f8jde p\u00e5 bagplade over jorden<\/td>\nM(mm)<\/td>\n55<\/td>\n55<\/td>\n55<\/td>\n64<\/td>\n64<\/td>\n<\/tr>\n
        Gaffelh\u00f8jde fra jorden (min.)<\/td>\nh5(mm)<\/td>\n85-90<\/td>\n85-90<\/td>\n85-90<\/td>\n95<\/td>\n95<\/td>\n<\/tr>\n
        H\u00f8jde p\u00e5 betjeningsh\u00e5ndtag (maks.\/min.)<\/td>\nh1(mm)<\/td>\n1510\/1120<\/td>\n1510\/1120<\/td>\n1510\/1120<\/td>\n1530\/1140<\/td>\n1530\/1140<\/td>\n<\/tr>\n
        Batteri, sp\u00e6nding\/kapacitet<\/td>\nV\/Ah<\/td>\n24\/210<\/td>\n24\/210<\/td>\n24\/210<\/td>\n24\/280 (Batteri)<\/td>\n<\/tr>\n
        Batteriets v\u00e6gt<\/td>\nkg<\/td>\n190<\/td>\n190<\/td>\n190<\/td>\n245<\/td>\n245<\/td>\n<\/tr>\n
        K\u00f8ret\u00f8jets v\u00e6gt (inklusive batteri)<\/td>\nkg<\/td>\n660<\/td>\n660<\/td>\n660<\/td>\n945<\/td>\n945<\/td>\n<\/tr>\n
        Drivmotorkraft<\/td>\nkw<\/td>\n1.6<\/td>\n1.6<\/td>\n1.6<\/td>\n2.5<\/td>\n2.5<\/td>\n<\/tr>\n
        L\u00f8ftemotorens kraft<\/td>\nkw<\/td>\n0.8<\/td>\n0.8<\/td>\n2.2<\/td>\n2.2<\/td>\n2.2<\/td>\n<\/tr>\n
        D\u00e6k<\/td>\n<\/td>\nPolyurethan<\/td>\n<\/tr>\n
        D\u00e6kdimensioner, drivhjul<\/td>\nmm<\/td>\n\u03c6230×75<\/td>\n\u03c6230×75<\/td>\n\u03c6230×75<\/td>\n\u03c6230×75<\/td>\n\u03c6230×75<\/td>\n<\/tr>\n
        D\u00e6kdimensioner, lasthjul<\/td>\nmm<\/td>\n\u03c685×70<\/td>\n\u03c685×70<\/td>\n\u03c685×70<\/td>\n\u03c685×70<\/td>\n\u03c685×70<\/td>\n<\/tr>\n
        Dimension af balancehjul<\/td>\nmm<\/td>\n\u03c6130×55<\/td>\n\u03c6130×55<\/td>\n\u03c6130×55<\/td>\n\u03c6130×55<\/td>\n\u03c6130×55<\/td>\n<\/tr>\n
        Antal hjul (for\/bag) (x = drivhjul)<\/td>\nmm<\/td>\n4\/1x-2<\/td>\n4\/1x-2<\/td>\n4\/1x-2<\/td>\n8\/4-1x<\/td>\n8\/4-1x<\/td>\n<\/tr>\n
        Sporbredde, b\u00e6reside<\/td>\nb2(mm)<\/td>\n510\/385<\/td>\n510\/385<\/td>\n510\/385<\/td>\n480<\/td>\n480<\/td>\n<\/tr>\n
        Sporvidde, drivside<\/td>\nb4(mm)<\/td>\n544<\/td>\n544<\/td>\n544<\/td>\n654<\/td>\n654<\/td>\n<\/tr>\n
        Akselafstand<\/td>\nY(mm)<\/td>\n1447<\/td>\n1447<\/td>\n1447<\/td>\n1460<\/td>\n1460<\/td>\n<\/tr>\n
        Belastningscenter<\/td>\nC(mm)<\/td>\n600<\/td>\n600<\/td>\n600<\/td>\n600<\/td>\n600<\/td>\n<\/tr>\n
        Udh\u00e6ng foran<\/td>\nX(mm)<\/td>\n170<\/td>\n170<\/td>\n170<\/td>\n210<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
        Drejeradius (pedaler trukket ind\/ned)<\/td>\nWa(mm)<\/td>\n1730\/2125<\/td>\n1730\/2125<\/td>\n1730\/2125<\/td>\n1755\/2150<\/td>\n1755\/2150<\/td>\n<\/tr>\n
        Stablekanalbredde, palle 1000X1200 (1200 p\u00e5 tv\u00e6rs) (pedaler op\/ned)<\/td>\nAst(mm)<\/td>\n2100\/2495<\/td>\n2100\/2495<\/td>\n2100\/2495<\/td>\n2495\/2890<\/td>\n2495\/2890<\/td>\n<\/tr>\n
        Stablekanalbredde, palle 800X1200 (1200 lodret) (pedaler op\/ned)<\/td>\nAst(mm)<\/td>\n2150\/2545<\/td>\n2150\/2545<\/td>\n2150\/2545<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n
        Fuld akselbelastning, drivside\/b\u00e6reside<\/td>\nkg<\/td>\n1060\/1600<\/td>\n1190\/1970<\/td>\n1320\/2340<\/td>\n2040\/3905<\/td>\n2407\/4583<\/td>\n<\/tr>\n
        Akseltryk uden belastning, drivside\/b\u00e6reside<\/td>\nkg<\/td>\n533\/127<\/td>\n533\/127<\/td>\n533\/127<\/td>\n715\/230<\/td>\n715\/230<\/td>\n<\/tr>\n
        K\u00f8rehastighed, fuld belastning\/ingen belastning<\/td>\nkm\/t<\/td>\n4.8\/5.5<\/td>\n4.8\/5.5<\/td>\n4.8\/5.5<\/td>\n4.0\/5.0<\/td>\n4.0\/5.0<\/td>\n<\/tr>\n
        L\u00f8ftehastighed, fuld last\/ingen last<\/td>\nmm\/s<\/td>\n40\/50<\/td>\n40\/50<\/td>\n30\/35<\/td>\n25\/30<\/td>\n25\/30<\/td>\n<\/tr>\n
        Nedstigningshastighed, fuld belastning\/ingen belastning<\/td>\nmm\/s<\/td>\n40\/35<\/td>\n40\/35<\/td>\n50\/40<\/td>\n29\/16<\/td>\n29\/16<\/td>\n<\/tr>\n
        Maksimal stigning, fuld last\/ingen last<\/td>\n%<\/td>\n6\/12.<\/td>\n4\/12.<\/td>\n3\/12.<\/td>\n3.5\/8<\/td>\n3\/8.<\/td>\n<\/tr>\n
        Bremsningstype<\/td>\n<\/td>\nElektromagnetisk bremse<\/td>\n<\/tr>\n
        Kontroltilstand<\/td>\n<\/td>\nMosfet-kontrol<\/td>\n<\/tr>\n
        K\u00f8ret\u00f8jst\u00f8j<\/td>\ndB(A)<\/td>\n\u226470<\/td>\n\u226470<\/td>\n\u226470<\/td>\n\u226470<\/td>\n\u226470<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

        Specifikationer for elektrisk pallel\u00f8fter med k\u00f8refunktion<\/p>\n<\/div><\/div>\r\n\r\n

        \r\n

        Dele detaljer<\/h3>\r\n
        [notphone] [symmen_img_gallery id="1"]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
        \"\"\r\n

        img_desc<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[\/symmen_img_gallery] [\/notphone] [phone] [symmen_img_gallery id="1"]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

        \"\"\r\n

        img_desc<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[\/symmen_img_gallery] [\/telefon] <\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a0INTRODUCTION The Ride-On Electric Pallet Truck is a high-efficiency electric handling device designed for frequent medium-to-short-distance pallet transport. With a standing platform for operation, electric drive, and hydraulic lifting, it effortlessly handles standard palletized goods. Compared to manual pallet trucks or sit-down forklifts, its advantages of “electric-powered labor-saving, agile ride-on maneuverability, and precise cargo handling” […]","protected":false},"author":6,"featured_media":12346,"parent":2637,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[68],"tags":[221],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12337"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12337"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12337\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12451,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12337\/revisions\/12451"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2637"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dflift.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dflift.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}